シトロエンに進出してしまいました。 スポーツシック_ＭＴで５人乗ることができるオープン（もどき？） というキワモノであります。　 限定車ウルトラマリンのブランバンキーズ×ブルーアンフィニのカラー、 フロントライト＆テールランプがLEDで前期フェイスと理想的で、心を奪われてしまいました。 あと ...

106s16　３台目です。 当然、アルミホイールをはじめ、前車からの流用品だらけでした。　13万㌔時点で故障はなく、また106は好きなままながら、他の車に乗ってみたい思いもありました。　DS3カブリオの限定車が入手できることとなり、106は3台目で降りることになりました。

壊れないでくれれば、何の不満もありません。 本当に素晴らしい車です。 乗れなくなるまで、乗り続けようと思っています。 106では希少なカラー　チャイナブルーでした。 17万㌔弱まで乗りました。

106ｓ16の１台目です。 中古で買った時から、momoステで リヤタイヤホイールハウス付近に pininfarinaのロゴが後付けされていました。 114,800km位まで乗りました。

シングルカムながら軽い鼻先を武器に 元気に走り回り、かつ ショックが良く伸び縮みし、自ら荒れた路面の道路に 向かったものでした。 （まるで魔法のじゅうたんに乗っているかのよう） ボディカラーのファラオンブルーは、晴れた日はブルー 雨の日はパープルに見える不思議なカラーでした。 ＢＯＲＢＥＴのホ ...

当時、306後期型に強く憧れがあった為、短期間の所有でした。 シートは座り心地が良く、サイドサポートもしっかりしていて デザインも洒落た感じで印象深いです。

就職して間もなくローンで中古車を購入し、 乗っていました。 高校生の時東京モーターショーで出展 された「AXV-II」が強く印象に残っていた為です。 （デジタルカメラが普及し始めた頃だった こともあり、こんな画像しかありませんでした） 説明するまでもないかもしれませんが、 ガルウィングドア、ルー ...

現代にはないタイプの素晴らしい車でした。 トルク薄、燃費極悪（リッター5km位）、直進安定性が悪い一方、スタイリッシュなロングノーズスクエアデザイン、シルクをなでるように回る直６エンジン、ＦＲ！という美点も多く、両刃の剣的な感じがありました。 フランス車とはまた別の洗練された感じがあり、たまに ...