後輩とバイク屋へ・・・

今日は退社後、後輩とバイク屋を巡ることになりましたぁ・・・

オイラが買うのではなく、後輩が今月中にはなんとか教習所の卒検が終わる事とぉ・・・

冬のボーナスがもう、間近です（爆）

本人はインパルスが欲しいらしいのですがぁ・・・

以外と高年式の中古車は少ないみたいで、置いてあるのは前期型が多かったです。

本人はお店の人とお話をしている間、オイラは店内で色々なバイクを見ていました。

基本的に空冷エンジンが好きです（爆）

オイラが気になったバイクが2台ありましたぁ・・・

GPZ1100F！！！

CBR400FⅡ！！！

いやぁ～～GPZ1100Fは、カッコイイです・・・（涙）
見た感じ、そんなに綺麗ではないです・・・しかもハンドルスッパー逝ってます（涙）
コイツ、新品タンクがオイラの記憶では１６万位していたと思いますが、多分もう絶版になっていると思います。
GPZ750,GPZ750ターボ、GPZ1100F、３台共試乗程度には乗ったことがあります。
個人的には、ゼファー７５０よりもGPZ750Fが好き、GPZ750Fターボはハンドリングは７５０、トルク感は１１００に近いのですが、日立製の純正タービンが好みではないです。
GPZ750のヘッドまでは、お金が掛かっているのですがぁ・・・７５０Fからは・・・・orz
GPZ1100Fはフィ－リングと走行安定性がオイラが気に入って部分です。
以外と軽やかに走ってくれます。
でも、お値段が８５万です・・・・orz

CBR400F・・・
実は高校生の時、免許を取ってから先輩からタダ同然で譲ってもらって2ヶ月ほど乗っていたのですがぁ・・・電柱と合体して廃車になりましたぁ・・・
また、乗りたい1台ですがぁ・・・
ノーマルに近い状態の車体が少ないのと、価格が異常に上がったので購入意欲はそんなに無かったのですがぁ・・・比較的ノーマルに近い車体を見ると欲しくなります（涙）

5年位前に友人が所有していて、エンジンのオーバーホールを頼まれた事があります。
ホンダとしては、珍しくクランクASSYが出ましたぁ・・・（驚）
現在は多分絶版だと思う・・・（涙）
ちなみに友達のCBRはGS400の下取りになってしました・・・orz
ホンダのサービスから教えて貰った事は、この車体の場合転倒して車体を起こして直ぐにクランキングするとクランクが逝くらしく、オイルの油面が落ち着いてからクランキングするようにと言われた覚えがあります。
REVの作動音は独特ですねぇ・・・バンティッドの前期型VCの作動音も激しく（後期型音が好きではない）可変バルブに少し憧れます（爆）

置いてある車体はFⅡの黒赤でマフラーとウインカーが社外に交換されている状態で、オイラはFⅡの青白が欲しいのですがぁ・・・

いやぁ～～欲しいなぁ・・・でもぉ・・・古いと部品に困るよねぇ・・・でもぉ・・・欲しいなぁ・・・