S-シエロのブログ一覧

日中は暖かくなってきて、バイクも乗ってて気持ち良いですね＾＾
ただあんまりナメた服装で乗るとめちゃめちゃ寒いｗ
チンカーテンは思った以上に快適。
今年もハンドルカバーは買わずに終わった（あんまり乗らなかったし

さて、SVのフロント周りをばらしていたのは、電圧計を付けるためでした。
SV400（S）は電装トラブルが多いそうで、特にレギュレーター（レクチファイヤ）が壊れることが多いらしい。
その症状？とかちょっと異変に気づければと思って電圧計を付けてみます。
普段から頻繁には乗らないので、バッテリーの状態もなんとなく見れればっていうのもあります。

キーONで電圧計をONにしたい
キー周りの配線はわかんないｗ
簡単なとこで、おでこにあるポジションランプから電源もらうことにしたので、フロント周りばらしです。
配線は簡単だったし、取り付けもちょうど良いステーがあったので楽ちんでしたｗ

昨日宮ヶ瀬に行きましたが、今日も天気が良かったので宮ヶ瀬行ってきましたｗ
近場で軽く走れるとこなんでねｗ
Y31のパトカーはまだまだ現役で今日も違反車捕まえていましたね。
ｵｵ、ｺﾜｲｺﾜｲｗ

プリメーラは最近の天気のおかげで超汚かったのをやっと洗車できました＾＾

あとちょっと修理してたりなんだり

早いものでもう少しで弐号機でも1万キロになります。
楽しくて走りまわってる感じで、スムーズな操作とかはまだまだです＾＾；
速く走る、よりも気持ちよく走る。な感じなので？
最近はシフトショックが出来るだけなくなる(小さくなる)ように走るのを心がけてます。
練習することは多いですね～

こんばんはぁ（小声

こんな時間なので簡単にｗ

また別途書こうと思いまする。

ひっさしぶりに、SVに乗る…

前にバッテリー反応なし（ﾁｰﾝ

充電待ちしながら、前々から持ってたネタを消化しました

それからいつものごとく宮ヶ瀬走ってきましたん。

まだ寒いけど、楽しいね＾＾ｖ

先日ぶっ壊れた（ぶっ壊した？）
容疑者スパイラルケーブル。

とりあえず中古ですがお安く入手できましたので、早速交換しました。
届いたブツの状態もな～んかイマイチ？
全部で4回転くらいで渋くなり、注意書き通りのセンター合わせは出来なかったんですが、プリメーラの場合片側1.5回転なのでまぁ大丈夫かな？と。
どの道換えてみないと始まらない！

バッテリー外して待ち時間にアシストグリップをダンパー仕様のに換えてみたり。

放電も十分な時間が経ってからサクサクとばらし
交換して戻し
ってそれだけでは警告灯のログ？は残ったままなので点滅したままです

コンサルト無しでの正しいコマンド？は分かりませんが、同年代の日産車のエアバック警告灯の診断モード及びリセットの方法を参考に試してみます。
キーON→警告灯点灯→消灯後すぐOFF
みたいな繰り返しのヤツは効果なし？
で
キーON→警告灯点灯中（7秒？）に運転席ドアスイッチのON/OFFを5回以上？
の方法でやったところ、点滅のしかたが変わりました。（診断モードIN

今までは異常の、「パッ、パッ、パッ…」という感じでしたが
点灯と消灯のタイミングが変わり、2秒消灯、3秒点灯の繰り返しのようになりました。
この状態だと、<正常・修理後、診断結果が消去されていない>の状態に当てはまるようです。
これでOKって事で再度キーOFF・ONで警告灯が消えることを確認。
エンジンかけてハンドル回してホーン鳴らしてみて問題がないことを確認。

その後テストドライブに出て、ハンドルの感触にも違和感なく
警告灯も消えたので治ったと思います。
なんかまたいつか出そうで怖いですがｗ
とりあえず良かった良かったｗ


警告灯点かない。普通って素敵ｗ

なにが

って

わかりますか？

笑

カプラー違うお疲れ＼(^o^)／

どうもワゴンで言うと、前期・後期で違うみたいですね（白目

でも付いてるのを触ってみると、やっぱおかしい感じはしました。
部品取りの後期のは右から左まで5回転くらい、で注意書きの通り2.5回転戻しでセンター。
付いてるのは3回転くらいしかしなくて、それで1.5回転戻しでもセンターがおかしい。
回した感じも違和感があるので、問題はこいつで間違いなさそう。

('･c_･` )ｿｯｶｰ

使えないのはしゃーないので
とりあえず部品ポチりました。
早ければ週末に届いて治せるかも。