ラクハチのブログ一覧

ラクティスのホイールを交換しました。

前々から、ラクテイスのアルミを探していたのですが、
デザインと、予算（これ最重要かも（笑））が
折り合いの付く、これだ～!!って言うのが見つからず、
ノーマルの鉄にホイールキャップのままでした＾＾；

探していたホイールは、
①純正と同じサイズ（乗り心地重視で!!）
②デザインは、シンプルで、飽きの来にくいもの。
③それなりの精度と強度、そして軽量なもの。
をポイントに探しておりました。
ただ、ラクティスのホイールサイズは、なかなか無く苦労しました～＾＾；

それが、少し前にやっと、見つけました。
そのホイールは、ＢＢＳ　ＲＸです。
ホイール自体は中古だったので、曲がりは無かったのですが、
塗装の状態もあまり良くなく、がり傷も多いホイールでした。
よって、色替え＆傷の補修を行ないましたｖ＾＾ｖ
ま、色も気に入らなかったので、再塗装前提での購入でした。

その再塗装作業が、やっ～と先日完了しましたので、昨日タイヤを組み替えして
車への装着をしました！！！

組み換えは、ホイールが純正と同じインチでしたので、タイヤは、そのまま使用しました。
（次のタイヤ交換のときは、サイズＵＰで　195/55R16　にする予定です。）

詳しい、再塗装＆傷補修の内容は、作業手帳にＵＰしますので、お暇でしたら見てくださ～い。
因みに、製作者は、プラモの塗装技術を生かした兄ですが（笑）

やっぱり、ホイールかえるとイメージかわりますよね～！
これで、ほぼ外装はいいかな～って感じです　＾Ｏ＾/

ども～やっと完了で～す。
多くの脱線で、長らく掛かりましたが、
やっと終わりましたよ～

当初は、ボンネットとフェンダーの一部の板金から
初まり、ここも、あそこもと増えて行き、
気づいてみれば、オールペンへ（笑）

ま、自分に車ですから、大変でしたが、楽しかった～！そして、いい経験ができました～!!

でも、やればやる程いろいろなことが気になり、やりたいことが、いっぱいになっていきました。

板金以外にも、エンジンや、その他多くのパーツの状態も確認していたので、
どんどん増えていきました。　　
最近メンテをサボっていたからかも＾＾；

もっとやりたいことはありましたが、まずは、今回の”ぷち板金”は終了で～す。

これから、気づいたことを少しづつやってといこうと思いま～すｖ＾＾ｖ

続きは、又ということで!

まずは洗車に行ってきま～す。
車が綺麗だと、洗車のしがいがありますよね～ではでは　v(^o^)/~~

プチ板金もほぼ終了です～
今日は番外編で～す。

前にも書きましたが、
クラッチが終わってましたので、交換しました～＾＾

今までは、メタルタイプのクラッチでしたが、
今回は、ノンアスタイプにすることに、
ま、ｍｙ８６も歳ですので、少し車にやさしいクラッチにしてみました（笑）

８６のミションの降ろす過程は、皆さん書いてますので、はしおります。
（８６は結構簡単に降ろせていいですよね～）

では、ちゃちゃとミッションを降ろして、滑っていた、クラッチとご対面～＾＾
ん～減っていますね～

あ！やっぱり～クラッチだけではなく、フライホイールも減っていた・・・
ま、ず～と、メタルクラッチを使用してましたので、そりゃ減りますよね～ｗ

今までのフライホイールですが、６ｋｇに重量合わせした、軽量バランス加工品でした。
自分のエンジン仕様は、軽量バランスと圧縮比ＵＰ程度なので、
あまり軽い物は、トルクが落ちるだけなので、あえて加工品を使ってましたが、
今回は、エンジン開けてから、結構時間も経ち、たぶん圧縮比も落ちているだろう～
ということで、ノーマルのフライホイールにしました～ｖ＾＾ｖ
ま、あまり気に入らなければ、また交換すればいいことですしねｗ

ということで、今回は、
強化ノンアスクラッチ、強化カバーとノーマルフライホイールで、組み付けました。

乗った感じですが、ん～普通（笑）

あと、ついでにエンジン、ミッション、デフのオイルも交換しました。
しかし、今回のプチ板金はついで作業が多い（笑）
ていうか、ついでにエンジンも組みな直したくなりましたが、
それは、今度にすることに！
あまりついでを増やすと終わらなくなっちゃいますから・・・（爆）

因みに本題のプチ板金は、あとは外したパーツを取り付けて終了～。。。
プチ板金の完成編は、また今度で～ｖ＾＾ｖ

久々の更新で～す＾＾ｖ

塗装って、塗ったら終わりの様に感じますが、実際は終わりません！
終わらす塗り方、方法もありますが、今回は終わりません（笑）
塗装表面（肌）が凸凹な感じ（いわゆる”ゆず肌”って奴です！）を整え磨き上げ行います！

さすがに色を塗ってから、結構な時間を置いたので、熱を入れただけでは、
乾燥しきれない塗装の用材の乾燥が進み、艶が少し引けてました。
職人いわく、
塗装は、塗って熱で乾燥させてだけでは、乾燥しきれないそうで、
ここで磨く場合は、時間経過で、引けてしまう艶の分を、見越して磨き作業を行うそうです。
もし、時間（納期）が許すのなら、少し置いたほうが磨きやすいって言ってました。
・・・が、さすがに自分のは、おきすぎですがね＾＾；

そんなこんなで、やっと時間が作れ、塗装の仕上げ作業の磨きを始めました。

早速作業開始で～す＾＾

まずは、表面を耐水ペパーの1500番程度で、ヤスリがけを行います。
このヤスリがけによって、塗装表面の”ゆず肌”具合をきめます。
しっかり掛ければ、”ゆず肌”ではなく”つるつる肌”のもできますが、
今回は、程ほどのゆず肌で行こうかと（笑）

実際、新車は、塗装後に磨きを行わない塗り方ですので、肌は、ゆず肌です。
それにあんまり、つるつるテカテカ肌のＡＥ８６も、どうかと・・・＾＾；

仕上がりをイメージしながら（これ重要！！）、磨いていきます。
ただ、ボンネットとルーフのボディー上部は、サイド部分より少しつるつるに
なるような感じにしました。この辺りは、１００％好みです！

車全体に1500番を掛けを行い、続いて2000番で1500番の磨き傷を消すようにさらに整えます。
因みにこのヤスリ掛けが終わった時点では、まるで、つや消しに塗った様な状態です ( >_< )

そして、腕がパンパンの老体にムチ打って次の作業へ・・・その前に一服（笑）

次は、ポリッシャーで液体のコンパウンドを使って、磨き上げます。
このときも、２種類のコンパウンドを使って、磨き傷が残らないように行います。
まず、１つ目のコンパウンドで、2000番の磨き傷を消すように磨きます。
さらに次のコンパウンドで、始めのコンパウンドで付いた磨き傷を消して、表面を磨き上げます。

ポリッシャーを掛けていると、つや消しが、見る見るうちに艶々に!!
ん～綺麗になってゆく～ｖ（＾＾）ｖ

やっと終わりが見えてきましたよ～!!!

そんなこんなで、その１０へ続く。。。

久々のＵＰで～す。

色塗りは終了していたのですが、
なかなか時間がとれずに、
放置～でした。

先日、やっと時間がとれ、
磨くのに問題ないパーツなどだけを
取り付けてきました～＾＾ｖ

磨きの方は、より塗装の硬化待ちということで＾＾；
ま、ただ単に、しばらく時間が取れないだけなんですが・・・（笑）

せっかくなので、修理前後の比較画像をＵＰしましたｖ
こんな感じで～すｖ＾＾ｖ

この日は、綺麗になったＭｙＣＡＲを見て、ニヤニヤして帰って来ました（爆）