あっきー＠JH4のブログ一覧

今日は
昨日の雨が嘘のような快晴ですた！



「昨日やりたくても出来なかった事を
　　　　　　　今日は全部やってやろう！」


と朝飯食ってる時に考えてたのですが
暑さで汗だくになったために
内装の掃除は断念しました＾＾；

それでも
・外装の洗車
・窓全面へのレインＸコーティング
・ホイールみがき＆ワックス
・ステアリング交換リベンジ
は完遂しましたｗ

前回のステアリング交換の時は
「ホーンボタンへの延長コード」が無かったために
交換を断念したのですが、
自作の配線を繋げてみたら問題なくホーンが鳴ったので
そんな苦労もなく交換する事ができました＾＾


純正よりちょっとだけ小径で
純正よりちょっとだけにぎりが細いナルディのステアリング。
所々、革がボロくなってたりしますが
純正ステアリングで運転してた時より
運転が楽しくなった感じがしますｗ

純正ステアリングって、エアバッグの部分もですが
ステアリング自体もかなーり重く、頑丈に出来てるんですよね。


見た目もスッキリして大満足ﾃﾞｽｗ

連休初日から雨降りﾃﾞｽ（泣）




晴れてたら

洗車しようかなー、とか
車内を掃除機かけようかなー、とか
買ってきたレインＸをﾇﾘﾇﾘしようかなー、とか
ステアリング交換のリベンジをしようかなー、とか

色々とやりたい事あったんですけどね･･･



今日は雨の中、ちょこっと買い物に出かけてきました。

そこで、付録のフィギュアが欲しいがため”だけ”に
ヤングエースという雑誌を買ってきてしまいました。


いやー
この付録のアスカのボトルオンフィギュアってやつ･･･
かなり出来いいですよｗ


ＥＶＡは、むかーしＬＤ全巻揃えるほどハマってたのですが、
久々に映画館に行って見た劇場版「破」で、
ＥＶＡ熱がちょっと再燃してきてますｗ

今日は、盆の墓参りのついでに
地元でやってる

「マンガ百花繚乱
　　－いわての漫画家50の表現ー」

という展覧会を見てきました。


これは、岩手出身＆岩手にゆかりの漫画家の人たちの
紹介＆生原稿を展示する･･･というﾓﾉです。


「へー、○○先生って地元の出身だったんだ」とか
「生原稿って、印刷物にはない迫力があるんだなー」

などと、初めて知る事が色々ありました。


以前働いてた仕事先の先輩が

先輩：「ｵｲ、吉田戦車って漫画家知ってるけ？」
ﾜﾀｼ：「ﾊｲ、知ってますよ～　”伝染るんです”はけっこう好きですし」
先輩：「あいつな、実はオレの高校の後輩なんだよ」
ﾜﾀｼ：「ほ、ホントですか？」
先輩：「よく一緒に遊んでたりしたんだぜー」


という話を、スキンヘッドの見た目怖そうな会社の先輩から聞いてたので
吉田戦車先生がｺｯﾁ出身だったのは、かなり前から知ってましたｗ


残念だったのは、一番見たかった
サイレントメビウスなどの漫画を描いてた
「麻宮騎亜」先生の原画が、別会場のみでの展示だった事です。
麻宮先生の漫画は、
デビュー作（？）の「神星記ヴァグランツ」の頃から見てましたｗ



それのリベンジもかねて、盆の連休中に
別会場の方にも足をのばしてみようかなーと考えておりﾏｽ

本日は朝もはよから
（と言ってもam9：00頃からですが）
ステアリング交換をしてみますた。



バッテリーの端子を外し10分ほど放置したのち
エアバッグ部を固定してる特殊ネジを外すのですが
そのネジがかなりキツくて大苦戦＞＜

なんとかネジを外して
次は配線部のコネクタを外します。
そしてステアリングを止めてるナットを外すべく
クロスレンチをはめてみたら･･･
そのレンチの最小サイズ（19）より、さらに小さい事が判明＞＜
（14でした）

工具が安物のソケットレンチしかなかったもので、
ソレを使ってナット外しを決行。
これがまたかなりキツくて大苦戦＞＜
安物のソケットレンチが壊れないか、ﾋﾔﾋﾔしながら
なんとか外す事ができました。


いよいよ社外ハンドルの取り付けなのですが・・・

ホーンの接続用の配線が無く、取り付けられませんですた＞＜


エアバッグ部に、ホーン用の赤い配線が付いてたのですが
ソレを外して付ける･･･となると、エアバッグを分解しなきゃならない感じで、
私の目で見ると、ソレはできなさそうな感じですた。

ボスのキットの中に元々入ってなかったのか
購入したボスが、Ｍｙトルネオ用の物でなかったのか･･･



結局、元の純正ステアリングに戻しました＾＾；

ホーン用配線さえあれば、なんとかなりそうなので
いざとなったら自作でもしてみようかと思ってﾏｽ

トルネオに乗り換えてから
はじめて酷い渋滞にﾊﾏってしまいますた


最初は
「この先でやってるお祭り（さんさ踊り）の影響なんかな？」

と、考えたのですが
実際は、川でながされた人の捜索で
消防やら警察やらが橋の上に陣取っているせいでした。

流された人はどうなったかわかりませんが、
無事に救出されてることを祈りたいﾃﾞｽ。


で、渋滞の中運転してて
「やっぱＡＴはこういう時ｲｲﾅ！」
と実感しますた

前乗ってたＭＴラファーガは、クラッチに変なクセが付いたのと
クラッチ自体がかなり減ってるせいで
発進が、持ち主ですら苦労するような仕様でした＾＾；

渋滞なんかﾊﾏると、ﾎﾝﾄ泣きたくなるようなｼﾛﾓﾉだったんですよ･･･


楽なＡＴでも慣れてしまえば贅沢になるもので

「前車を渋滞でも自動追尾するレーダークルーズが欲しいな」
と思いますたｗ