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  5. 次期クラウン、デビューが近いか…？ [高山の（秋）山さん]
イイね！
   
2017年07月11日

次期クラウン、デビューが近いか…？

次期クラウン、デビューが近いか…？ トヨタ・クラウンの次期型と思われるプロトタイプが、ニュルブルクリンク北コースで、高速テストを行ったそうです。


















最初はレクサスGSの次期型とも言われたのですが、次期GSは次期ESに統合される為に開発が凍結されていると言われ…














現行モデルと比較すると…





やはりヘッドライトやフロントグリルが現行クラウンの進化型という感じも受けますね。







現行クラウンも最初はかなり売れていたものの、最近では売上も落ち着いてきた感じがします。


また、現行モデルがデビューしたのは2012年末なんで、いくら各車種のモデルライフが長くなってきたといっても、そろそろモデルチェンジしてもおかしくはないのですが…




ちなみに次期クラウン、V6・3.5リッターエンジンもやめてしまうそうで、直４エンジンが中心となるらしいのですが（V6・2.5については不明）、そうなるとなんか物足りない感じもしますね。時代の流れとはいえ…
ブログ一覧 | トヨタ車 | 日記
Posted at 2017/07/11 19:58:37

   

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この記事へのコメント

黒豹＠萌姫丸急行
2017年7月11日 22:50
次期クラウン、個人的にはイイと思うんですが、やはり６気筒エンジンが無くなるのは｢時代なのかな？｣と感じてしまいます。
(アスリートの上級グレード｢ＧＲ(仮称)｣がV6･2.5リッターターボを積む以外は直４の２リッターターボと2.5リッターNAと同エンジン＋ハイブリッド仕様になるとか？)

しかし、現行クラウンもデビューするや否や、あのフロントマスクには賛否両論ありましたが、見慣れてきたらそうでも無くなりましたね。

次期モデルもピンクを出すのかも、ちょっとは期待してたり。
コメントへの返答
2017年7月12日 6:46
クラウンも直６が2.0から始まり、2.6や2.8、3.0、それからV6になってから3.5まで出てきたんですが、いよいよダウンサイジングの時代という感じです。


ピンクは特別感があるんで、現行みたいなバリエーションとするかもしれませんね。
松本留五郎
2017年7月12日 0:57
まぁ、ベールを脱がないと何とも言えませんが

それこそ、この個体がクラウンでなければいけない理由って何なんでしょうか。

時代の移り変わり、とはいえ

クラウンの名を名乗るのならば、孤高の存在でいてほしかったと思います。元オーナーとして。
コメントへの返答
2017年7月12日 6:48
クラウンは「日本のプレミアムカー」として上手く成長させた感じはありますが、ここに至るまでには試行錯誤の連続だった感じがあります。


ただ、現行モデルは結構売れたものの、次期モデルでまた不振にならないか心配ではありますね。

   

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