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昔公道を爆走していたヤマハラプターの写真が出てきたのでアップしてみました。
ヤマハのATVは公道で10年程乗っていたので当時からトライクも検討したことはあるのですが決定的に走破性が悪く、特にコーナリングがつまらないので購入はしませんでした・
ですが最近になってトライクを良く見かける様になったので改めて再検討した結果リバーストライクなら買っても良いかなって思えてはきました。
オフロード用でデフも直結されているATVも舗装路でのコーナリングが良いとは言えなかったのですが最終的には片輪で走れば良いだけと言う結論に行き着いたので楽しく乗れました。
10年も200ｃｃから660ｃｃの直管ATVを公道で乗り続けていたので警察に止められる事はほぼ毎日で50回以上はありました。
恐ろしい事にATVの場合規制する法律が存在しなかったので140でるラプターはパラダイスでしたし違反を切られる事は1度も無く楽しい日々をすごせました。
当時から日本製のATVをカスタムするのは海外ではステイタスになっているのに日本で見かけるのは変な中華ばかりと言う不思議な現状ですね・・

本日はやっと邪魔なレクサスLS460を処分出来たので会社ガレージから自宅ガレージへ引っ越し致しました。
自宅と会社はそこそこ近いのですが車２台にバイク２台と様々な備品もトラックで引っ越ししたのでなかなか大変でした・
レクサスLS460はプリクラなどのオプションを付けたので乗り出し1400万で購入しましたが３年間殆ど乗る事がなく結局１万キロ程度しか乗って無かったので処分を決定！
３年間ガレージ保管で現行型の禁煙車でしたが、レクサスでの下取りが６００万と恐ろしく安くて驚きましたが国産なんでこんなもんかもですね・
ガレージに入れる価値も無かったですね・・
ま・取りあえず引っ越しは完了したのであとはレイアウト等楽しみながら考えられそうです！

本日は海産物が食べたくなり晴れていたのでサガリスの高速走行テストをしてみました。
気温が３３℃ぐらいと暑かったので若干不安がありましたが出発・
目的地が片道150ｋｍ程度と近いので行きは２００程度での車体のブレ及びボンネットが外れないかを検証していたのですが・・
突然メーター類がフリーズして速度等の全ての表示が動かなくなりました。
２００ちょいでフリーズしたのでこのまま覆○に止められたら言い訳不能と最初に考えましたが・
結論から報告するとエアコンのドレンが標準でついているキルスイッチを濡らしてしまった事による誤作動と思われますが、帰り足はエアコンレスの為そこそこ暴走せざるおえない暑さになりました。
サガリスのボンネットは普通に開く構造では無くクリップでロックする構造なので車体のブレによる振動で良く緩んでいて走行中にボンネットが浮くなんてことが毎度おきていましたが自作のゴムパッキンによりクリップのテンションを強くしたので２００程度では緩まなくないました。
サガリスは車重計で計ったところ1100ｋｇと軽量ではありますが、パイプフレームにFRPボディという剛性面では微妙な作りですので正直、真っ直ぐ走らない車です（本国では酔っ払いが運転している様な車と言われています）ですが最高速度は３０５らしいので試してはいるのですが２００超える段階から車体が分解するのではないかと思うぐらい車体が振動するので未だ未達成です・・
IS-Fも足回りがプアすぎて飛んでしまうので危険ではありますが、たかだか３００程度で躊躇させられる車なんて久しぶりでわくわくしますね。