愛車一覧

2000年にヤナセより購入。 国産車から初めて乗換えた外車です。 当時は国産車280馬力自主規制だったのに対し、288馬力のコストパフォーマンスで選択しました。 最近のアメ車は故障知らずですよ。 この写真、某コーティング剤の紹介みたいですね．．．

2005年に今は無きキャデラック横浜で購入。 ポジションランプをLED化した以外は、ノーマルのままですが、案外燃費がいい車です。 大排気量車の悩みは、高額な自動車税ですね。 写真は「サーキットの狼ミュージアム」で、ヨーロッパの隣に 誘導されててしまったときのものです。

2008年に南青山のアマーレで購入。 友人が買う車をネットで物色している時に、内外装をALPINAパーツで仕立てたものを偶然みつけました。 ゲトラグMTの1987年式か、2500ccのスポエボも探していたのですが、当時の懐事情からパーツだけでもお買得なんて考えていたら、ハンコ押してました。 そのた ...

2003年に今は無きGrageMareで購入。 C5の50周年記念限定モデルの実車を見に芝のヤナセに行く途中に偶然発見。 カマロをC5に買い替えるより、2台所有の方が若干安いことが判明し思わず外車道楽へ．．． しかし、現在ガスケット抜けのため休眠中．．． 修理資金を貯めなければと思いながらも増車 ...

久しぶりの国産車

1991年に神奈川日産で初めて新車購入し、カマロ購入迄の9年間所有。 初めてのAT車でしたが当時のATながら、5速マニュアルモードでの使用が可能でした。 プロジェクターランプのデザインと照射範囲の上部が見えにくいのが気に入らず、タウンライドに装着されている純正角型ランプに交換してもらい、オーテック ...

1986年に自由が丘の東京日産で車検残2ヶ月の中古車を車検2年付きにしてもらって購入し、 セフィーロ購入迄の5年間所有。 当時の日産が中古車ベースにNISMOのパーツ装着と内外装のリファインをし、新中古車と称して台数限定で販売していました。 この車両は再塗装のみの仕様で販売していたものでしたが、担 ...