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昨日、仕事が終わってから作業再開

インナー切り上げでウォッシャータンク（下部）固定のステーがなくなったので

下部の１箇所だけ溶接して作りました(^^)/

これでタンクが落下なんてことにならずに済むなぁｗ

で昨日は　タンク取り付けもせず終了(>_<)

あとは、元にもどせば運転席側は完了

次は助手席側に着手しなくちゃ・・・・

それにしてもリアバネ交換したいのに・・・

探しても全然　みつからない

他車種の流用といけるのかな

頑張ってさがしてみよ

今日は明るい間に仕事終わったので

インナー切り上げ作業を再開

前回はカットも途中でしたが今日は、しっかりカット

カットしてからヤスリでバリ取りをしてサビ止めのシャーシブラックを

吹きつけました☆⌒d(*^ー゜)b

それからロアアーム交換時に気になった

スタビリンクブッシュを交換



写真だとわかりにくいですが純正のブッシュは、かなり変形してました

黒いほうが純正ブッシュです



あとは短縮したウォッシャータンクを取り付ければ運転席側の

切り上げ作業は完了ですが固定する為のステーをつけようか考え中です

明日も仕事なんで　また時間できたら再開します(^^♪

昨日、今日と明るい間に仕事終わったので

少し作業開始しました(^^)/

とりあえず　随分前から用意してあった

ウォッシャータンクの短縮から開始

三枚おろしにしてグルーガンで接着



3ｃｍくらい短縮できたかなぁ～



それからフェンダー取り外しました



まずは運転席側から開始

ウォッシャータンクのサイズに合わせてフレームをグラインダーでカット

写真撮り忘れましたｗｗ

現在はカットしたとこで作業は中断

また　時間できたら再開します

今日やっとロアアーム交換しました

15ｍｍ延長で40ｍｍ上げです

写真（上）が加工ロアアーム写真（下）が純正ロアアームです

交換してトー調整して軽く試運転してみましたが・・・・

15ｍｍ延長でタイヤが外へ出た分、全切りできなくなりました(^^;

おまけにインナーカバーも擦りまくり・・・・(^^;

ブッシュが馴染んでないせいか異音しまくり・・・・

乗り心地がよくなるどころか問題多数発生です(>_<")

しばらく調整期間が必要な状態

手に負えなければ車高上げるか純正ロアアームに戻すしかないなr(^^;)

ロアアーム交換のついでにドライブシャフトの逃げ加工もしておきました

とりあえず以前から干渉していた右だけをグラインダーで削り

サビ止めに塗装して完了



その後、しばらく交換してなかった

プラグ交換もしておきました



そして昨日

2年くらい前にKスタに掲載された時の記念ステッカーが

突然、届きました

きっと今回も送られてこないんだろうなぁって思ってたので

ビックリでした

あまりにもエンジンの振動がひどいので

先日　取り付けしたタワーバーは結局、取り外しました(^^;

たぶんエンジンマウントも弱ってきてるんだろうなぁ

さて　あとはロアアームを交換したいけど

これまた　すんなりといきそうにない予感・・・

純正を外すのは　なんとなく出来そうだけど

加工品を取り付けるのが大変そう

前にロアアームブロックを付けるのも断念しちゃったしr(^^;)

まぁ　でも一度はトライしてみなくちゃな

せっかく加工ロアアームもってるんだしｗ