二度寝男のブログ一覧

本日、６か月点検を受けました。異常なし。
走行開始から５０００ｋｍを超えた２週間前から、エンジンかけるたびにディスプレイに「まもなくエンジンオイル交換時期です。」が表示されていました。
オイル交換後には表示をリセットしないと、上記の表示が消えず、また次の交換時期を上手く通知できない場合があるそうです。Dラーでリセットしてくれたかと思っていたら、されていなかったので自分で対応。
また、サイドマーカーに隠れていた塗装不良個所については、後日、タッチペイントで対応してくれるとの事。DIYよりはきれいに処理できるでしょうから助かります。

さて最近、セルフGSで給油するので店員から「そろそろ水抜き材を」と言われることがないですね。最近の車は金属製の燃料タンクから樹脂製に変わっているので水抜き材は不要と調べてはいましたが、FK7はどうなのか本日、サービスマンに聞きました。すると「不要。入れると水が分離し、燃料が少なくなった際、その水がエンジンに至ると良くないので」との事でした。

2月に書いたTODOリスト。
3分の２以上対応し、残りは以下の６つ

・社外品デイライト（ブルー）移植
・ＶＴＥＣエンブレム取付け
・シートカバー取付け
・エンジンスターターリング取付け
・ドアカーテシランプ（後方注意喚起用）設置
・リアウィンカーLED化

大変そうな作業はデイライトとシートカバーの取付けかな。

デイライトを取付けようにも、HBのバンパー、グリル周りには平らな面や、がっしりとして固く厚い部分が無いですよね。
バンパーを外してみてデイライトを上手く設置できる方法が見つけられるかが肝です。
一応、ディーラーから「バンパーの外し方」のサービスマニュアルのコピーをもらいましたが、大抵２人で作業していると言っていましたので上手くできるのか。

シートカバー取付けについては、フロントはそうでも無さそうですがリアはシートを取外したりと大がかりな作業になりそうです。急いでやらなくてもいいかなと思ったのでこれは暫く保留。

リアウィンカーLED化については、抵抗を使うつもりはないので、非爆光でハイフラが起きないLED商品の発売を待つばかりです。

少しずつ見かけることが多くなってきました、ハッチバック。
それでも他車種に比べまだまだですね。
今日は数分間、白いHBを前にして2台で走行しました。
知らない相手ですけど。

本日、出張で北海道におります。用事は明日ですが、前泊てす。
美味しい味噌ラーメンを食べ、適度にアルコールも摂取しました。
コートを持ってきましたが、千葉の人間にはそれでも寒いです。出張とはいえ、LCCのお陰で金銭的な壁は低くなりましたが、時間はまだまだ。自宅から札幌駅近くのホテルまで6時間半。車で直で来れるなら20時間だろうと頑張るのですが、フェリーが絡むとなんか萎える。

先週、一か月点検を行いました。
結果は特に問題なしということでしたが、事前にいくつか幾つか質問してみました。
Q：後退時にパワーを感じない。小さな段差でもある程度アクセルを踏込むか、勢いを付けないと乗り越えない。
Ans：マニュアル車ほどパワーありません。仕様です。
Q：交差点左折時にアクセルを踏んでももたつく感がある。右折時では感じない。
Ans：仕様です。右折に比べ左折時は一度かなり速度が落ちるので、速度の回復まで時間かかるよね。
Q：メーターフードカバーの外し方を教えて。
Ans：「この通り」と言って出力した紙を提示。（この紙は貰えたので次のDIYで参考になるかな）

左折時は、アクセルをより丁寧に、じんわりと踏むようにして対処することにした。

ハンドルの位置がずれているので、調整を依頼したら、「ピットの時間が確保できないので来週に」と言われました。つまり今週ということで、昨日、調整してもらいました。
写真は調整前で、直進・停止後のハンドルの位置です。結構左に切れています。
１回調整するたびに試運転し、計２回調整してもらいました。トータルで1時間半程度かかりました。