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イイね!
2017年03月10日

次期アコード、日本から撤退!?

次期アコード、日本から撤退!? ホンダ・アコードが次期モデルからは日本では販売されなくなるみたいです!!


























それも、かつてのアコードサイズとなったシビックが日本復活するという影響、そして(まだウワサの域ですけども…)インサイト後継車がデビューするという影響だそうですが…











以前は200万円台中心のラインナップだったアコードも、今ではハイブリッド専用車種となったせいか400万円台の高級車となってしまっています。












また、ホンダのセダン車種のラインナップとしては、その上にはレジェンドがあり…












一番下にはグレイスがあります。








なかなかホンダのミドルクラス以上のセダンは売れないから、アコードも行き場を失ってしまったのでしょう。


また、アコードがアメリカで人気車種となってサイズアップしなければならなくなった事から、迷走している感じもしますね。






それから、日本ではアコードは「高級車」というイメージも無いから、現在のままで売り続けるのも難しい所ですし、とりあえず日本撤退となるのは仕方ないのかなと思います。
ブログ一覧 | ホンダ車 | 日記
Posted at 2017/03/10 19:30:07

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この記事へのコメント

2017年3月10日 20:59
こんばんは シンパチです

どうせまたシビックが売れなくなったら戻って来そうですが

今の本田は何がしたいのか分かりませんね~

シビックはもうEGやEK等の値段で買えないし・・・
コメントへの返答
2017年3月10日 23:42
シビックもタイプRで400万越えってのもどうかと思いますね~


しかし、迷走しすぎです。
2017年3月10日 22:21
迷走本田
コメントへの返答
2017年3月10日 23:43
高級化しすぎてのが問題なんでしょうね…
2017年3月10日 22:48
大型化・高級車化して一度撤退、再投入、そして撤退ですか…orz。

国内の他のメーカーも国際戦略がメインで国内市場に投入する車種は迷走している感が否めませんね…orz。

どうにも車名が同じでも現行型と並んでいるとやはり別の車種にしか見えないので、微妙な気分なσ(・_・)です…。
コメントへの返答
2017年3月10日 23:44
現行型と旧型を並べると、共通してるのはFFである事だけなんですよね…(汗)
2017年3月10日 23:01
現行アコードは人気無かったですからね。

先代まであって好評だったワゴンを廃止して高価なハイブリッドのみとしたのがいけなかったんでしょうが、たかが知れてる日本市場の要望なんてどっちでもよかったんでしょうね…。
しかし40年間一度も途切れることなく続いたアコードのブランドが国内からきえるのは寂しいです。
このクラスもアテンザはそこそこ成功してるし、カムリも新型に変わるし、アコードはブランドイメージも良いから売り方次第ではライバルより売れる可能性は高いんですけどね。 
コメントへの返答
2017年3月10日 23:45
アコードの事を思うと、カムリは同じハイブリッドでもさほど高くないし、アテンザはディーゼルで魅力を増してるから、アコードも何か魅力があればいいんですけどね…

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何シテル?   04/18 22:30
カリーナGT(AT210前期型)の痛車に乗っております(現在はマグステ)。 プラモデルも気が向いた時に作っています。 ミニカーを1990年頃から2622...
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