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2021年09月15日 イイね！

ブレーキ “徹底” 強化！

ブレーキ “徹底” 強化！










ということで…
ようやく私のA45Sも、
安心してサーキットを攻めることができる
車に仕上げることができました。
（ミッション以外はw）

先日、ご紹介した
を繰り返さないよう、
きっぱり、AP RACING PRO5000 と
わけのわからんローターはあきらめ、
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キャリパーは、APの CP9665-2！
赤いロゴがやる気を高めます。

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ローターは、信頼のRdd！

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ENDLESS CC43の肉厚、ムチムチパッドで武装！

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念には念を入れて、GRUPPO Mブレーキホース！

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さらに、Rdd製レーシングフルード！

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これで、次のFSW、1コーナーは150m看板でOK！
でしょうか？？！

Posted at 2021/09/15 22:11:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 適正化 | クルマ
2021年09月12日 イイね！

カーボンフェチ

みなさん、こんばんは！

先日のETCC筑波、
辛くも総合優勝できたA45Sですが、
大きな課題も発生。

ミッションオーバーヒートで
５周しかもたない。

動画ではわかりませんが、
実は２位だった4Cに後半かなり
追い上げられ焦りました。

A45Sで、
”夏のサーキット走行はオーバーヒートする”
という事前情報は得ていたので、
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こんなものを導入して事前対策！

実はドライでもないし、
ヤフオクで入手したものだということは、
ここだけの話にしておいてください(笑)。

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でも、ヤフオクでCHINAからはるばる届いた割には
なかなかきれい！
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フロントグリルから風が抜け、
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ここからも……
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エンジンルームを冷やし、
万全の態勢で夏の筑波に
臨んだつもりだったんですが、
オーバーヒートがミッション
だったとは！！

いつもお願いしている
K＆K Designさんにがんばって
間に合わせてもらったのに…
この対策は効かないでしょうね(涙)

まあ、油温と水温は
全く問題なかったので、
効果はあったということで。

DCTオイルは
ノーマルのままだったので、
次はサーキットスペックのものに
換えて走りたいと思います。

次は10月で
FSWなので問題
ないでしょう。

Posted at 2021/09/12 21:06:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 適正化 | 日記
2021年06月26日 イイね！

久しぶりのエキマニ

久しぶりのエキマニ









実は、そろそろ
メンテナンス・プログラムも切れるので、
とマフラーをオーダーしていました。

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待つこと3カ月半、
やっと出来あがりました♪

それにしても美しい！
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美しすぎる！！

さらに、
サウンドが♬

早く聞きたいんですが、
1週間後のお楽しみです(^^♪

ブリリアント１択でした(笑)

Posted at 2021/06/26 22:58:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 適正化 | クルマ
2015年03月12日 イイね！

フェラーリもそろそろ

フェラーリもそろそろちまたでは、

GT3RSやGT4
の話題で持ちきりのようだが、
私にはこれ以上増車をする余裕もなく、
現車への豆乳を優先。

でも、カッコいいね…これ（涎）


しかし、ABARTHばかりにかまけているわけではなく、
F430の適正化も着々と進み？、早期テストが望まれる。


とうとう、ストレートへ！

今回かなりセンサー、ホース類が熱害で死滅していたので
ぐるぐる包帯対策を主治医に施していただいた。

試運転段階では明らかに直管の方が速い…

つもりだけかも

サウンドは最高！

3月21日には他の不具合も完治し、テスト走行予定。

3月は雨も多いということで


先日の袖ヶ浦で無謀にも最速オレンジ号に
ついていこうと攻めるMY ABARTH
ん～、雨も楽しいが…

430ではドライを期待したい。
いや、晴れる
Posted at 2015/03/12 01:08:39 | コメント(4) | トラックバック(0) | 適正化 | 日記
2015年01月19日 イイね！

悶々と

早いもので年が明けて1月も後半。

次は気温などコンディションも最高となるであろう
2月に走行できれば、などと悠長に思索していたところ…

なんとAPは改修のため2月の走行枠が全滅（涙）

1月走ろうにも先日のトラブルから430は回復の
目処は立っていない…

そこで、悶々とした時間をすごしながらも
ABARTHのサーキット走行準備に着手！！

まずは…

フロントグリルを交換。
(走行には関係なし)

牽引フックを装着。
(リップをカーボン化、見た目仕様)
フォグ取ったほうがよかったか…

ミラーもカーボン。
(これも見た目だけ～)

ステアリングはGT3で使っていたものを移植。

パドルシフトをカーボン、大型化。

そして、装備グッズも新調。

あとは、バケットとシートベルトか。

あ、そうそうパッドとフルードも換えておかないと。
いざ手をつけ始めると意外とやるが多い。

ABARTH、500系はいろんなイベントがあるよう
なのでぼちぼち参加してみようと思っている。

Posted at 2015/01/19 00:33:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 適正化 | クルマ
 
 

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「筑波、ちょっとだけ更新！ http://cvw.jp/b/569830/45635592/」
何シテル？   11/18 22:24
昔から大のクルマ（特にラテン系）好き。 そして、２００９年４月、とうとう念願のフェラーリを手に入れました。 峠にちょろちょろ走りに行っていましたが、やっぱり...
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