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最近ブレーキを踏んでも効きが悪いな～と思っていたんですが、先週中頃フロントブレーキがゴロゴロ言うので見てみたら、パッドがありませんでした。

ほぼ１年前に購入したときから、ローターは錆びて虫食いのようになっていて、整備士さんからも、機会があったら換えた方が良いよと言われていたんですが、他の部分でちょっとずつ出費があったので後回しにしていました。

とうとうダメになったかということで、ネットでローターとパッドを購入し、昨日整備士さんにお願いして交換してきました。

ローターはＤＩＸＥＬのプレーンと判っていて注文したのですが、パッドメーカー不明の安物を注文しました。届いたパッドはＭＯＮＯＴＡＲＯの製品でしたｗ

ローターは良いとしても、ＭＯＮＯＴＡROのパッドはどうだろうと思ったのですが、ネットで調べてみても悪い評判は見かけず、普通に使えるというコメントが多かったので、当分これでいってみます。

で、ローターとパッドは無事交換を終えたのですが、前輪の片減りがひどく、ショックがゆがんでいるかアライメントが狂っているかもしれないということでした。

アライメント調整してもらうには、店によってはタイヤも正常なものにしないと出来ないところもあるそうで、タイヤ交換＋アライメント調整だと６万円～コースになるかもしれません。

最近ビートのメンテナンスに関しても、ちょっとかかりすぎじゃない？と言われているので、気になる箇所ですがアライメント調整＋タイヤ交換は来春以降に持ち越しです。

通勤路がとっても楽しいワインディングで、結構楽しんで走っているせいか、５月に換えた後輪もちょっと減りすぎな感じです。
ビートの前の通勤車だったアルトワークスで通っていた時より、時間で５分以上短くなっていますから。
通勤時間が４０分前後なので、１割ぐらい違うということですからね。

ビートは走っていてとても安定しているので、通勤の細い山道もスイスイ走ってしまえるのですが、少しゆっくり走ってみることにします。

火曜日の夕方、帰宅時にクラッチが引っかかるような感じがあって、その時はペダルがマットに引っかかったんだと思っていたのですが、水曜の朝も同様の症状が出て、とうとうクラッチ駄目になったかな～と思って整備士さんに連絡しました。

そうしたら、クラッチでしょうということで、フルードが減っていないですか？と言われたんですが、フルードは減っていない様でした。

とりあえずクラッチの油圧関係のゴム部品を一式お願いして、本日修理してもらいに行きました。

現物を見てもらうと、リアのエンジン側も運転席の足元も、フルードがもれていましたＴＴ

それでも溜まるほどではなく、最近漏れ始めたような感じでした。

ただ、フルードは劣化したゴムが溶け込んでいて真っ黒になっていました。

と言うことで、前後ともシリンダーごと外し、掃除して新しいゴム部品を付けてもらいました。

ついでにその辺のオイルとは全然違うと前々から聞いていたオイルを入れてもらい、ジャッキアップついでに後輪をまわしてみたら、左が全然まわりませんでしたＴＴ

５月にリアブレーキは両方ともオーバーホールしてもらっていたんですが、おかしいので再度ばらしてもらったのですが、キャリパー関係は異常なしで、どうもローターがゆがんでいるんじゃないかと言うことでした。

このローターは前回のオーバーホールの際にゆがんでいたので、整備士さんのところにあったローターに換えてもらっていたのですが、左の後ろは調子が悪いみたいです。

原因はナックルかローターかと言った感じでした。

また引きずったりしても困るんですが、とりあえずローター換えるまでは音とか加減速時の抵抗に気をつけて乗るしかないですね。

整備士さんのところのオイルは、確かにエンジンの雑音が減った気がします。振動も減った気がします。

これからは整備士さんのところでオイル交換をお願いしてみます。

先週末の土曜日、会社が終わってから市内のバイク屋さんで買ってしまいましたｗ

マグナ５０です。

原付のｗアメリカン。

普通自動車免許しかなくて、今までもスクーターさえ乗ったこと無いんですが・・・

先月ぐらいから無性に欲しくなりまして・・・

嫁さんにさんざんお願いして、とうとう良いよと言わせましたｗ

ビートは昔から乗りたかったんですけど、３０も半ば過ぎてから２輪に乗りたくなるとは思いませんでした。

とりあえず頭金を支払って、納車前に一通り点検してくれるというのでお願いして、納車は９月５日の日曜日ということになりました。

自宅まで持ってきてもらって、近所でクラッチとかの使い方を教えてもらうということで。

ネットで評判を見てると、重くて遅いというのが一般的な評価ですが、原付なので問題なしｗ

見た目に一目惚れで買ったので、悪い評判は耳に入りませんｗ

運転に慣れたら、天気の良い日は通勤にも使おうかなと思い始めています。

納車が楽しみです。

購入したときからトリップメーターがちょっと不調で、いずれ修理は必要だと思っていたメーターですが、先日日中の高温によってスピードメーターが不調に（ＴＴ）

スピードメーターは温度が下がれば動くものの、トリップの方はさらに不調になってきたので、整備士さんにおねがいして、メーター修理の達人を紹介して頂きましたｗ

６月のＢＰＦ会場で、メーターを外していただき、代わりのメーターを貸して頂き、私のメーターは修理に。

その場でメーターの裏側を見せて頂き、フィルムがだいぶ痛んでいると言われました。

今月のＢＰＦの当日、メーター修理が終わったと連絡をいただき、急遽ＢＰＦ会場で待ち合わせて、修理の終わったメーターを付け直して頂きました。

基本修理のみでしたが、コンデンサー、スプリング、螺子類などを交換して頂き、メーターのレンズの内側も磨いて頂き、ピカピカの新品みたいになって戻ってきましたｗ

トリップもスピード計も快調ですｗ

以前、ビートを購入してすぐに、整備士さんに言われたのですが、どんな電気製品だって１０年以上も使えばダメになるんだからって。

今回はメーターでしたが、ＥＣＵ，メインリレー、オーディオも、もう寿命なんでしょうね。たぶんメンテナンスしてないでしょうから・・・

ちょっとずつ直していきましょうね。

とりあえず、メーター君おかえりｗ

明日は会社がお休みです。

大抵は水曜が休みなんですが、今日まで安全週間と言うことで、明日の休みになりました。

前回のオイル交換から３０００ｋｍ経過したので、明日はオイル交換してこようかなと思います。

知り合いの方に聞くと、整備士さんのところで高級なオイルを入れてもらうと、全然違うというお話なんですが、ほぼ２ヶ月で３０００ｋｍ走行し、オイル交換しているので、ディーラーの１０００円オイルで我慢していますｗ

大学生ぐらいの頃は、オイル交換なんて１回１万円ぐらいしたような気がするんですが、安くなりましたね。

逆にガソリン代は１００円着るぐらいの時もあったのに、最近はレギュラー１３０円前後ですから、逆にコストがかかっているような気もします。

１年ぐらい前は、燃料の元売り会社が卸値を発表していたので、マスコミが大騒ぎしていましたが、最近は誰も何も言わないですね。

みんな今の価格に慣れちゃったんですかね。
マスコミの報道なんて、そのとき限りでセンセーショナルなタイトルを付けて大騒ぎしますが、すぐに別の話題に移ってしまって、本当に垂れ流しですよね。

必要な情報は、自分で選んでいかないと行けない。
私も安易にネットで検索とかしてますが、その中から必要な情報、正確な（と思える）情報を自分で判断していかないといけないですよね。

そんなこと書いても、調べているのはたいしたことじゃないんですがｗ

なんかとりとめのないこと書いてますが、とりあえず明日はお休みｗ