ぬくっち神田先輩＠FD2のブログ一覧

先週末、物凄く調子悪くなったので、
Dに行ってクラッチのエア抜きをしてもらいました。


Dの工場長にクラッチ不具合の話をしたら、

クラッチ変えてまだ4000キロなのに
ダイヤフラムのあたり面だの、レリーズベアリングがおかしいだの
最終的には強化クラッチが悪さしてる可能性がって言われましたよ。（怒）

Dでエア抜き？をするたびにクラッチの重さやミート位置が変わるってどういうことだろ？
エア抜きするのが下手なんじゃ？
Dでエア抜きしてもらったら、クラッチの不具合が余計酷くなった感じです。。。

やっぱり口先だけの工場長は、ダメなんだな。
最初には、自分が責任持って整備しますって言ったくせにやらないし。

そろそろお役様センター行きかなｗ

マスター＆レリーズ交換を行ってから1ヶ月？位経ちました。
治ったなぁと思ったけど、またクラッチがおかしくなりはじめました。。。


症状が前と違う。


会社通勤で片道25kmの道のりで少なくても3回はクラッチのミート位置が可変する。＾＾；
症状的には、クラッチを底まで切ってからクラッチが繋がるまでの遊びが一切無い状態に。。。


後は何を交換すれば治るんだろう。。。

マスターシリンダーを交換しても、まだクラッチの調子が悪いので、


今度はレリーズシリンダーを交換してもらいました。


するとどうでしょう？




治っているでは有りませんか♪




ディーラーの整備の人は、


上から目線で　『レリーズ変えたって変わりませんよ』　って言ってたなぁｗ


マスターシリンダー＆クラッチペダル交換した時は、


現物みせて説明まであったんだけど、


今回のレリーズシリンダーは見せてくれなかったなぁ。。。


レリーズシリンダーに不具合あったんだろうな。



何にせよ、治ったので良かったお♪

本日と明日、

スーパーオートバックス東雲店で、

無限のイベントやってます。

思ったよりHONNDA車が少なかったですね。。。

クラッチのダイレクト（繋がり）感が急に無くなりました。。。



【症状】
イメージ的には1速での発進が、
3速で発進した時のようなイメージで、
アクセルを煽って繋がないとエンストするって感じです。



勾配がある所に車を止める際、クラッチの焼ける匂いがしたので、

新車で買ってまだ25000キロ（当時）しか乗ってないのにクラッチって逝くもの？

って事でディーラーにクレームしたら、


クラッチの確認もしないで、


『消耗品なんで』

『多分クラッチ滑ってますね』


とあっさり返されました。×3回程（怒）



なので、社外の強化クラッチASSYに交換したんですが、

買った当初のダイレクト（繋がり）感がありません。。。

外したノーマルクラッチを確認した所、なんとも無かったです。

ショップの人いわく、全然使えますだって。。。



もう一度ディーラーにクレーム。


マスターシリンダーの交換をしてもらいました。


結果。。。


何もかわらず。。。


マスターシリンダー交換したのに、

前進する時にクラッチがすべり、焼ける匂いがしました。



同じ症状出た方居ませんか？
クラッチ得意な方居ませんか？
こう言った情報知ってる方居ませんか？



教えていただけると幸いです。


宜しくお願い致します。