S-シエロのブログ一覧

納車からしばらく気になるところがあって、ちょいちょい手をかけてもらってるけどまだ完治してないやつ。
また来週から診てもらうためにドック入りします。

来週は天気が怪しいので車が無いのは…ｶﾞｸﾌﾞﾙｗｗ


さ～て今週の弐号機は～？


木目のシフトパネルを付けました！＆シフトノブ換えましたｗ

木目のシフトパネルはクラスターパネルと比べると全然少ないですよねー。
元々AT用？を加工してCVT用に加工してあったものを入手して初号機で使っていました。
それを小加工してMT用、というかシフトブーツ付けて装着しました。

シフトノブは使ってた金属のがちょっと細身で、もう少し太い（丸っこい？）方が良いかなーと思ったのと、メッキがあまり好みじゃなくて皮巻きのやつが良いなーと思ってたので。
重さは約360ｇ→240ｇとなり、やっぱ重い方が軽い力で入りますね。
軽くなったけど、純正よりは重いし、違いを感じたけどシフトの入りが悪くなったとは思いません。
高さはそんなに変わらないと思いますが、形が丸くなって太くなった分ストロークは短くなった感じがします。
あと触った感触が良いですｗ

シフトノブ一つで結構変わるもんですね～
面白い。
シンクロ率がちょっと上がったかな？ｗ


あとはアンサーバックの準備までこの間やったので、その続きでアンサーバック付けました。
エンジンルームに配線引っ張るのが面倒で（＾＾；
サイレン（ブザー）はダッシュ下に入ってます。なので音は小さいです。
ま、音よりもハザードバックしてくれるのが欲しかったのでOKｗ

それとサンバイザーが汚れてたり注意書きのラベルが痛んでたので初号機のと交換しました。
ちょっとずつ初号機のを付けたり、綺麗になってきてます＾＾