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2017年11月24日

新型ラッシュ、一応5ナンバー… けど…

新型ラッシュ、一応5ナンバー… けど… トヨタ自動車のインドネシア法人である「PTトヨタアストラモーター」は23日、新型ラッシュを発表したそうです。





















ラッシュは2006年にダイハツ・ビーゴのOEMモデルとして日本で発売され、昨年3月、日本国内での販売を終了しました。しかし、インドネシアなどの一部海外市場では、引き続き販売されてきたものです。








このクルマは、インドネシアでダイハツが発表した新型テリオスのトヨタ版となります。







現地で販売されている7人乗りSUV「アバンザ」をベースにSUV化、エンジンは、2NR-VE型1.5リッター直列4気筒ガソリンを縦置き搭載しています(その為、3列シートとなる)。



また、ボディサイズは全長4435mm×全幅1695mm×全高1705mmとなります。















一応新型「ラッシュ」も5ナンバー枠に入っていますが、3列シートにする為に4435mmという長さになってますねえ~


ちなみに私の210系カリーナは全長が4455mmですから、2cm小さいだけ…










しかし、それよりもサイズがうんと大きなマツダCX-8も3列シートのSUVになってますから、日本でも案外需要があるかもしれませんね…

ブログ一覧 | トヨタ車 | 日記
Posted at 2017/11/24 18:36:29

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この記事へのコメント

2017/11/24 18:45:42
バリバリ新興国向けなデザインですね~
でも、なんちゅーか、ホンダテイスト。

ラッシュは、ぎゅっと詰まった感じのコンパクトさが良かったんでけどね。

関係ないですけど、CX-8、わりと好きです。
コメントへの返答
2017/11/24 20:23:12
トヨタがホンダ車のマネをするのは、今始まった事ではなく、初代ストリーム&初代ウィッシュの頃からでしたね~


これを「新型CR-V」と言っても違和感少なそうです(苦笑)
2017/11/24 21:21:59
これ、日本でもミニバンは嫌というファミリー層にウケそうなんですけどねぇ。
コメントへの返答
2017/11/24 21:23:50
「ミニランクル」という感じで悪くないと思います。


デザインはおいといて、コンセプト自体、キライじゃないです。
2017/11/26 20:51:39
こんばんは。

小型四駆の立ち位置がテリオス・キャミの後釜ラッシュ・ビーゴだったのですが・・・。
5ナンバーは需要があるかと思いますが、3列では大き過ぎます。
発売は歓迎ですがロング、ショートボディが選べれば・・・です。
1500CC,3列シートは需要はあるでしょうがオーナーとして次に選ぶかは微妙ですね。
コメントへの返答
2017/11/26 21:01:09
元はといえば、現在の軽自動車枠にも変更出来る様に作られたのがテリオス&キャミで、それが少し小さくなってテリオスキッドになり、全幅が広げられ、完全にテリオスキッドと別れたのがラッシュ&ビーゴでしたね…


しかし、3列シートが付いてても、使う機会が少なければ意味はなく、ショートボディの方がいいでしょうね…
2017/11/30 16:02:53
これは先に販売された三菱・エクスパンダーのよきライバルとなりそうですね。しかし、一度パッソセッテやブーンルミナスとしてあちらのモデルを持って来たことがありましたが散々な結果に…結局ゾンビの如くシエンタが復活することになり興味深い結末となりました。

日日本でも多少の需要は見込めるかもしれませんがヒットするには中途半端ですかね……
コメントへの返答
2017/11/30 19:40:00
なるほど… ブーンルミナス&パッソセッテの代わりみたいなクルマになるかもしれませんね。最近ではCX-8みたいにSUVがミニバンの代わりになってるから…
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