高山の（秋）山さんのブログ一覧

これは書店でよく見かける「国産名車コレクション」のNO.66にあたる２代目いすゞ・ジェミニです。
「どこが名車なの？」と思うクルマもありますが、モデル化に恵まれなかったクルマも多くて、クルマによっては中に入っている薄い本でなくてミニカーにつられて、つい買ってしまいます。
またミニカーもフランス・ノレブ社製なのでよく出来ています。
このジェミニもハンドリング・バイ・ロータスというロータス社プロデュースのグレードとなっており、なかなかシブいです。

さて、このジェミニといえば、あのスタントのスゴいCMを思い浮かべますが、連発でドウゾ!!














最初のものはおとなしいですが、段々エスカレート、それからモデルチェンジしてもこのパターン!!

１日に何度もブログをアップしてすみません。読む方も大変だと思いますが、思いつくとスグにやらないといけない性格なので（…汗）

さて、このチョロＱの親分みたいなミニカーはマルカの「ドライブタウン」というシリーズです。よくトイザらスとかコンビニとかに売られているやつです。普段このシリーズまでは買わないのですが、カワイイのでつい買ってしまいました。最近は買っていませんが…。

このＶ35型スカイライン300ＧＴ（前期型）ですが、一応エンブレムなどもリアルに再現されています。このＶ35型はトミカの前期型、1/43では京商の300ＧＴ（前期型）、同じスケールでオートロッツアの250ＧＴ（中期型）、それからチョロＱの前期型を持っているのですが、奥に片付けてしまっているので、とりあえず出し易い場所にあったこのモデルを撮影しました。

こちらは当時のＣＭ（放映順）


日産自動車・常務兼デザイン本部長である中村史郎氏、彼はいすゞであのカルトカー「ビークロス」をデザインし、ゴーンＣＥＯにヘッドハンティングされた事で知られる。スカイラインが今までとは決別した、心機一転した事をうかがわせる。発表前のティーザーＣＭ。ちなみに曲はファット・ボーイ・スリムの「ライト・ヒア・ライト・ナウ」。


「ＴＨＥ　ＥＡＲＴＨ　ＩＳ　ＦＬＡＴ」「ＴＨＥ　ＨＵＭＡＮ　ＨＡＳ　ＷＩＮＧＳ」…という現実の世界とは違う意味のコトバが意味深だ。しかし、Ｖ35が最初に謳っていた「プレミアム・スポーツ」という雰囲気はあるＣＭだ。今思うとレクサスっぽいＣＭ。レクサスにも通じるものがある。


Ｖ35スカイラインを見てハコスカを思い出す、多分Ｖ35がデビュー当時に今までのしがらみを断ち切って、ファンからソッポを向かれたので、従来のスカイラインに回帰する意味が含まれている様に見える。その証拠にこのマイナーチェンジでＭＴ車が追加されたり、その後のマイナーチェンジでも丸テールを復活させたりしている。やっぱりスカイラインは「迷いの歴史」だと思うクルマだ。ファンの思いが強いからだろうな…。同じ位の歴史があってもクラウンではこうはいかないだろう。

アオシマの「1/24痛車パーツＮｏ．１　内装＆汎用デカールセット」が本日届いた。

これでようやくプラモの車内が「痛く」なる。

でもこの（オリジナル）キャラ、何かに似てる…。

10代目スカイラインは「ＤＲＩＶＩＮＧ　ＢＯＤＹ…ボディは力だ」などとうたって、剛性をアップするなど、「走りのスカイライン」を打ち出したクルマでしたが、ハードに過ぎると判断された為か、途中で再びソフト路線に戻しています。しかし、これは迷走のひとつであり、次期モデルでＶ６という転換を迫られてしまった訳です。

このミニカーは珍しくもその後期型となります。後期型の実車は１年足らずしか生産されなかったし、この後期型のミニカーにしても珍しいと思えます。

作りはミニカーを作り慣れている京商らしい、カチッとした出来です。


当時のＣＭ



曲は１０ｃｃの名曲「I'm not in love」。
何かスカイラインの哀愁を感じるのは私だけ？
バンパーが次のＶ３５にソックリ!!