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2018年02月06日

確かにバランスの良さが魅力的だったかも…80系カローラ

確かにバランスの良さが魅力的だったかも…80系カローラ E80系カローラ、つまり5代目カローラについて書かれた記事を見付けました。














この世代のカローラは主にセダン系はFF化し、レビン&トレノのクーペ系はFRのままという、異質なモデルチェンジでした。




・セダン






・5ドア






・レビン(2ドア&3ドア)






・FX(3ドア&5ドア)

















それに姉妹車のスプリンターも、FXを除く一通りのモデルがあったから、カローラとスプリンターを合わせるだけで、かなりの大所帯になりました。







FF化し、それまでの70系とは異なるプロポーションになりましたが、それでも「セ・ダ・ン」という感じで、最近流行のクーペルックなセダンとは違う、キャビンやトランク部分のハッキリしたデザインもクリーンで良かったと思います。










'83年にデビューした80系は、'85年にマイナーチェンジ…この時は少し厚化粧になった感じのグリルやテールが少し違和感を覚えましたが、似た様なマイナーチェンジは次の90系や100系でもそうでした。



この頃から、「クラスレス」なカローラが始まっていったのかもしれません。「大衆車」では無くなっていったのでしょう。













来年には新型がデビューすると言われるカローラですが、果たして次のモデルはどんなデザインになり、どんな位置づけをされるのか、大いに気になります。
















おまけ…







南アフリカ向けの「スプリンター」だそうです。なんかカッコいいですね♪
ブログ一覧 | トヨタ車 | 日記
Posted at 2018/02/06 19:53:13

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この記事へのコメント

2018/02/07 08:24:30
今見ても初代ソアラと似たフロントマスクや直線的な無駄の無い綺麗なスタイリング!素晴らしいと思います。
父が一時期乗っており時折運転した記憶がありますが、なかなか良かったですね。
コメントへの返答
2018/02/07 16:52:12
この頃のトヨタ車は、カクカクして、丸の入らないデザインが特徴でした。


やはり70~80の頃のカローラのデザインは良かったですね♪
2018/02/10 09:09:07
当時、近所の方が乗ってましたね。
フルノーマルの中グレードでしたが、エンブレムだけが”GT”だったのを覚えていますw
コメントへの返答
2018/02/10 09:13:57
何故エンブレムだけ「GT」に…???


「狼の皮を被った羊」ですねw
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