バイクもねぇ・・・

年が明けてから、バイクも少しづつ弄りました！！

なかなかヤル気が起きませんでしたが、ようやくラジエーターホースを交換しました。







サーモスタットも交換しました。

整備性悪いです！！

キャブを外さないとサーモ交換できません・・・

外したホースの状態は・・・・

多分、限界です・・・・ホースが開いてます・・・・

この車体は９０年式だけど、ホースの刻印は９９・０２なので一度交換されていますが・・・

２０年も経過して、劣化が酷いです・・・・

本来は、１０年に一度は交換する物ですが・・・

走行中に破裂しなくて良かったと思います・・・

サクサク交換して、最後にやってしまいました・・・



3ウェイジョイント折れました・・・・

とりあえず、部品注文と言うことでホース交換は待ちになります。

エキパイ交換します！！



右側外した純正エキパイ・・・

左側これから使う純正エキパイ・・・



溶接部分に穴開いてます・・・

水が出てきますので、廃棄します！！！

Ｎスイッチ交換します！！

Ｎランプが点灯したまま、どのギヤに入れても消えません・・





左側外したスイッチ・・・

右側新品スイッチ・・・

結構、減ってる・・・

スイッチ交換後、消灯しました！！！

来月まで同僚のゼファー４００を預かっています。

オイラも若い頃、ゼファー乗ってました。

預かってる車体は、充電電圧が低い・・・

本人はレギュレーターは交換したと言っているので、多分永久磁石が劣化してます。

実家に戻って来たので、ステータコイルとゼネレーターを探します！

探していたら、懐かしい物発見！！



大量のＮゲージ！！！

でも、出て来たのほんの一部・・・

中学生頃から買ってた気がします！！

一番最初に買ったのは、確か、ＫＡＴＯ製キハ４０！！

これは、ＴＯＭＩＸ製キハ５８だけどぉ・・・



実は気動車マニアでした・・・・

こないだニュースになってたけど、函館本線の長万部余市間は廃線になるみたいだけど・・・

勿体無い・・・

オイラがチビの頃は、東室蘭から長万部まで特急ライラックに乗って長万部から蘭越までは、キハ２０かキハ２５の寒冷地耐寒型に乗ってばあちゃん家まで気動車乗って行きます！！

キハ２０は今思うと、凄かったと思う・・・

床板は木製の厚板が付いたけど、この地域は豪雪地帯なので靴に後付けのスパイクを取り付けるので、スパイクに耐えられる厚板仕様になっていたし、二重窓になってたし、風情があったと思う。

ただ、扉が手動開閉だったのでチビのオイラには扉は重たかった・・・

廃線になる前に、もう一度乗りたいと思うけど・・・

キハ２０でも４０でもなく、新型気動車が運用されていますが・・・

当時とは違うかもねぇ・・・



ＫＡＴＯ製　ＤＤ５１北海道仕様です。


北斗星は覚えてない位乗りました！！

カシオペアは２回乗った！！

トワイライトエクスプレスは１回乗った！！

北斗星が無くなったのは、残念に思う・・・

楽しい旅ができるのに・・・

オイラが感じた事は、ＤＤ５１の機関車は多分定期的に洗車されてる・・・

いつも、ＤＤ５１は輝いてた！！

でも、寝台列車は多分あまり洗車してない・・・

艶が無い・・・

残念に思う事は、青森発札幌行きの夜間急行はまなすに乗った事がないこと・・・

本来はＤＤ５１は重連で客車を牽引しますが・・・

はまなすはＤＤ５１単機で客車を牽引します・・・

ＤＤ５１も、もう見かけなくなりましたね・・

去年、四日市稲沢間の石油の定期運用が終わってＤＤ５１の定期運用は無くなったので、見かける事は今後無いかもしれませんねぇ・・・

チビの頃、学校から帰る・・・家に父ちゃん居たら１００円貰う！！

家から自転車で２分位の所にバッティングセンターが有るので、１００円でジュース買う・・

いつも、ガラナ買います！

バッティングセンター横の黄緑色の大きな歩道橋の上まで行く！！

この歩道橋は室蘭本線を跨ぐ大きな歩道橋で鷲別機関区に止まってるいる大量のＤＤ５１とＤＥ１０をジュース飲みながらゲップ出しながら機関車を見学する事もあった。

このＤＤ５１は平成の最初の頃に購入した物です。

現在はディテールなどが改良されて販売されていると思いますが、初期モデルの良さもあると思います。

でも、これ動くかなぁ・・・



30年以上も動かしてないし・・・

時間が有る時にでも、３０年ぶりに動かしてみたいと思う・・・・