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３日の午後から今日まで休みだったんですが

天気の悪さと甥と姪がずっと泊まりにきてたため。。。。

予定してた作業が全くできず・・・・(>_<)

今日の早朝にトー調整だけしました

今年の車高は数箇所の問題があるんでいろいろやりたかった

リアのABSセンサー問題　

フロントドライブシャフト　フレーム干渉

中途半端なツメ折り

現在でてきてる問題だけでもどうにか解決したかったのになぁ

今朝もトー調整して少し試運転だけしただけ

ハンドルのセンター位置を直す時間もなかった(^^;

簡単な作業は昼休みにでもやって

あとは次の休みには作業したい(^^♪

写真はトー調整のときに撮った新しいディスクブレーキです

やっと馴染んでイイ感じになりました

今日は仕事が半日で終わったんで午後から

待ちに待ったイジリ開始しました

明日、明後日と連休なんでのんびり楽しみながら

ハル仕様にします

今日は半日しかなかったんで

とりあえずマフラー交換から開始

それからアクスル交換しました


奥が純正アクスル　真ん中がJ-LINEアクスル　手前がパルテックアクスルです

今回はパルテックアクスルを初装着しました(^^)/

可変式アクスルで上げ50ｍｍ　キャンバー5度にしました

正直、可変式って便利だけど重いしボルト類がけっこう邪魔(^^;

でも便利だからガマンですねｗ

アクスル交換後　リアのハブボルト打ち換え


左が純正ハブボルト　右が打ち換えたハブボルト

スズキ純正ピッチ1.25からホンダ純正ピッチ1.5へ打ち換えしました

その後　リアショックとサス交換して本日の作業は終了しました

明日も引き続き作業します(^^♪

今日、無事に車検通過(^^)/

本当は土曜日に完了予定でしたが

事前チェックでホーンが鳴らない、イカリング切り替えスイッチ、車高調のオイル漏れ

などのNG項目がでたため日曜日に全て直し今日、無事に終わりました

ATF交換もお願いして62.000円也

これでイジれます(^^♪

休み早くこ～い！！

それにしても事前に自分でチェックしてたつもりが

3つもNGがあるとは正直ビックリでした(^^;

ホーンは　ボス側の接触不良だと予想して見てみると

思った通りアースがおちてなかったです

車高調のオイル漏れはたいしたことなかったんですが

一応、純正に戻して問題なし

イカリング切り替えスイッチは、検査官にバレなければそのままイケたんですが

バレちゃったんで穴開けして取り付けた場所から外して

そのままの状態でスイッチ隠して問題なしｗ

整備の人に聞いてみたら基本　イカリングは片側2灯なら車検は大丈夫だそうです

ただウィポジ同時点灯で3灯になるとNG

そしてイカリングと通常のスモールの切り替えができるようになってるのもNG

僕は3灯だったうえに切り替えスイッチをつけてたために完全にNGでした

前回はスイッチがあることバレずに済んだんですけどね

あと純正テールのフルLED加工は　そのままで大丈夫でした

土曜日に終わる予定だったけど

3つのNGを直すために日曜日に予定してたプロ野球観戦ができず

残念でしたが無事に車検が終わってよかったです

かなり前にK－STYLEに投稿してたんですが

今月号に掲載されてました(^^;

前回、掲載された時より少し大きくてちょっと嬉しかったです

まぁ　2度投稿して2度とも掲載されてるんで

誰でも掲載されるんだろうなぁｗ

でも　僕はショップ入れてるわけでもないし

イベ参加するわけでもないんで取材受けて掲載されること

絶対ないんで　小さくても嬉しいです

今月、誕生日だからきっと神様からのプレゼントだな(^^♪

この天気で昨日の夜中から今日のお昼まで自宅がずっと停電でした

強風で電柱が20本も倒れたのが原因みたいです(^^;

幸い夜遅かったんで助かりましたが

今朝は暖房使えないしお湯出ないし車庫のシャッター開かないし

朝からバタバタでした(>_<)

職場は全く停電してなかったんでよかったです

仕事終わって帰宅してからフォグ加工の仕上げして

ようやく完成

インナーブラックアウトしてプロジェクターにイカリングつけたでけですが(^^;

イカリングはフォグ内臓のデイライトに接続しました



久々にかなり満足なできになりました

写真はイカリングと内臓デイライト点灯

HIDは無点灯です