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今日は　あまりにもヒマだったんで

リアのインナー叩きました

ホントは涼しい早朝にやりたいんですが

なんせ　叩く音が。。。。近所の学生さん達を　まさに叩き起こすことできないんでｗ

直射日光のあたる午後から開始

テールランプ外して　　

リアバン外して

ジャッキアップして

タイヤ外して

ハンマーで干渉箇所をガンガン叩きました

走行テストしてませんが

前よりは干渉の頻度は軽減されてると思います

その後、またヒマになったんで

ラゲッジオーディオを眺めながら

いろいろ妄想して終了しました

ラゲッジオーディオもまだまだ中途半端な感じなんで

もう少し手を加えたいなぁ

ここ最近、暑さと疲れで愛車イジリもしてないですr(^^;)

リアのインナー叩きたいけど日中は暑いくて。。。。

早朝じゃ近所迷惑だし(>_<")

でも、そろそろイジリしないと禁断症状が・・・・

いろんな意味で最近は精神的に弱ってます

イジリネタないんですが

昨日、ある人にサイドステップ高どのくらいか聞かれたんで

測ってみました

結果は50ｍｍ

サイドステップはKブレイクを無加工で付けてます

これは丁度いい高さなのかよくわからないですが

今のところスリスリしたことはないですｗ

ちなみに車高調を変更してからの

アーチ高は　フロント520mm リア490mmとなってます

これは、まだまだですね(^^;

近いうちに豊Pでも行って

気分転換してみようか妄想してるハルでしたｗｗ

日曜日にようやくリア車高調を交換しました

といってもショックだけ交換

サスはバネレートも長さも今つけてるのものと

同じなんでそのままにしました

タイヤ外して以前からインナーに干渉してた部分を確認して

ハンマーでちょっと叩いておきました

溶接技術を身につけたいと改めて思いましたｗｗ

カットしてやりたい(´m`)

まぁ　叩いて解決できればいいんですが・・・・

思ってたより叩いても上がらないので

バンプラバーをカットするのやめましたr(^^;)

バンプラで止めておかないとヤバそう。。。

減衰力は一番やわらかくして、しばらく走行しながら調整していこうと思ってます

今は、かなり跳ねますｗ

なんだかんだ作業してタイヤはめる前に減り具合を確認してたら

1本のネジが溝に刺さってる＼(◎o◎)／！

今年、変えたばかりのタイヤだぞ～

と思いながらペンチで抜いてみた

幸い短いネジだったんでエア漏れもなく済みました

よかった～☆⌒d(*^ー゜)b

フロント車高調を交換して以前より少し下げてから

見た目でも　わかるくらいトーインだったフロントタイヤ

昨日の昼休みに簡易テスターで計測してみたら

計測不能なくらいのトーインでしたｗｗ

このままじゃタイヤの減り　燃費にも悪影響なんで

今日の昼休みにトー調整しました

やっと安心して運転できます☆⌒d(*^ー゜)b

あと最近すごく気になるのが

リアのバンプタッチ

純正バンプラバーを１コブ切ってありますが

ちょっとの凸凹でバンプタッチ

取っ払うわけにもいかないので

今後どうにか対策を考えていこうと思ってます

今日は新しい車高調いれました

でも今日は　とりあえずフロントだけ交換

キャンバー調整と車高の調整して前より10mm強　下げました

全切りできるギリギリの車高

でも　ロールしたり段差のあるカーブだとヒットすると思いますｗ

今後、微調整していく予定

フロントは　下げるの難しいなぁ


フロントの車高調を交換してから

ツメ折りにトライしてみました

ゴムハンマーで叩いてみたけど

力加減わからず・・・・

少し曲げましたが　なんだか不安で断念しました

イメージ通りツメ折りは難しいです

また今度　トライしてみたいと思います