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こんばんわ＾＾



日曜日は、鈴鹿ツインの走行会でした。今回、ショップからの参戦
が多く、いろんな方とコミュニケーションができて楽しかったです♪

フェラーリでサーキットを走るというツワモノまでおられました



さて、朝寝坊し・・・道中での待ち合わせに間に合わないことを、ショップのメカに伝えたおいらは(笑)　名阪国道を走行しておりました。

そして、徐々に雪景色に変わっていく周辺の風景・・・ヾ(･･;)ｫｨｫｨ
大丈夫なんだろうか・・・運転中なので、写真はありません

案の定、関ICのずいぶん手前から、でこぼこのアイスロード
恐ろしいのろのろ運転も、スタッドレスじゃないブンブン号にはむしろちょうど良く・・・なんとか１本目の走行にも間に合いました

タワーバーをあわてて取り付けようとしていたら、メカの方が・・・
『車は万全に準備するので、先に受け付けやってきてください！』と
実にありがたいお話で感謝です。

1本目・・コースはヘビーではないにしろ完全にウェット
冷静に考えたら、サーキット走行３回目のおいらに、ウェット路面は初体験　慎重に走ったのにもかかわらず・・・３回もスピンしてしまいました　ツインは２回目のおいら。前回は７月のドライ路面で１分１４秒フラットくらいだったのに対し、２月のウェットで２１秒台。まずまずだそうです。

２本目・・コースはセミウェットに。それでもコーナーによっては、どのラインを選んでもウェットな状況がまだ残っていて、路面変化をみながら、ラインと走り方を選択するということを学びました。セミウェットのベストは１６秒台。これもまずまずだそうです。

３本目・・ほぼドライ。いくつかのコーナーの縁石近くはまだ濡れているのと、路面温度は上がらないことを含め、メカと目標タイムを相談。７月のベストタイムに近いところならOKとのこと。走りだしてすぐに、１コーナーのブレーキングポイントが分かったので、タイヤの内圧確認してアタック。結果、終盤に１１秒台をマークしました。ギリギリですが

レーサーでもある社長にもお褒めの言葉を頂き、メカは絶句してました　３本目のドライ路面では、２１周回で１回のスピン。路面温度とコースのバンキングによって、リアの挙動をもうちょっと感じることができれば、無くなっていくでしょう＾＾

担当メカからは、あっさりドライ路面のベストを２秒強縮めたのが気に入らないと・・・褒めてくれませんでした。

まだサーキットは初心者なので、走るたびに更新できる段階なのだろうということで、次回は１０秒台か、９秒台を狙いましょう

それにしても、ミニサーキットはEG6速いです・・・ショートホイールベースの回頭性には舌を巻きますね。。。

今回も、体＆車は全くの無事で帰って参りました　やっぱ、マイカーだから、サーキットとはいえ、グラベルに突っ込むのは凹みますからね(笑)

さてさて、早めにオイル交換しちゃわなきゃ♪

長い日記ですみません　○┓ﾍﾟｺ


【追記】
いくつかご質問がありましたので＾＾；

・軽量化はしてません＾＾；　もともと営業車なので(笑)　ボンネットも純正のまま＾＾；
・ギア比はノーマルです
・エンジンはテンロク（SPOON　B16B）です
・タイヤは、F：RE-11、R：RE01R　サイズは195/55R/15です

なんでもない日記ですが・・・すみません＾＾；

2月のサーキット走行に向けて、ホイールを組み換えました。
そもそも街乗り用だった、このP1レーシングQFホワイト15インチ

タイヤはNEOVAのAD07が付いてます。そもそものサーキット用だった
CE28NにはRE-11とリアはTE37にRE-01Rがついてました。

前回の鈴鹿西コース走行会には、リアをNEOVAで行ってみたら・・・
リアの粘りがなく、オーバーステアと言うよりスピンモードとの戦い・・・

とくにデグナーはひどかった・・・
デグナー2個目でスピンしたし・・・

もちろん、鈴鹿ツインとは舗装も違えば、スピードレンジも違うから・・・
単純に比較はできませんけどね・・・

どうしよ・・・タイヤ組み換えって、自分じゃできないし、工賃高いしなー(ﾉ_･､)

ちなみにBSタイヤさんたちは、すでに外してある状態・・・RAYSのホイールは
某オークションに出品中・・・(笑)

いっちょAD07で行ってみましょうかね・・・ぅん・・・

ってことで、久しぶりに履いてみるとホワイトの15インチも悪くないかな・・・なーんて
思って、ついついパチリと撮影してみた画像を載せたかっただけの日記です(笑)


失礼いたしました　　○┓ﾍﾟｺ