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2018年04月12日

ソーラー式バッテリー充電器

9月のブログにて"使用開始"と書いていた奴です。通常の車の暗電流は25mA~70mAとか。

ギャランはサーキットをやめてからは、冬は"お休み期間"となります(神奈川に住んでいた時は伊豆箱根があったのに・・・)。4ヶ月間は使いません。

この車のバッテリーは100D23で購入後1年半です。フル充電で98%迄です。


まず、充電無しの場合

12/4-1/4 約1ヶ月間 98%→25% 58Aのうち42Aを失った計算です。暗電流は約58mAとなります。


~~~~~
「CLESEED(クレシード) SC170」 2.5W 最大電流 167mA 3,684円 そもそも中華製品の表記など怪しいしガラス越しでは半分の性能とか。

9/26-12/3 約2ヶ月間 98%→40% 今迄使ってきましたが、装着するとミラーの開閉が元気になるので、効果は有るハズと思っていました。




~~~~~
新たに購入、「ALLPOWERS カーソーラーチャージャー 5W 18V」 2,799円 最大電流は上記の約2倍です(表記上は)。

1/19-3/28 約2ヶ月間 98%→45%  




~~~~~
10~11月と2~3月では、天気も日照時間も異なります。しかし5Wの製品なら冬でも3ヶ月間は頑張れそうです。

10W・18W・50Wなど色々とありますが、過充電しそうな高容量なものはコントローラが必要でしょう。上記2製品辺りがお手頃かと思います。


明日から1ヶ月振りで仕事復帰です。今年は完全な引退を目指します♪
ブログ一覧 | ギャラン&パジェミ&三菱 | 日記
Posted at 2018/04/12 21:21:48

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