何かなぁ？？

こないだ、ATストレーナー交換しましたけどぉ・・・

フィーリングの変化は、体感的にはあまり感じられないです。

ATFを浴びて、髪はATFでトリートメントしたおかげで、艶は出たのですがぁ・・・

感触は、最悪でした。

ATストレーナー交換後に、東京まで帰ることになったので燃費を計測しました。

ガソリンをギリギリまで入れて満タンして、直ぐに関が原インターから名神・中央高速で調布まで行きます。

高速降りて、直ぐにギリギリまで満タンしました。

高速では、１ℓあたり17,6kmでした。

前回は、16,5kmだったのでATF交換は燃費に影響するみたいだなぁ・・・

2,5ℓの割には、高速では燃費が良いとオイラは思います。

キューブは１ℓで24km程度なので、２気筒多いし基準排気量も多いのでこんなもんだと思いますけどぉ・・・

ただ、問題は街乗りです！！！

名古屋・三重での街乗りは、１ℓで8km走りません・・・

東京都内だと、５ｋｍ走りません・・・

高速と街乗りの差が激し過ぎる事です。

オイラなりに考えてみました。

①NVCSが逝かれてる・・・
②O2センサーが逝かれてる・・・
③エアフロが逝かれてる・・・
④オイラの運転の仕方が逝かれてる・・・

どれも、有り得そうなので今後部品の状態を確認しようと考えています。

部品に問題が無ければ、④になります・・・・

前オーナーの人は、マメにオイル交換してたみたいだけどぉ・・・



整備手帳の前歴とシールを確認してみると、日産ディーラーではエンジンオイルもマッチックフルードDも5000km毎に交換を薦めているみたいだけどぉ・・・

オイラ、ビンボーだから10000kmまで交換する気ないけどぉ・・・！！！

燃費を見ると定期的にATFの交換は必要なのかもしれない・・・

今日は、ネオポンの確認です。



いつの間にか、不動になってしまって・・・

気が付きませんでした・・・ほとんど使ってないから良いけど・・・

エンジン始動します。



ボタン押します。



あれぇ・・・伸びたぁ・・・！！！

でも、数回やるとぉ・・・

不動に・・・・

モーターへは、電気が来てる・・・



・・・・・

多分、スイッチだぁ・・・・！！！

ヤフオクの出番だぁ・・・

部品交換に続く・・・・