S-シエロのブログ一覧

SVさんももうじき納車から一年になろうとするこのごろ。

バイクもシーズンなので乗っていかないとね！

まぁ日中は暑くてそれどころじゃあないっていう？（爆

土曜日、3度目の正直で伊豆スカイライン行ってきました！
早朝ツーリング！

先々週は、雨で行けず…
先週は箱根に着いた時点で濃霧。路面も濡れててまともに走れたもんじゃないので十国峠レストハウスでUターン帰宅…

そして今週！
箱根は霧がかってたが、路面は乾いてるし、しばらく行けば大丈夫そうだったので行けました＾＾

お山の上は気温も下がってとても気持ちよく走れます＾＾
伊豆スカイラインを快走して終点まで。
135に出て左折。しばらく走ってー
ふしみ食堂で朝食としました＾＾
久々にサバ塩焼き定食いただきました。うまかったー！
ここで9時半。

それからまた135をちょっと走って伊豆スカイラインへ。
帰りも気持ちよくね＾＾

箱根を降りる時はもうだんだんと風が温風に変わっていってヤな感じ～＞＜
帰りはなんか眠くなってしまったり、暑くて下道だらだらとなんて走ってられないので小田原厚木道路使ってミサイル帰宅ｗ

12時前には帰宅っと。

この時期はホント日中走るのはキツくて…
早朝か夜に走るのが多くなりまね～。


と、かねてから考えていた箱の再取付。
タンデムシートを中古で安く手に入れられればと思ってずっと某クションで探していて、ようやく安く買えたので着手しましたｗ

それで出来たのがコレ。
今度はタンデムシートに直接固定してるので、脱着も楽だし、ノーマルのシートと交換型だから付け替えも早いし。

これならすぐ元に戻せるっていうか、箱付けてなくてステーだけ伸びててかっこ悪いってのが回避できます＾＾

また快適な箱生活が出来そうですｗ

あとは補助灯をフォーク部分にでも付けたい～

CYBER NAVI～
先週末お騒がせしましたが、無事にマルチ撤去・ナビ交換が完了しました＾＾

作業の程は、まずは付いているナビの撤去。
それからマルチ撤去→ノーマルエアコンへ。ナビ取付。に伴いバックカメラ・センタースピーカーの取付。
と、おまけ的な感じですが、ウッドパネルになりますｗ

さてまずはナビの撤去。
AVIC-D9900です。2000年モデルだったのかｗ
前実家車に付けていたナビを車の買い替えにつき取り外してもらって一時期保管していたのを付けていたのですねー
一応サイバーです。
DVD式最終？だっけな。確か知り合いから譲ってもらって前の実家車セフィーロに付けたんだよね。そして我が家初のカーナビでした。
ずいぶん頑張ってくれましたね＾＾
今ではもう捨て値ですが、地図情報さえ更新されればまだまだイケルと思うのですがー。。
流石に動作は遅く感じますがねｗ割と車両位置の精度とか良いし？
まぁそんな話しは置いときましょうねｗ（長くなるｗ

と　り　あ　え　ず　
外すのはあまり苦労はしませんね？
線をたどって外していくだけ。ですから。
一応ぶった切りとかはしてないのでまだ繋げば使えるはずです＾＾
これでちょっとスッキリしたのと、内張りもどうせ剥すのでね。

そして次にマルチ変換ハーネスの出番。
ここでちょっと戸惑いましたが、親切な出品者さんとかアドバイスくれた方のおかげで無事に接続完了＾＾
後にちょっと問題が発生するのですがーｗ

次に、新たに付けるナビの登場！
取付説明書をよっく見ながら作業作業。。。
先にバックカメラの線をバックドアからフロント側に持ってきたんだっけな。
そんでナビのシステムの配線を繋げて、電源の配線繋いで…
配線地獄でﾍﾛﾍﾛになりながらもなんとか動作確認へ！
動いてくれた瞬間は感動もんですねｗｗ
もう全然余裕なくてカオスワールドな写真とか撮れなかったよ！／(^o^)＼
大体。ですが、配線が終わったころでもう夜。だいぶ遅くなってしまいました。
夜メシも我慢しつつとりあえず配線を閉まってｗ走れる状態にｗ

配線の取り回しや機器の設置等は翌日にまたきちんとやることにー
いやーマジで大変な作業だわー。
夏さんも本気だしてき始めたころで気温も30度超え。体力もゴリゴリ削られスポーツタオル必須で作業してましたｗ

そして翌日、気合を入れなおして配線との格闘を再開。
まぁほとんどは綺麗に線を整理するのと、各機器をちゃんと固定するとかなので、よっぽどではないですね。
あとセンタースピーカーを取り付けるに当たって、ダッシュボードが平らではないP11。
なので、土台を作ってあげました。
超特急仕上げなのでアレかもですがｗｗｗ

こんなのです。
ありがとうカーボンシートｗｗｗ
それから

こんな感じに。

そしてやっとこさ配線との格闘を終了し、全体図をば。

センターパネルのところはスッキリしたし、ナビは快適に動作するし！
しばらくはニヤニヤ楽しめそうですｗ
もうダッシュ周りが別の車状態ですしｗ

また、平日のうちにナビデータの更新やら音楽データの転送やらコツコツやってます。

そんな感じで、無事に取付完了です！

お疲れ様でした！！

純正マルチからノーマルエアコンへの変換ハーネスを買ったのですが、ダッシュ下開けてみてもパッと見じゃあそのカプラーがわかりませんでした。

20極白色、20極灰色、16極白色(色は年式で変わるかもしれません)のエアコン関係のカプラー、分かる方！情報下さい！！

m(_ _)m

追記

その後、オーディオ裏を開けてみて、マルチに刺さってる白と灰色のカプラーが20極の二つだと思われる。変換ハーネスのカプラーとはまったし。
もう一つの16極どれよ…

明日朝一でクルマ屋に聞きに行くかなー

更に

買ったところに聞いたところ、マルチ裏に刺さってるのは違うとのこと。

エアコンアンプってなんぞや！ｗ

・きたこれ
コイツがエアコンアンプだー！引きずりだした！パッと見カプラー見えないしﾜｶﾝﾈｰﾖ！ｗ（マルチのみに付いてる？


カプラーを外してアンプもポイ☆

変換ハーネスを接続！

エアコンの動作確認！！
各ボタンの作動も問題なしですﾊｲ。

それと、今まで付けてたナビも取り外しが終わりました。
あとは新しく付けるナビと、それに伴いバックカメラ、センタースピーカーの取り付けを行ないます。

週末の作業～
ちょくちょく気になっていたリアの車高を少し下げました！
後ろは坂とか輪止めとか、当たるものがあるけどそれは気をつけようｗ

前の状態はコレ↓

いつぞやに自宅の輪止めにどうしても当たるって事で上げたよね。
それからいろいろ調整して、少し下げても大丈夫になったのと、ルックス向上にｗ

下げました↓

フェンダーアーチの一番高いと思われるところで測って
左：627　右：629㍉　だったのを
615㍉くらいにしました。
ふと見たときに、右側高いな～と思っていましたが、なるほど数値でも違う。

感覚的には、指1本？くらいから指0本！くらい？ｗ

サイドから見て（作業前

作業後↓

イイです＾＾

ホントはもうちょっと下がるとカッコイイ！？
まぁ、とりあえずこのくらいでｗ
また気になったら？

安売りのを買って付けてみた。

まだ付けてからあまり走ってないので体感効果のほどはよくﾜｶﾗｽﾞ。

なんか2番のデスビ側がちょっと緩い気がするが…大丈夫だろうかー
今のところは平気だけど。

とりあえず見た目あっぷｗ