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2018年04月14日

次期クラウン、グレードとエンジンバリエーション判明!!

次期クラウン、グレードとエンジンバリエーション判明!! 今年6月頃にデビューする、新型クラウンですが、エンジンバリエーションとグレードが判明しました。














・エンジン…3.5V6ハイブリッド、2.5直4ハイブリッド、2.0直4ターボ


・駆動方式…3.5と2.0はFR、2.5はFRと4WD



・グレード

・RS Advance…全エンジン(2.5・4WDも)

・RS…2.5(4WDも)、2.0

・RS-B…2.0


・G Executive…3.5、2.5(4WDのみ)

・G…2.5(4WDも)、2.0


・S”C Package”…2.5(4WDも)、2.0

・S…全エンジン(2.5・4WDも)


・B…2.0




…となるそうです。




















しかし、これまで慣れ親しんだ「ロイヤルサルーン」や「アスリート」が無くなり、「RS」だとか「G」というグレード名になるのはちょっと味気ない感じもしますね…


アスリートは「RS」、ロイヤルサルーンは「G」、ロイヤルエクストラあたりに相当するのが「S」か「B」になるんでしょうけどね…







ちなみに、GRMNバージョンもデビューするそうで、V6・3.0ターボ(340PS)を搭載するみたいです。
ブログ一覧 | トヨタ車 | 日記
Posted at 2018/04/14 20:12:03

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この記事へのコメント

2018/04/14 22:52:57
味気ないどころか…

V35ですら、「GT」だったのに

ロイヤルサルーンをなくすなんて

歴史もへったくれもありません。

こりゃあ、まったくもって、

クラウンじゃないですね。
コメントへの返答
2018/04/15 07:59:04
デザインといい、グレード名といい、リセットしすぎですね。


しかし、この車名以外をリセットしたクラウンがどう受けるのか、気になる所です。
2018/04/15 09:49:43
こちらにも失礼します。

伝統あるロイヤルサルーンとアスリートの名を捨てるのは、個人的には「?」かなと思います。

クラウンは、デザインとかコンセプトを大きく変えるとずっこけるジンクスがあるだけに、気がかりです。
コメントへの返答
2018/04/15 15:08:05
現行モデルも最初はマスクが賛否両論ありましたが、ピンククラウンなどの話題性も手伝ってか結局ヒットしましたね。


しかし新型はコンセプトを変えすぎてる感じなんで気になりますね。
2018/04/15 09:58:38
皆さんのコメントに同じ気持ち。昔からこの会社は、「古きを捨てて新しきを売る」メーカーという印象がありましたが、またかという感じです。
コメントへの返答
2018/04/15 15:09:06
これがカローラあたりならまだブーイングも少ないかと思いますが、クラウンあたりの高級車になると複雑な感じがします。
2018/04/24 07:33:28
クラウンは、アウディになりたいのか、BMWになりたいのか、ベンツになりたいのか、フーガになりたいのか何か迷走しているような気がしますね。アウディになりたいのかな?
 昔のようにフレームのあったころや、5ナンバーがあったころのほうが良かったと思います。
クラウンに限らず、大きな車が大きくなりすぎているのは紛れもない事実だと思います。
 そのことは、メーカーだけでなく、行政、政府、政治家、自動車評論家も気が付いていると思うのですが。。。
コメントへの返答
2018/04/24 12:48:51
クラウンも日本のプレミアムブランドとして上手に成長してきたなと思ったら、ここにきて迷走してる感じですね。

ただ、海外に翻弄されるなど、スカイラインの二の舞にはならないで欲しいものです。
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