しんちゃんwith四日市のブログ一覧

昨晩、ガス欠しました・・・・（涙）

今週は実習期間で毎日睡眠時間が少ないです・・・

昨日は会社の後輩の現場の状態の観察・補修指示に行ってきました。

夕方、後輩がカローラバンで迎えにきてくれましたので助手席で爆睡・・・・・（爆）

目が覚めたときには・・・・

もう、ガス欠・・・・

燃料計と水温計を間違えてたみたいです・・・・（涙）

うおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぁぁぁぁぁぁぁぁ～～～～寒い・・群馬の夜は真冬でした・・・（涙）

出張・・・・

行きたいなぁ・・・（嬉）

辞退・・・・（爆）

来週から３週間また実習なので、出張は残念ながら辞退しました・・・（涙）

大分・・・行きたかった・・・

出張は大分が一番大好きです・・・

なぜなら、ホーバーヘェリーの乗れるから・・・

空港と大分市内を結ぶ連絡船なんだけど、乗ってて楽しい・・・・（爆）

ホーバーヘェリー乗り場は、旧大分海軍航空基地跡地に作られた場所にあります。

海軍基地の為、固有の航空隊は持たずに作戦部隊の航空機に対して燃料、弾薬、整備を行う基地でありますので、陸戦、水戦両方が収容できる場所なので、河川敷に作られたようです。

隣には大洲総合運動公園がありまして、石碑が建っております。

終戦後の昭和２０年８月１５日、夕刻最後の神風特別攻撃隊が出動したと記載されています。

終戦なのに出動した、パイロットの心情がとても気になります・・・（悩）

おいらも元は航空整備士だったので、この石碑を見ると涙がでてきます。

おいらだったら片道でも、燃料満タン、弾薬も満タンにして出発の準備をしてあげたいです・・・

でっ・・・ホーバーフェリーは去年の１１月で運行中止になってしまっています・・・（爆）

原因は利用客の減少と、ホーバークラフトの補修、交換部品の入手が困難なためといされています。

確かにゴム部品の損耗は激しいと思われます。

おいらはいつも最後尾の席に座ります。

あの轟音はすさまじいです・・・・（汗）

お金払ってるけど、快適性は無し・・・・（爆）

東京へ戻るの飛行機は最終便なので、ホーバーも時間も合わせて乗ります。

夜、空港へ向かう時には別府湾の夜景がとても綺麗なんです。（お気に入りです。）

会議が長引いた時もタクシーの運転手に伝えると、最終のホーバークラフトに乗れるように配慮してくれたりして（おいら一人の為に１０分送れの出発）、公共交通にも関わらず人情味が感じられたことを覚えています。

また。いつの日か復活してほしいです。

また、乗りたい・・・・

先週リュウちゃんと解体屋を６件もハシゴしました・・・（爆）

リュウちゃんは愛車のステージアのドアを探しに、おいらは故障の兆しがでてきた部品の調達と近代化したいため部品を調達しました。

Z10タコメーター、左ウインドウモーター、R33マップ・ルームランプ、ステージアコンビネーションスイッチ・・・
の４点です。合計で３０００円でした。

リュウちゃんのドアがなかなか見つからないです・・・・

C34ステージアは解体屋に沢山ありますが、フロントドアがない・・・

原因はリュウちゃんと同じく、ドアミラー付け根が腐ってしまって交換するために外されたのだと考えられます。

６件目でようやく腐食が少ないドアを見つかり、色は違うのですがヒロシの家で格安で塗装してもらうことができるとのことでリュウちゃんはドアを購入・・・

おいらは自分の車の部品を調達しました。

時間を見つけて、順次交換したいと考えております・・・

このお店の前は通勤、通学で通るのですが、一度も寄ったことがなかったので部品を買いに行ってみました。

店の名前が、もう最高です・・・

親分に聞くと大昔からやってる車屋とのことですが親分との交流はないそうです。・・・（爆）

工場の中に１台、気になった車がありまして・・・

S11インパルです。（涙）

S１１は街中でも、まだ大量に見かけますがインパルの実車を見たのは今日が初めてでした。（感激）

車体は預かり修理で入庫したものと思われますので、画像はナンバーが映らないないよう２枚のみ撮ってきました。

画像は後ほど、フォトギャラリーにてアップします。

街中で見かけるのは、白か銀か赤がほとんど状態も年式相応な気がしますが、今日のインパルは極上車でした。

定番のRS・TURBOの黒ツートン・・・

ナンバーも多摩５７・・・７５じゃないよぉ！！！

雑誌などではインパル見たことありますが、実車のS11インパルは今日初めてみました。

インパネ、内装が全然違う！！！

やたら、カッコイイ・・・

エンジン音も最高だぁぁぁぁ！！！

あの時代の車は、カッコ良すぎます・・・

おいらも早くSGLなんとかしないと・・・（爆）

今日は遅刻しました・・・・

久々に電車で出勤した為です。

通勤車の代車は先週返却してしまったので、本日は久々に電車通勤を満喫しました。（爆）

品川駅下車・・・

タクシーに乗るが、ココが遅刻の原因・・・

本来は、個人タクシーのセルシオやアリストなどの車高が低い車か、法人タクシーではY31で屋根のタクシー会社のランプが小さいのを選択しなければなりません。

品川駅の南口に京急電鉄の地下道をくぐる道が最短なんです。

地下道だから、踏み切り無いしねぇ・・・

しかし、今日は何も考えずにクラウンコンフォートに乗ってしまった為に踏み切りへ迂回することになり・・・・・

踏切が開かない・・・・（爆）

結果、１０分の遅刻・・・

部長への言い訳は、自転車が渋滞してたぁ・・・（謎）

意味不明な言い訳をしたが、納得してもらえた・・・（感激）

お昼休みに車輌課へ行くと、おいらの以前の通勤車のクオリスは解体へ送られたとのことで・・・・（涙）

そういえば、最近クオリスのタクシーはほぼ全滅した気がします。

東京無線が大量に走らせていたのに最近は、見かけなくなってしまいました。

でもY30バンは、まだ見かけます・・・・造りが違うのかなぁ・・・

近所のワンコインタクシー会社のファンカーゴも全滅したみたいで、Z1４に変更されてました。

通るたびにエンジンが降ろされて、部品取りのファンカーゴが一時期大量に放置されていたのですが・・・

やっぱり、タクシーは市販車ではなく専用車が耐久性が有るのでしょうねぇ・・・・

帰りは新型フーガの個人タクシー乗りました・・・

もう、出てきたのかぁ・・・