Taku_4B11のブログ一覧

このスポーツバックを選ぶときに、インターネットで情報を得ようとしました。
かなり、顔について批判が有りましたね。
ブーレイ顔については、どうも、エボVIIIから出てるのかな？
エボの顔は、エボそのものを気にしていなかったので、初めて知りました。

もともと、発売時から車を買うならば、Ｚ３２と決めていたので
ほかの車は、興味が無かったと云うのが、正しいかな？
Ｚ３２　Ｖ６　ツインターボ　２ｂｙ２　Ｔバールーフ
今でも欲しい。

で、ブーレイ顔についてですが・・・・
そんなに、駄目かな？
もともと、三菱の車のグリルのデザインは、何１０年も、真ん中から２分割
で来ていた所へ、ヨーロッパで流行った、マークを大きくする
という流れが出てきた関係での、デザインじゃないのかな？

エボに関しても、冷却云々は言われているけど、車の性能自体が
僕の知っている車からは、考えられないほど上がっているよ。

免許を取得したのが、２００７年の１１月。
教習所で、初の実技の時に教官へ「この車、チョークは？」と聞いたら
笑われたし・・・・・まぁ仕方ないけどね。
教習車は、２Ｌのディーゼルエンジンで、プレミオ・・・・だったかな？
初めて転がして、感動した。
「すげー！！この車！！」ってね
ハンドルは軽いし、アクセル開けなくても、半クラッチで発進出来るし。
で、試してみた。
アクセル使わずに、どれぐらい出るのか。
出たね。
１足・・・半クラッチで動きだし、そのままクラッチをつなぐ。
クラッチを切って、２足へ・・・半クラッチでそのままゆっくり繋いで。
クラッチを切って、３足へ・・・半クラッチでそのままゆっくり繋いで。
普通に走ったよ。
凄い進歩だね。

で、エボの冷却。
Ｚ３２は、Ｖ６の３Ｌのエンジンと過給機、補器類が収まっている。
それはもう、隙間が無いぐらいに。
グリルが、あれだけ空いていれば、冷却に困らないと思うけど？

まぁ、でも、「ブーレイ顔」と言われるデザインは、嫌いな人は
やっぱり受け入れられないのかな？

でも、そこまで嫌うのって、日本人だけじゃない？

んーーーーーーーー！！
欲しい・・・欲しい・・・欲しい！！！！

ラリーアートの、インテークパイプと、マフラーとサスペンションと
スポーツエアーフィルターと、スポーツブレーキパッド・・・
フロントガーニッシュと、ナンバーオフセットと羽をもう一枚！！
欲しいーーーーーーーー！！！！！

あぁ、欲しい物だらけだ・・・

どなたかの、フォルティスセダンのブログで、ボンネットの裏に
ウェザーフードが、前期型は付けられる。
ということが書いてあったので、ボンネットを開けてみた・・・
ＳＢは、全部着いているみたいです。
真ん中のも半分で切れていないし・・・・

付けられそうな方は、ＳＢのパーツを取り付けていてはいかが？

ＳＢは、ボンネットの裏側がセダンとは、止めるピン等、違いが有りますね。
僕のＳＢは、口のモールが、２ピースだし。