langeのブログ一覧

割れました・・・・orz

今朝もオープンで通勤しようと、幌前部の金具を外し、ファスナーを開けてスクリーンを下ろす際に、ちょっと曲げすぎたんですかね。

パキッという音とともにＬ字型に割れました・・・

とりあえず会社行かないといけないので、そのまま幌を開けて会社まで来ましたが、頭の中はスクリーンの事ばかりｗ

とりあえず柔軟性のある接着剤でくっつけて、スクリーンはもうちょっと耐候性の良い物に換えようかと思ったり・・・

やっぱり冬でも濡れなければ、オープンで乗りたいので・・・

ネットで売っているポリカにするか、ホームセンターのテーブルクロスにするか？

純正はまた割れそうだからとりあえず除外の方向でｗ

今更ですが、先週の土曜日にツーリングに行ってきました。

お世話になっている整備士さんのお誘いで、郡山から会津方面へ行ってきました。

当日集まったのはビート１０台、赤、黄色、緑、白、ガンメタと、色とりどりでした。

私は初のツーリング参加だったので、遅れて迷惑かけたりしないか心配でしたが、無事に皆さんのペースに着いていけました。

当日は快晴にはなりませんでしたが、それほど冷え込みもなく、雨も降らず、１日中オープンで楽しんできました。

当初の目的地へは途中雪のために道路が通れず、予定の変更もありましたが、整備士さんがしっかりとお楽しみポイントのあるコースをを選んでくれて、しっかり先導してくれたので、かなり楽しめましたｗ

ビート購入後１年間、通勤に使用してきて、２万ｋｍ以上乗りましたが、１日運転しっぱなしは初めてで、結構疲れましたｗ

ビートはスポーツカーではないけれど、ビートに乗ることはモータースポーツだって誰かが書いていたのを読んだことがありますが、本当にそうだと実感した１日でしたｗ

驚いたのは、皆さんに着いていくのに、結構アクセルを踏み込みながらついていった様な気がしたんですが、普段よりも燃費が良かったんです。

通勤では良くてもリッターあたり１５ｋｍ位しか走らないんですが、今回は１９ｋｍ位走りました。

３割近く燃費が良くなるなんて、よっぽど普段の走り方がまずいのでしょうかｗ

でも、通勤時は信号が多いから仕方がないですよねｗっと信号のせいにしておきますｗ

一人で走っているだけでは、今回の燃費のこととか、他の方がどんなビートに乗っているのか、どんな所をいじったりしているのかわかりませんが、いろいろ教えて頂きました。

また次の機会にもよろしくお願いします。

今週末、初めてのツーリングに参加してきます。

自転車でのツーリングは何回か参加したことがありますけど、エンジン付きでは初めてですｗ

当日は１日中ビートに乗っているんですが、雨が降らない限りはオープンで走り続ける予定なのでしっかり防寒していかないといけないですねｗ

最近、運転席と助手席の間から吹き込む風が冷たいので自作のディフレクターを付けたら、座席外側から足下まで風が吹き込むようになって余計寒くなりましたｗ

首筋は自分で防寒して自作ディフレクター外した方が良いかもしれません。

昨日はビートのオイルも換えてもらいました。

明日は燃料満タンにしてタイヤの空気圧も見ておきましょう。

あとは雨が降らないように祈るばかりです。

先々週、近所の車屋さんでタイヤの安売りをしていて、あまりにつるつるだった前輪を交換して安心していたのも束の間、今朝通勤途中に急にエンジン音がうるさくなり、アクセル踏んでも加速しなくなりました。アクセルを離してもアイドリングが安定せず、なんだか排気ガスも異常に臭い状態でした。

マフラーが折れたにしては、エンジンの回転まで不調になるのはおかしいし、エンジンヘッドのガスケットでも抜けたのかと思い、何とか近くの駐車帯まで移動ました。

保険会社に状況を話し、レッカー移動して欲しいと依頼すると、レッカーの手配の担当者から電話をかけ直すというので、その間にエンジンルームを開けて仲を見てみました。エンジンを見てみると、ヘッド周りも異常はないし何だろうと思っていると、保険会社から電話が来て、現在地を何とか説明して大体の位置が判ったので、近くのレッカーを手配してくれると言うことに。何となくエンジンを見ながら話をしていると、何かおかしい・・・。プラグが１本抜けている・・・

担当者にプラグが抜けているので、つないで確認すると言うと、、電話はつないだまま確認してくれということなので、工具セットからプラグレンチを取り出しプラグをねじ込んで、ケーブルをつないでエンジンをかけてみると、無事エンジンは掛かりアイドリングも安定しましたｗ

保険会社の担当者にその話をすると、電話はこのままでいいので、問題なく走るかどうか確認して欲しいというのでボンネットだけ閉じて、駐車帯の中で軽く前後に動かし、問題ないと話をしました。

保険会社では、また不調になったら再び連絡をしてくださいと言ってくれ、問題なければ連絡は結構ですと言ってくれたので、そのまま会社まで走りました。
特に異常はないので、プラグ抜けだけだったみたいです。

保険会社に電話する前に、整備士さんにも電話していたので、プラグが抜けていた話をすると、プラグ抜けは私で３人目だとのことｗ

ビートの持病の１つですと言うことでしたが、とにかくびっくりしましたｗ

不安だったら見てくれるというので、来週オイル交換の時に、一緒にみてもらうことにしました。

ただ、久しぶりにエンジンを開けて思ったのは、あまりに汚れているということでｗ、ちょっとはエンジン開けてみろよって言うことなのかな～と思ったりもしましたw

整備士さんの所に行く前に、エンジンルーム掃除しておきますｗ

連続で書いていますがｗ

昨年ビートを購入して１年と２ヶ月経ちました。

購入直前に車検を取り直してもらったので、丸２年の車検付きで買ったわけですが、この１年でのトラブルとかメンテナンスを書いておきましょう。

２００９年　８月　購入時　下取りに出す車に乗って、中古車屋さんへ向かう途中電話があり、エアコンがちょっと異音がするので、リビルト品と交換してくれると言うことで、エアコンコンプレッサー交換

９月　走行中にデスビが固着してエンジンがかからなくなる。中古車屋さんに連絡して引き上げてもらい、デスビ、カムシャフトなど交換。車両が程度が良いからと３ヶ月の保証期間を付けてくれていたので助かりましたｗ
デスビは問題のある初期型がそのまま付いていたとのこと。ドアの部分のネジにマジックでチェックしてあったので、たぶんデスビのチェックだけはしていた様ですが、異常なしということで交換していなかったみたいです。

２０１０年　５月　雨の中帰宅途中ブレーキから異音がｗ。整備士さんに見てもらうと、ブレーキの引きずりと言うことで、リアブレーキを左右ともオーバーホール。
キャリパーのシリンダーに錆が発生していて戻らなくなった様です。ゴムの部品全般を交換。

２０１０年　６月　メーターが熱で不動になる症状が出る。冷やすと動くけど、トリップも不調だったので、メーター一式修理。
コンデンサーの劣化、スプリングの錆びなど結構ありました。

２０１０年　８月　クラッチが効かなくなる症状が出る。整備士さんに相談すると、オーバーホールが必要とのことで、部品を取り寄せてもらってオーバーホール。マスター、スレーブともにゴム関係の部品が劣化して溶けていたｗ

２０１０年　１０月　フロントブレーキ、ローター、パッド交換。ローターが錆びていたためパッドがものすごく削れた様ですｗ
交換したパッドはベースの鉄板まで削れていましたｗ
ローターも錆がひどく再使用しようとも思えないぐらいでした。

とりあえず以上ですが、消耗品関係は大体終わったかなと思うのですがどうでしょうか。

メインリレーとＥＣＵはまだ開けてもいませんｗ

配管関係のゴムホースなども、劣化が進んでいるところはあるかもしれませんが。

もう１８歳のビートですからメンテナンスは必要と思っているのですが、家族はそうは思わないらしく、また故障？って言われますｗ

そんなこと言われてももうビートから降りられませんけどｗ

さて次はどこの修理でしょうかｗｗｗ