k2gearのブログ一覧

全国的に有名なワンガンの堀切さんがご来店♪♪

はいK2GEARも毎年掲載させて頂いている

「湾岸マガジン」への2015年度版のお誘いにご来店頂きました。




近年は年に一度、年明けすぐの東京オートサロンで配布がお決まりとなっているワンガンマガジンですが。もー何年続けてきたんでしょうか、、、、と言うか、先代の社長さんが始めてからズ～～～ッと載せさせて頂いているような(・ω・)？


さ～！お誘いを受けるのか！？否か？！(≧ω≦。)

何気に街中シリーズ。
、、、、なんてそんなシリーズはアリマセンヾ(･ω･`；)ﾉ

？？な写真が溜まって首がと言うのか、アタマの中が回らなくなってきたと言うのか。。。。このままでは書きたいネタが書けません！！そう！旬を外すと言うんでしょうか？

←で、この画像は次回への予告です＾＾；　コレ書かなくては次へ行けないんですね＞＜


、、、っていうか、ほぼ全てはK2GEARオフィシャルFBページにありますが（苦笑）

で、ちょこっと以下エフェクト掛けてみました。



無駄に撮る癖があるのでヘンテコりんな？画像お許し下さいませ～

そして、なんでもかんでもFaceBookが情報早い今日この頃ですが。
意地でも追いついて見せます！！！（意地ってなに？＾＾；）
（って事で？イチ早い情報はFaceBookをご覧ください）
そしてK2GEARフェイスブックページに必ずイイネを宜しくお願い致します＾＾　　イイねが増えると開発にも力が入り、求められるパーツも増え、きっと価格もお求め安くなっていくことでしょう。。。。（*この文章は全てを保証するものでは御座いません＾＾；　ぉぃ）

下記関連リンク先でBRの街中ぶらぶら走行をご覧いただけます（何の変哲も無い動画です＞＜；）

3年も４年も前から、、、、いぁ、、、、
BR９が出た時からチラチラと事有るごとに考えてたけども、放置してたネタをお蔵から引っ張り出して将来のスバルユーザーの選択肢になればなんて考えている今日この頃です。

うん？　・・・・うん。　パドル全長を伸ばして使い易く実用性あるサイズにしたいんです。そしてカッコ良く。確実簡単取り付け。リーズナブルに。この４つのポイントは大事です。



ってことで、今さらながらバラバラにしてみましたが、なんでバラバラに？？？はいそうです。
あわよくば丸ごとアルミで製作しアッセンブリ交換するのが誰もが求めるモノになるであろうと考えたわけですが（当然ピンを抜いて交換です）　


パドルを取り外してグリグリ観察し眺め倒し、都合アッセンブリ交換の夢は諦めました（決断と変わり身は早くね＾＾）　スバルさんに叱られますが、たかが？パドルなのに作りが芸が細かすぎるですわ(･∀･；)　ヤラシイ話ですが。細かい部分を正確に再現するには金型代ナンボになるかホンマ見当もつきませんわ＞＜；

そもそもBP後期などの様にステアリングに角度がついている状態（回転状態）でのパドル操作が出来てこそを優先していたので『BRにパドルシフト』←になってしまい、放置おざなり状態にしてしまってたわけですが。。。

とにかく！実用性あるサイズと形状。カッコイイ。確実簡単取り付け。ユーザー納得価格！
最後のユーザーフレンドリーな価格設定、、、こりゃ険しい道のりだな～～～

大変ですが冒頭でも申しましたように。後世に喜んでもらえるように、楽しんで頂けるように。なによりもリーズナブルに気軽に買って使ってもらえるようにしてリリースしたい！もう少し無い頭使ってノタ打ち回ろうと思います～～～～(≧ω≦。)

盆明けそうそうにK2GEARにBRBM用Wスリットワイドフェンダーを見に行こうか？と企んではった所沢の常連様（S氏）と一緒にBPレガシィ乗りの無良選手の練習を見に？岡山までドライブしてきました＾＾ｗ
で、出発する時の大阪は曇りだったのですが山陽道で岡山県に入ったとたん？バケツをひっくり返したような様相になり。。。。撥水コーティングが切れかけて？いや切れているFガラスに恐怖を感じながら四輪駆動にはあるまじき低速で岡山ICまでたどり着きました。


岡山ICを出たら雨も上がったのですが。インター出てすぐのイエローハットに飛び込んで油膜取りやガラコを買ってすぐ施工！！　そうこうしている間に無良選手も合流。　無良家いきつけの美味しいうどん屋さんでお昼ごはんを頂いて。また互いにガラスコーティング自慢？？



腹ごしらえ終わってからは、無良選手お勧め瀬戸大橋横の山坂道をドライブして瀬戸大橋をバックに写真撮影ゴッコしたり。帰りはBRレガシィとBPレガシィの違いを感じあいながら2区間？だけ高速を一緒に走ったり。

無良選手の練習時間まではまだ少しあったので、いったん別れてS氏と二人で近所をぶらぶらし岡南飛行場や（オカナンと書いてコウナンと読むらしいですが。。。。ｋ２近所の放出←と書いてハナテン）と一緒並みに読めない地名ですな＞＜；　　また路面悪し、視界悪しな金甲山（コンコウサン）を上って時間つぶししたり


昨今BRZに乗ったり、レヴォーグの2Lや1.6Lに乗ったりで久々のBR9でのロングドライブでしたが。やっぱり２．５リッターターボと室内の余裕度は代えがたいと痛感しました、、、、です＾＾

Reizエアロ　　　　　GALAXCY LED TAIL（ギャラクシィLEDテール）


BPBL後期用Wスリットワイドフェンダー（WSWF）を装着したBP５カッコ良い！

無良選手の練習の途中で帰る予定が最後まで見てしまって岡山を離れたのは22時半
盆の帰省ラッシュもあって自宅へ到着したのは1時半！えらい掛ってしまいました＞＜；

大変ながらくお待たせ致しました

DITエンジンにもK2GEARスポーツECU　クロス・コアが対応しました！！

随時データーの詳細追加など行ってまいりますが、興味をお持ちの方は先ずは気軽にお問い合わせ下さいませ。



K2GEAR スポーツECU X-Core　価格98,000円（税別）となりますが
暫くの間は82,000円（税別）にて対応させて頂きますのでこの機会に是非♪♪
X-Coreをベースとしお客様専用の現車セッティングを望まれる場合、上級モデルのX-Coreエクストリームも御座います（165,000円（税別））にて承ります。


X-Coreチューニング基本設定項目は以下の通りとなります。
空熱比Loマップ、空熱比Hiマップ、点火時期Loマップ、点火時期Hiマップ、加速増制御フィードバック制御、インジェクター設定、エアフロメーター設定、ラジエターファン回転設定、、ブースト圧制御、負荷時アイドルアップ設定、アイドル回転数設定、レブ＆ブースト＆スピードリミッター設定

その他。IN&EX可変バルタイ設定。電子スロットル設定。スロットルスピードリミッター、ノックコントロール制御、SIドライブ制御設定（ECO設定変更）