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たけ@EG6のブログ一覧

2012年07月19日 イイね!

にゅるはさん?

にゅるはさん?












まじですか!?
ニュルブルクリンク無くなってしまうん??

どうなるの~!?



この記事は、ドイツのニュルブルクリンクサーキット、破産へについて書いています。
Posted at 2012/07/19 20:05:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2012年07月14日 イイね!

勘弁してくれよ(涙)

昨日、野暮用を済ませるためにYZサーキットへ行きました


その道中、道路を横切るようにドロが落ちていました
恐らく畑や田んぼに向かう農耕機が落としたんだろうと思いつつ、一番被害の少なさそうな場所を通りました

で、YZに到着




ん?

なんだか臭うぞ??

んんん??

原因はさっきのドロ?


これ、糞かよ!!
ドロじゃねぇのかよ!!!!

道路に撒かないでくれよ(涙)
シビックはインナーフェンダー無いから、フロント周りにぶちまけられちまったよ(涙)



YZで洗い落としたけど、まだ仄かに臭いです(涙)
Posted at 2012/07/14 05:50:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2012年06月12日 イイね!

YZ定例走行会に行ってきた

YZサーキット主催の定例走行会に参加してきました

もう暑くてタイム出ないということで、今回からはセッティング重視です


【1本目】
Fr 235/40R17 595RS-R
Rr 195/55R15 Z1☆
リアキャンバー約1°
リアタイヤ左右履き替え

結果、41秒1 全然ダメ
2コーナーでリアが流れまくって制御不能
スピンしまくりで皆さんに迷惑を掛けてしまいました m(_ _)m ゴメンナサイ


【2本目】
ソナーSX-1にタイヤを交換
Fr 205/45R15
Rr 195/50R15
外径小さいけど、これが前後バランス的には本番タイヤと同じくらいなんですよ
初めて使うタイヤのため、まずは冷間2.4kにて走行開始

結果、41秒6
ソナーやるじゃんwww

印象としては、意外と喰う、でもサイド剛性低いのか?ぽわんぽわんする
ステアリングレスポンスが悪いです
でも夏の遊びタイヤとしては申し分無いかな?


【3本目】
温間3.0~3.2kくらいまで空気を張ってみる
結果、41秒5
ぐにゃっとした印象が解消
ステアリングのフィーリングは良くなりました
でも思ったよりタイムが上がらなかったなぁ


【4本目】
フロントのみ2.6kくらいまで空気を抜いてみる
結果、41秒6
ありゃ下がった(汗)
やっぱり、ぐにゃっとした印象に逆戻り
空気を張った方が良さそうですね


【5本目】
同乗走行を依頼される
同乗で42秒フラット
意外とタイム落ちないな


【6本目】
フロントの空気圧を3.0kまで戻す
& フロントのトラクションを稼ぎたかったので、フロント車高を下げてみる
  ホイール軸で10mm程度下げたかな?

やっぱり空気圧は高めの方が感触いいです
でもタイムはあんまり変わらない
タイム的にあまり変わらないなら、操作感がいい方がいいね


【タイムアタック】
時間が無かったので、そのまま走行


3回目のアタックで41秒6がベストタイム
タイム下がり気味な午後の走行でしたが、上手くまとめられたと思います


≪ソナー評価≫
意外とグリップする
横グリップには期待するな
滑り始めも穏やかで分かりやすい
連続走行するとすぐに熱ダレする
熱ダレした状態で走り続けるとブロックが千切れる

結論、4千円台のタイヤであることを考えれば性能には満足
夏のセッティング出しに使うと割り切れば、有りな選択だと思います


ということで、
ガソリン満タン、助手席あり
という車両状態でのタイムは41秒5

足のセッティングでなんとか40秒台に入れたいなぁ
この夏はセッティングに熱中します♪
Posted at 2012/06/12 08:09:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2012年06月01日 イイね!

シェイクダウンダウン

本日は新調したダンパーへ交換するついでに、YZサーキットでシェイクダウンをしてきました


ダンパーを交換して、車高をいじいじ
YZサーキットの中の人こと通称サンジさんにクルマの動きを見てもらいながら減衰力調整
フロント車高をいじって、またテストの繰り返し


以前のダンパーよりも動き自体は良くなってきたけど、まだリアが喰いすぎて引っ掛かる感じ

サンジさんから『一度、リアキャンバーを立ててみたらどうだろ??』という提案を貰い、さっそくリアキャンバーを調整



よし、テストだ!!と思ってキーを捻ったら・・・、

キュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル

Oh、またエンジン掛からなくなっちまったよ orz



デスビが逝ったか?と思い、予備デスビに交換

キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
ダメでした orz
予備デスビまで同時に壊れるとは考えにくいため、デスビでは無さそう


シェイクダウンに来て、まさかの不動車end

自力では解決できそうにも無いので、ここでwaniさんへ救援要請
新しい積車でクルマを引き揚げて貰うことになりました


シビックの症状は以下の通り
◎ セルは回る
◎ ルームランプは点く
◎ イグニッションONでオーディオ電源は入る
× Defiメーターに電源が入らない(オーディオから電源取ってるはずなのになぁ)
? あれ?燃料が来てない??
? 純正メーターに電源が来ていないっぽい?

※?はwaniさんに確認してもらいました

waniさん、緊急出動ありがとうございました n(_ _)m
サンジさん、近所まで送って頂いてありがとうございました m(_ _)m



それにしても、ウチのシビックはYZで良く止まるなぁ
そんなにYZから帰りたくないのか・・・?
YZで不動車になるって、運がいいのか悪いのか分かりませんね



追伸
スエマツダに到着後、スエマツダ予備リレーに交換てもダメだったみたい
セキュリティが怪しいんじゃね?という意見がありますが、不動車のままではインストールした店まで運べない orz

困った、定例走行会への参加がピンチだ(汗)
Posted at 2012/06/01 19:05:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2012年03月19日 イイね!

255

255
















とっても・・・、太いです (はぁと)


みなさま、お久しぶりです
いつの間にか3月中旬ですね

クルマネタはいくつかあったものの、書くのをサボっていました
また小出し小出しで書いていきます


冒頭の画像の通り、255幅のタイヤを履きましたw

ホイールは、17インチの9J+38
タイヤは、355/35R17です
よく、履けるの?と聞かれますが、履かせるんです!と答えています
パワー喰われませんか?と聞かれますが、めっちゃ喰われますwww
いいんです!255を履いた、という事実が楽しいんです♪


気になるタイヤの銘柄は、アキレスAC123S
ドリフトさんたちに人気のATR SPORTSと同じメーカー、インドネシア産のタイヤです

ホイールハウス内側は、ステアリングを目一杯切り込むとタイヤとボディが干渉してブレーキが掛かります
フェンダーとのクリアランスはヤバイくらいのツライチ
そのまま走るのは厳しそうだったので、ちょっと車高上げました



で、昨日テストを兼ねて走りに行ってきました
ちょうど会社の子が同乗したいと言っていたので一緒にYZサーキットへ

日曜は東コースでドリフト地方戦が行われており、本コースは少し寂しい感じ
14時枠に申し込みましたが、貸切状態でした


ほぼドライ路面ではありますが、3コーナー手前と最終コーナーは山肌から流れ続けている川の影響でウェット
特に最終立ち上がりのラインはウェット区間が長かったです

ま、今日は同乗がメインなのでタイムは関係なし
助手席付いてるしぃ~、ガソリン満タンだしぃ~
気にせず走りましょう


まずは、AC123の感想

グリップ感は意外と良い
でも、235サイズのRS-Rとは大差無いかも・・・
255幅って割には、こんなもんか~ って印象
まぁ、フェデラルよりも3千円安いので良しとしましょうかw
縦横グリップともに程ほどあって、滑り出しも穏やか
あんまり癖なく扱えました♪
発熱後はどうだろう?熱入れてもフェデラル程の急激なグリップ低下は感じなかったかな?
そもそもグリップ低めなのであんまり関係無いかも
遊びタイヤとしては充分なポテンシャルですよ♪


会社の子と同乗走行♪


ほんと偶然ではありますが、同じタイミングでちぃ@CR-ZさんがYZ本コースにいらっしゃいました

自分が同乗走行メインで走るのも珍しいので、せっかくなのでちぃさんもお誘い♪
いかがでした?久しぶりのEGシビックのお味は?w
ちぃさんのお友達@アルテッツァ乗りさんもついでに乗せて、同乗走行終了!
お疲れ様でした~
Posted at 2012/03/19 08:44:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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今更ながら、みんカラ登録しました。 クルマ関連の日記は書くかも。 でも基本的には放置ですかね。
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