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イイね!
2016年10月16日

リフレクトアーゴールド。他。

リフレクトアーゴールド。他。 リフレクトアーゴールドは、

放熱アルミシートにファイバーグラス繊維を合わせた熱反射シートです。

連続的に850度の温度に耐え、エンジンルーム内での放射熱を

効果的に反射して遮断する効果があります。とのコピペ。

人工衛星やF1、ロードカーですと

マクラーレンF1のエンジンルームに施行されていて

最近はチューンドカーにも多々見られるようになっていました。

数年前に興味を持ち価格調査をすると、高いのぅ…。と見送ってましたが

ここんとこ安くなってきた感じなので、購入してみました。

と、いうのも、先日、風林火山FCの整備をしようとエンジンを掛け、クラッチを踏むと

スカっ…。と抜けた感じ…。エア抜きしても、なんか駄目な感じ。なのでクラッチマスター

レリーズを摘出。


漏れは無かったですがこれでは動きが渋くなる訳だ。
マスター、レリーズのシールを交換。


クラッチマスターをバラす途中のタービン遮熱板の耐熱布が結構ボロボロ。

なのでリフレクトアゴールドを貼ってみよう。となりました。

先ずはタービンのエキゾースト側



フロントパイプを覆う遮熱板も


組立て完成。



クラッチの重さは変わりませんが、明らかに動きがスムースに。作業成功。

エンジン始動してみると焦げてる感じはないので遮熱もいい感じのようです。



逆向きでエンジンルーム位置が揃う2台



リアキャリパーのOH、ブーストコントローラーの入れ替え等

まだまだ作業は続くのであります。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/16 19:25:26

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この記事へのコメント

2016/10/17 00:40:32
リフレクトアーゴールド、耐熱800度は素晴らしいですね。

エンジンルーム位置のお写真、シビれました。見ているだけで手に汗握ります(笑)
コメントへの返答
2016/10/17 08:48:10
高熱部分に直接触れてしまうと炭化してしまうようですので、施工場所は限定されますが、タービンの輻射熱を遮るのには最適だと思います。

リフレクトが余ったらF355にも施すつもりでエンジン位置を揃えたら、FCで使いきってしまったので355は、またの機会に施工します。

2台ともエンジンの吹けビンビンで、たまらんです。
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「窒素ボンベ着弾。またワンオフボルトが必要な模様…。」
何シテル?   04/19 08:58
ロータリーエンジン一筋でしたが、イタリア、ドイツにもハマってます。ホームオーディオが大好きです。
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