高山の（秋）山さんのブログ一覧

なんか北朝鮮と韓国がヤバい事になっているそうですね。

本日午後２：３０頃、北朝鮮から韓国領土の延坪島（ヨンピョン島）に５０発以上の砲弾が打ち込まれ、島内では火災が発生、それから１人の死者、十数名人の負傷者が出ました。

韓国は対岸にある北朝鮮の海岸砲基地からの砲撃とみて、８０発以上の対応射撃をしたそうです。


…元々は同じ民族でありましたが、その後は２つの国に分かれ、冷戦状態、そしてこの砲撃、これは両国の関係がこれからどうなるのか気になりますね。

それにしてもあの国はルール違反を勝手に行いますね～、国連でも厳しい制裁を加えられないものでしょうか？

それとも後継者が決まったので、その実力を見せ付けたかったんでしょうか？



今日は、さっき出かけたついでにまたファミマに寄りました。

そして、以前のブログでご紹介した「けいおん!!　ＳＷＥＥＴＳ　ＭＡＳＣＯＴ」を１個買いました。

前回買った時には唯が出て、カワイイのでカリーナのキーに付けたのですが、やっぱり本命である澪が欲しかったので、また買ってみました。

ブラインドボックスなので、これは運のものなんですが、運良く澪が出ました。

これは使わずにしまっておこうかと思います。

ちなみに付いているガムはすぐに食べてしまいました。一応、これは食玩の様です（笑）。

午前中に出かけた時に信号待ちをしていると…

道路沿いの駐車場の奥に黄色いレガシイＢ４が停まっていました。そしてよく見るとＣピラーのウィンドーに丸い「Ｉ’ｖｅ　Ｓｏｕｎｄ」らしいステッカ－が！！

でも遠目でハッキリ見えなかったんですが、「Ｉ’ｖｅ　Ｓｏｕｎｄ」のパロディが色々とありますので、もしかして「ＥＪ２０　Ｓｏｕｎｄ」だったかもしれませんね（笑）。

家からクルマで２～３分走った場所にある、２１日に開通式を行ったばかりの橋を渡ってみました。

クルマが１０台も乗らない様な短い橋なんですが、今までは狭くて大型車とのすれ違いは難しいものでした。

それからクランク状になったもう一本の横道へのクルマの流入が激しいので、危ない場所でもありました。


しかし今度は幅を広げ、川に対して斜めにし、その横道へ繋げて十字路にしたのでスムーズな交差点になりました。スムーズすぎてかえって危ないという声もありますが…

このプラモは私がカリーナの前に乗っていた初代ムーヴＺ４です（１９９６年３月～１９９８年３月）。

新車で買ったＭＴ車で、しかも今は（乗用車では）絶滅状態のパートタイム４駆（ＡＴ車はフルタイム４駆）でした。

４駆の切り替えボタンはシフトノブの上にあり、雪がシャーベット状態の上り坂でも、４駆に切り替えるとグイグイと登りました。流石４駆だなあと感心したものです。

エンジンはミラをベースとしながらも重くなったボディに対応出来る様にパワー＆トルクを増す為、全車ツインカムエンジンというのがウリでした。今では珍しくないですけどね…

それでパワーが結構あるのかと思うと、登坂車線では観光バスを追い抜けなかった覚えがありました（苦笑）。

また、車高が高くて重心が高いので、横風には弱く、北陸自動車道を走っていて突風が吹いたので恐ろしくて時速６０ｋｍに落として近くのＳＡに飛び込んで風がおさまるのを待った事もありました。

なので結局マイナーチェンジする前のカリーナＧＴ（「ＧＴに限定」と指名買い）を、３月の決算どきの値引きを狙って、ムーヴから買い換えてしまいました。


でも、ムーヴはネガティブな面ばっかりでも無くて、デザインはランチア・デドラなども手掛けたＩＤＥＡによるものだし（但し、ダイハツ社内でオリジナルデザインから大分変更したと後日聞いたけども…）、シートのデザインなども洒落たもので気に入っていました。

それから車内が広いのも特徴で、シートポジションがワゴンＲと比べて低く、頭上がやたらに広いのが評論家に酷評されていたポイントでしたが、私はネガティブだとは思いませんでした。

この広さによってシートを倒せば昼寝がラクに出来るし、ダブルフォールディングのリヤシートを倒せば折り畳みでないイスが３脚は載ったものです。

また、リヤドアが使い易い横開きだったのもセールスポイントでした。


そもそもワゴンＲでなくてムーヴを購入する決め手になったのは見切りの良さでした。

当時の名古屋モーターショーで奇しくもダイハツブースとスズキブースが向かい側にあり、ワゴンＲとムーヴの２台を乗り比べてみて、当時オデッセイなどのミニバンでストーンとなったノーズの見切りが「フロントの見切りが悪くないか？」と気になっていたので、特にその点をチェックしてみたら、ワゴンＲは四角い割には見切りが良くなくて、ムーブが丸っこいけど見切りが良かったんですね。

また、ワゴンＲが売れ過ぎていて、面白くないのと、１＋２ドアしか無かったというのもありますね。


さて、前置きが長くなってしまいましたが、その頃フジミでプラモが発売されたので喜んで早速作りました（１９９６年の製作）。

但し、キットは２駆のＣＸとＳＲターボしか発売されなかったので、Ｚ４にする為にはプロペラシャフト追加とフロントバンパーのフォグランプ追加、それからリヤのバックドアガーニッシュも追加しました。

ちなみにナンバーも自分のと同じにしてありますが、削除されるといけないのでこのブログでは隠しました（笑）。

最近ムーヴをまた作りたくなりましたが、まだ現行製品なのはウレシイですね。

今度は「もしも当時痛車にしていたら…」というテーマで作ってみようかな？




当時の実車ＣＭをアップしようかと思ったけども見付からなかったので、ＧＴ４でドリフトしているのをアップしましたが、実車でこれは到底ムリですね（笑）。