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⬇装着後、いざライトオン！
HID独特の光を放ち闇を切り裂く1条の光。(正確には2灯だから2条？)
これであの暗さともお別れ！
と思いきや、光軸が…
どうにも、こうにも光軸が決まらない。
照らして欲しい所を照らさず、どこ照らしてるの？的な投光器状態。
とりあえず、原因を考える。
結果行き着いたのはバルブの長さに起因するものと仮定してみる。
ノーマルの長さは38mm、対して装着したH11は47mm。
ここがポイントでした。
因みにHB3は37mm程度。
ライトベースにブチルゴムから切り出したスペーサーを2枚かましてバルブ自体を後退させる事に成功。
結果、無事に光軸も出て光束も狙ったところに集まり完成とあいなりました。
夜走るのが楽しい〜。

⬇のカキコのあと、悪戦苦闘しながらバラストユニットを取り付けました。
配線なんてチョロいもので、ものの数分で完成。
それよりも大変だったのが、バラストユニットの取り付け。
ユニット本体は小型でよかったのですが、なにせバイク、ましてやオフ車ベースの車体のため、スペースがありゃしない。
で、ココが悪戦苦闘ポイント。
なんとか取り付け、干渉無き事を確認。
無事装着できました。

着けてみました。
さすがHID!明るい。
寧ろ眩しい！
ただ一つ問題が。
それはバーナーを加工したため、光軸が出ていない事と光が拡散している事。
どこ照らしてるの？って位。
前照灯と言うより投光器。
とりあえずは微調整したものの、まだまだ改良が必要。
また暇にかまけて弄ります。

以前から考えていたHID化に着手。
ただ、バイク用でなく四輪用の為若干加工が必要。
HID本体は某アップ○レージにて、ほぼ新品を3990円でゲッツ！
このバーナーの台座を加工して取付。
とりあえずはライトレンズに組込んでみました。
後は配線を行うだけです。
さぁ、配線処理でもするか。

動く様になりました。
何がって？DトラXがです。
苦節1ケ月、友人の事故車からエンジンをゲットして組み付けました。
かなり良い感じ。
で！世はクリスマスムード満点の12月24日の昼頃、仕事中に信号待ちをしていたら、衝撃と共にバイクが…
突っ込まれました。
通称、オカマを掘られたってやつですか？
追突されました。
バイク自体は傷程度で済みましたが、身体のダメージが酷く診察の結果中心性頚髄損傷と診断されました。
そのせいか、右半身が微妙に不自由で箸は持てるものの満足に使えない状態が続いています。
そんなこんなな年末年始今年もよろしくお願いします。