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2010年2月に中古で購入し、14年乗ってきましたが、とうとう手放すことになりました。２月の車検を通す方向で考えていましたが、お正月に洗車をした際に車内に「雨」が降ってしまい、限界と思い買い替えることにしました。
実は昨年５月にカーナビを取り換え、続けてリアカメラまで取り付けようとしていた矢先でした。
次のクルマはすでに手配しており、もちろんプジョーです。

前投稿の続編です。
ブレーキランプに問題がないか調べてみると、
ハザードランプを点けた際に
左のブレーキランプもうっすら光っていて、
どこかが混線して接触している模様。
ちょうどバックランプが切れていたので、
ランプ総入れ替えしてみることに。
（２個入りで一つ300円程度です）



左テールランプの電源コネクタを抜こうとすると、
手では全く抜けずラジオペンチで引っこ抜きました。



すると電蝕している痕跡があり、コレが疑わしい。




わかりづらいですがオスもメスも茶色になっているところがあります。
（接着していて手では抜けない）
ランプを交換しても現象は改善しなかったので、
コネクタ部を疑い、接点復活剤を吹きかけてみたところ、
見事に解決しました。

早いカチカチはやはり意味があるのですね。

左のウインカーを出すとカチカチの間隔が早くなります。
球が切れると早くなるのは知っていますが、切れている様子はありません。
ウィンカーを出しているときにブレーキを踏むと早くなり、離すと普通になります。
おそらく抵抗値がちょうど閾値を超えるか超えないかの微妙な値になっているのではないかと想像します。
カチカチが不快です。

左のライトが切れたので交換。
前回の交換から５年半以上経過。

ウォッシャー液が出なかったので、モーター交換しました。
また、右のドアミラーが動いたり動かなかったりするので、
強制的にコネクタを外し動かなくしました。
車検込みで14万6千円也。