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イイね!
2018年04月15日

おバカになったメーター

おバカになったメーター 先日おかしくなったのに気が付いたのは、キーオフ(抜いてる状態)でもオド・トリップに電源が入る(点いたり消えたり)この時一緒に水温計が一番上を指す。
オドの電源が落ちると水温系も下まで落ちます。

今日更に、上記の症状が出た時に、燃料計まで一番上を指すようになってしまいました。

キーオン時、走行中はオド、トリップ、燃料、水温計は正常に動いてます。

やばそう。

前からスピードメーターの調子は悪い事があって、たまに止まって?その間変化した速度に合わせるようにぴょこぴょこ動くことがあります(^^;

次はタコがアイドリングでもレッドゾーンとかになるのでしょうか…。

一応後期ワゴン5速から外したメーターは持ってるのですが、ワゴンの前期・後期でメーター変わってないよね?未確認

まだ外して見たりしてないからなんとも言えないけど、修理できるのかなぁ
予備メーターあるにしても、オド変わるの嫌だからできれば変えたくないです。


さらっとメーター修理で検索してみたら、専門の業者がオド合わせとかできるっぽい?
こいつが末期でダメなら予備の方をオド合わせしてもらう。とか?
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Posted at 2018/04/15 16:01:42

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この記事へのコメント

2018/04/15 19:25:55
初めましてこんばんは。
いつも楽しく拝見させていただいております。

メーターの誤動作の件ですが、現状であればスピードメーターに付いております制御基板のハンダをやり直されることで復活すると思われます。
この症状が長く続きますとEEPROMのグラウンド不良により内部データ(メーター動作用プログラム及びODOデータ)が飛んでしまいデータの入れ直しが必要になります。

EEPROMのデータは改竄行為に利用される可能性が高いため多くのメーター屋では入れてもらうことは出来ませんでした。

以上何かのお役に立てましたら幸いです。
コメントへの返答
2018/04/16 00:56:21
初めまして、こんばんは。
貴重なコメントありがとうございます。

いつ壊れてもおかしくない状態ってことですね。
D22のメーター修理の記事を見させていただきました。イメージはあの感じですね?
制御基板のハンダをやり直すというのは、全点やり直すのでしょうか?
それとも決まったポイントがあるのでしょうか?
壊さない程度にできそうだったらチャレンジしてみようと思います。
2018/04/16 01:08:16
ブログまで読んでいただきありがとうございます。

全点ハンダをやり直していただくのが確実です。
ICの足とトランジスタの足を特に重点的にやっていただくのが良いです。

お時間のある時にでもお試しください。
コメントへの返答
2018/04/16 21:21:38
ありがとうございます。
全点ですか、なかなか大変そうです。
熱入れすぎないよう、ゆっくりやってみます。

この時ハンダは吸い取って盛り直しですか?
温めて溶かし直すだけで良いのでしょうか?
2018/04/16 21:41:54
こんばんは。

基本的にハンダの量が少ないですので盛り直していただくのが良いです。
仰る通りICは余り熱を入れすぎないようにしていただけたら問題ありません。
季節柄もう大丈夫だと思いますが、静電気は大敵ですのでお気をつけください。

ハンダ作業の際フラックス等の使用は問題ありませんが、使用後はIPA(イソプロピルアルコール)で洗浄されることをお勧めします。(フラックスの残渣による腐食防止のため)
この時IC等が濡れますが、しっかり乾燥させていただけましたら問題ありません。
IPAは速乾性がありますので扱いやすいです。

また、少し高価になりますが温度調整付きのコテを使用されますとかなり効率が良くなります。

長文失礼しました。
コメントへの返答
2018/04/16 23:31:01
こんばんは。
詳しくありがとうございます。
週末にでもやってみます!
これで直ってくれると嬉しいです。
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