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2014年04月05日 イイね！

メンテナンス続き…

メンテナンス続き…
オイル漏れの箇所を探ってたら、アクセルを煽ると「プクプク」と気泡が…ここからちょっとずつ漏れていた…オイルが漏れても良いのにと、ネジが下に落とさないようにクロスを詰めて、六角でちょっとずつ回して…



メタルガスケットは再利用出来そう…



劣化したOリングを入れ替えて挿入…周りをブレーキクリーナーをかけてオイル漏れ痕を落として…



本当かどうか…ネットの書き込み通りにバッテリーを繋いで、エンジンを掛けないでキーをイグニッションオンのまま放置…学習するらしいですが…定かではない…



10分位放置後、１度キーをオフにしてセルを回し、エンジンは無事に掛かりました。肝心のアイドリング不安定は(アイドリング中一定の間隔で100rpm以内上下する)……







治りませんでした(;＿＿)ｶﾞｯｸﾘ　やっぱりスロットルアクチューターかHFMかな…今度スロットルアクチューターの配線を剥いて見てみます。

遠出が怖いな(A；´ 3`) ぁせぁせ

Posted at 2014/04/05 12:22:07 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2014年04月05日 イイね！

またまたメンテナンス…

またまたメンテナンス…
先日OFFICE-Mで見て頂いて、アドバイス通りOVPリレーを換えてみることに、あとフロントカバー交換したのにまた漏れてることを見つけてくれたので、点検したところカムシャフトポジションセンサーのOリング劣化によるもので、センサー自体去年換えたものでOリングだけ発注、あと吸気温度センサー、壊れてるかは分かりませんが、ツメを折ってしまったので、今回もセントピアでまとめて発注しました。

まず簡単なところから…
バッテリーの－を外して…



古いOVPリレーをサクッと外して…



左側古いやつ、右側新しいやつ…見た目…ヒューズの向きが違う位…



サクッと新しいOVPリレーを挿入…



次に吸気温度センサー…ツメがポキッと折れてる…



これもサクッと挿入…



続きは昼飯のあと♪( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ












Posted at 2014/04/05 11:58:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年04月04日 イイね！

やっと貼れました！

やっと貼れました！
天気が悪くて…やっとM教のシール(小)を貼りました♪

ｷﾗｯ ( =￣+∇￣=)v ｲｴｰｲ

関連情報URL : http://www.office-m66.com/
Posted at 2014/04/04 20:05:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2014年04月01日 イイね！

エイプリルフールだけど本当ですよ♪

エイプリルフールだけど本当ですよ♪
おいら、本日からM信者になりました！( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
前から悩んでいるアイドリング不調に悩まされ、DAS診断および今後のメンテナンスの相談のため、www.office-m66.com/を初訪問しました♪





フォルトコードは出たものの、点検および試運転して、結果的にはっきりとした症状と言うか、思ったより調子は悪くない(オイル滲み意外…)何処の部品がだめなのかを断定出来ませんでした。がしかし、社長の今までの経験の中で、ECUか、OVPリレーか、スロットルアクチューター…ハーネス…、今回は取り敢えず安いOVPリレー交換で様子を見ることにしました。

分かりやすい説明と的確なアドバイスに感謝感激です！JMCのメンバーがわざわざ訪れてくる理由を理解出来ました。ここまで遠回りし過ぎた…(;＿＿)ｶﾞｸｯ

社長本日は本当にありがとうございました！上手く行けば例のブツ…(dﾟωﾟd)♪

今後のとも宜しくお願い致します！



Posted at 2014/04/01 15:35:13 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2014年03月26日 イイね！

アイドリング不調…

アイドリング不調…
本日中休み、相変わらずアイドリングは不調、MのN社長にもメールして、一度DASを掛けてもらうことにしてますが、朝からネットとyoutubeでヒント探し…

そこでこれを



ばらしてみました…



この黒いチューブ…亀裂が入ってるではありませんか！
こいつが原因か？



醜いが…収縮チューブやらで応急措置、元に戻して…エンジンスタート！

おお！ブレはかなり収まったではないか？

取り合えずテスト走行行ってきます！結果は如何に！


Posted at 2014/03/26 12:26:21 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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