ええころはちべーのブログ一覧

今回もきれいにできあがりました。

６時間の塩漬けのあと、１時間の水洗、その後半日の風乾・・・・・・・・
ついにできました。

画像の鮎には大きな傷痕が残っています。これが、引っ掛け漁で捕った鮎の証拠です。

また、この痕跡が、天然鮎の証明でもあるのです。（養殖鮎をわざわざ、引っ掛けて水揚げする物好きはいないでしょうから。）

岐阜県の某有名淡水漁協では、このサイズの天然物の鮎の一夜干しが＠１０００円以上で販売されているようです。

我が家だけでは、３６尾もの鮎は食べきれないので、知り合いに配布して食べてもらうんですが、そんなことは皆知らないでしょうね。

それより、疲れた体にむち打って夜中までかかって、鮎をさばく辛さをわかってくれるとありがたいのですが・・・・・・・・。

食べる方はそんなことどうでも良いことですからね。不味ければ捨てるだけですしね。
ただ、「この前の鮎、美味かったよ。ありがとう、また頼むね。」の一言で、 頑張ってしまうんです。

鮎の一夜干しの下準備

一夜干しを作るために、捕ってきた天然鮎を背開きにします。
　今の時期の鮎は、脂がのっていて、ヌルヌル状態です。素手で掴むと滑ってしまい、とても扱い難いのです。

少し残酷ですが、鮎の頭蓋骨を上面から背骨に沿って真っ二つに上あごまで割ります。

私は右利きなので、鮎の左側面を上にして尾を手前にして置き、背骨に沿って尾びれまで二枚におろします。

二枚におろしたら、今度は内臓を外します。エラもきれいに外します。大きな鮎はいいのですが、小さめの鮎はエラを外すのが面倒です。私はピンセットの代わりに小型のラジオペンチを使います。

次に洗浄です。歯ブラシを使って内臓部分の黒い幕をきれいに取ります。血合いの部分もきれいにして、内臓部分が淡いピンク色になるまで洗浄します。流水ですれば、歯ブラシも汚れず、効率よく作業できます。

二枚におろした鮎がきれいになったら、塩漬けにします。私は、５．５パーセントから６パーセントの塩分濃度を使っています。

今日は大きめの鮎が多いので、６パーセントにしました。この食塩水に３６尾の鮎を
約６時間漬け込みます。

年に数回しかしないので、作業にとても時間がかかってしまい、ここまで３時間もかかってしまいました。でも、この苦労がなければ「超美味な天然鮎の一夜干し」は食べられないので仕方ありません。画像は、食塩水につけ込んだ鮎達です。引っ掛け漁で捕った鮎なので、体や肉に大きな傷や損傷があり、見た目は良くありませんが、商品ではないので、気にしません。味が勝負です。

後は、約１時間の水洗後陰干しにして、表面のベタつきがなくなったら、完成です。
今度の一夜干しも美味いといいな。

夏から初秋の風物詩「鮎の引っ掛け漁」を楽しんで来ました。

場所は、愛知県東部、新城市の寒狭川中部漁協流域です。

この地方では、伝統的に鮎を「引っ掛け竿」という漁具を使用して川に潜って捕獲する漁法があります。

豊川水系の寒狭川や天竜川水系の大千瀬川などでは盛んに行われています。

今日は天候も良く、流水量も極めて少なく、水温も高くて川に潜るには絶好の日でした。

今日のメンバーは、２０年以上一緒に潜っている職場の先輩とそのお兄さん。２人とも地元で育った「川ガキ」で、この時期は、暇さえあれば川を覗いて、鮎がいる場所をさがしています。

そのおかげで、今日の場所も２５㎝を越える大鮎もいる好漁場でした。
しかし、水深が３メートル近くある淵だったので、ウェットスーツに４キログラムのウェイトを付けただけでは、浮力がありすぎて潜り切れず、苦労しました。

それでも、網に掛かったのを含めて３人で１５０尾ほどの天然鮎をゲットできました。
私以外の２人は漁協の組合員ですが、私は非組合員ですので、一日で５０００円の入漁料が必要です。

小さな鮎は、薫製にするそうなので、先輩に譲り、大きめの鮎ばかり３６尾もらって帰りました。今夜は、疲れた体にムチ打って、鮎の一夜干しを作ります。
塩焼きに飽きたら、一夜干しに限ります。

まずは、バランスウェイトを外してから、エアーバルブのコアーを緩め、外してエアを抜きます。
　次は、ビード落としです。２年ほど前に自作したビードブレイカーを少し改造しました。
ビードを押す部分を金属製にして食い込みを強くしたおかげで前回より遙かに楽にビードを落とすことができました。
ちなみにこのビードブレイカーの制作費は２０００円以下だったと思います。２×４材と足場用鉄パイプ程度ですから。
ホイールのフランジとビードの接点部分にタイヤワックスかシリコンスプレーをたっぷり塗って、はがれやすくします。ＣＲＣ系を塗るのも効果があるようですが、これから装着するタイヤには、劣化が心配なのであまりすすめられません。
ビードが落ちれば、あとはタイヤレバーを使ってビードを外していきます。
表側が外れたら、タイヤレバーをホィールのイン側からアウト側に通し、一気に裏返し、イン側のビードをゴムハンマーで叩けば、簡単にタイヤが外れます。
　次に新しいタイヤのビードとホィールのフランジにたっぷりとシリコンスプレーを塗布しておきます。
イン側は、ホィールのリムの逃げ部分にしっかりとビードを落としておけば、両足で踏みつけるだけでもあっさりと入ってしまうほど簡単に入ります。はいらなければ、タイヤレバーを数回使用すればすんなり入るはずです。
タイヤには、バルブ位置に合わせるため「軽点マーク」が付けてあります。直径１㎝ほどの赤丸がサイドウォールにあるのが、それです。
アウト側は、少し苦労するかもしれませんが、しっかりビードを落ちていることを確認しながら慎重にはめて行きましょう。無理矢理入れるとビードが簡単に破損します。
タイヤレバーを使用する際に「ミチミチ」というような音がしたら、ビードが破損している状態です。
タイヤがはまれば、バルブの位置と軽点マークが合っているのを確認して、エアーを充填します。「パン！」と勢いの良い音がイン側アウト側の２回聞こえたらビードが収まった状態です。そしたら、バルブコアを締めて適正空気圧までエアーを充填してエア漏れを確認して終了です。