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  5. シビックに歴代最小排気量エンジン搭載…ボディは歴代最大サイズだけど… [高山の（秋）山さん]
イイね！
   
2018年07月21日

シビックに歴代最小排気量エンジン搭載…ボディは歴代最大サイズだけど…

シビックに歴代最小排気量エンジン搭載…ボディは歴代最大サイズだけど… ホンダは19日、シビックセダンのヨーロッパ仕様に設定する新開発の1リットル直列3気筒ガソリン「VTEC TURBO」搭載車の燃費性能を発表したそうです。












この1リットル直列3気筒ガソリンVTEC TURBOは、最大出力129ps/5500rpmを発生、最大トルクは6速MTが20.4kgm/2250rpm、CVTが18.4 kgm/1700-4500rpmというエンジンです。






ヨーロッパの複合モード燃費は6速MTが20.85km/リットル、CVTが21.3km/リットルと公表されました。













シビックの歴代モデルで最小排気量は1.2リッター直列4気筒エンジンだったから、このエンジンは最小排気量って事になりますね。




ただ、ダウンサイジングターボではあるものの、トルクはそれぞれ20.4ｋｇｍ、18.4ｋｇｍなので、2000ｃｃか1800ｃｃNAあたりに匹敵する為、非力ではなさそうですね。
ブログ一覧 | ホンダ車 | 日記
Posted at 2018/07/21 08:23:57

   

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この記事へのコメント

suma_eli
2018年7月21日 8:48
カローラも後を追うようにデカくなりました。
しかも300万円超え。
シビックもカローラも、庶民のクルマだったのに、
もはや昔のアッパーミドルクラス。
マーク２やローレルクラスですね。
コメントへの返答
2018年7月21日 8:54
カローラでも次期モデルは3ナンバーになるみたいですからね…


これ以上デカくしないで欲しいものです。
因幡黒兎
2018年7月21日 12:23
エンジンはCVT向けはトルクを落としてる
みたいですね。日本では好まれますが、
欧州ではラバーバンドフィールと言われ
嫌われているみたいですので、大丈夫
ですかね…。
コメントへの返答
2018年7月21日 14:34
CVTはその国によって好みが分かれますからね…


でも、CVTも進化してきたので、フィーリングも昔よりは改善されている事でしょう。

   

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