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イイね!
2019年05月31日

マークXが消えた背景のひとつとして…

マークXが消えた背景のひとつとして… 今年末で生産終了となるマークXですが、市場がシュリンクしているセダンの統廃合というのがその理由としてあるんですけども、その別の背景として…





























マツダがアテンザ後継となる(「マツダ3」に倣って「マツダ6」か?)、直6エンジン搭載のFR車を開発中だからという事です。




しかし、それとどう関係があるのかというと…








トヨタはそのマツダが開発しているプラットフォームをベースにマークXクラスのFR駆動方式のスポーツセダンの発売を計画しているそうなのです!!










そのアテンザ後継車の登場が2022年頃と予想されているので、トヨタの新開発4ドアサルーンも同時期に登場すると思われます。

またマツダの技術はレクサスブランドにも展開されていくそうで、同時期にマツダ直6プラットフォーム&エンジンベースのレクサスRCも登場すると言われています。









また、新型マツダ3がかつてのアクセラよりもサイズアップして上級移行したのは、アテンザ後継がクラスアップしてデビューするという背景もあったのかもしれません。










トヨタでもそうなると、マークXとキャラがカブってしまうから、マークXを引っ込めないといけなくなってしまうという訳ですね…





しかし、そのクルマがトヨタ車になるとすると…







スバルBRZと姉妹車の86や…







BMW・Z4と姉妹車の新型スープラみたいに、「人のふんどしで相撲を取る」クルマになりますね(苦笑)。








それにしても他メーカーのメカをベースにしたトヨタ車で「FUN TO DRIVE」というのもなんだか複雑な気がします。


あと、マツダ車ベースの「レクサス」ってのも…(汗)これで本当にいいんだろうか…?
ブログ一覧 | トヨタ車 | 日記
Posted at 2019/05/31 17:39:45

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この記事へのコメント

2019/05/31 21:20:47
こんばんは。

マツダが直6を開発する噂は囁かれてますが、トヨタと提携をしている今、有り得そうな感じはしました…

しかし、マツダの本心は内心面白くはないでしょうね…………
コメントへの返答
2019/05/31 21:46:13
86やBMWのエンジンの場合、長年使ってるからまだしも、マツダは初めて作った直6をすぐにトヨタに使われるとなると、面白くはないでしょうね… しかもトヨタは少し前まで直6を作ってたし…
2019/05/31 22:07:21
やっぱりヤマハエンジンじゃないとトヨタのスポーツカーじゃないですねw

自分とこで1から作ってみる気はないんですかねぇ。
コメントへの返答
2019/05/31 22:20:14
もしくは4A-Gとかみたいに自社製スポーツエンジンもあったんですけどね… やれば出来るハズなのに…
2019/05/31 22:26:23
自分ところでは作れません!と白旗なんですかね?
とはいえ、マーケットに対して自動車メーカーの数と車種が多すぎるような気もするし、技術開発が昔より増えているし・・・アライアンスでの調達は仕方がないと思いますが・・・
なんだかなねぇ・・・
コメントへの返答
2019/06/01 08:11:18
しかしトヨタの場合、財力などを考えると、自分の所では作れないというよりは、他社の技術に便乗してる感じがします。

悪い言い方をすればトヨタは他社を上手に利用してる…?
2019/06/01 17:12:27
オペルを捨てたGMの行末はとても不安になります…乗用車の設計なんてほとんど丸投げでしたから。
コメントへの返答
2019/06/01 20:03:39
GMもですが、アメ車全体の元気がいいとは言えないですしね…
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