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しんちゃんwith四日市のブログ一覧

2011年10月12日 イイね!

あ~~もう~~秋だなぁ~~~

あ~~もう~~秋だなぁ~~~朝、少し寒いですよねぇ・・・

秋だなぁ~~~っと思う瞬間ですねぇ・・・

カブトムシも弱っている様に見えます。

クワガタムシは、元気が無い様に見えますがカップゼリーは1個で2日で完食するので多分元気だと思います。

オイラより元気なヤツは鳥です(爆)

昨晩は夜中に親父が飲んだ缶ビールを荒らして、今朝は朝からオイラの食べかけのティラミスを食い散らかして、満足した所でタンスの陰に隠れてオイラの出勤をお見送りしていますがぁ・・・

一日中部屋で悪い事ばかりして困ります・・・・(爆)

毎年秋には福島の木戸川まで行くのですが、今年はどうしようか悩みます。

木戸川では獲れたてのイクラ丼が格安で食べれるので、毎年楽しみにしているのですが・・・・

もう、イクラ丼食べに行った人はいるのかなぁ??

行きたいなぁ~~~~

行こうかなぁ????

悩んでいます(爆)
Posted at 2011/10/12 19:15:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年10月10日 イイね!

オイラの3連休は・・・仕事だったぁ(涙)

オイラの3連休は・・・仕事だったぁ(涙)本当はオイラも3連休でしたが・・・・
金曜日の夜、布団に入って明日から3連休だぁ・・・っと妄想してニヤニヤしていたらぁ・・・

部長から電話がありました・・・部長の声を聞くとテンションがMAX下がります。

11日からの予定であった仕事が、輸送課が東名集中工事になるので早めたいとの連絡が有り部長の一存で勝手に決断したようですがぁ・・・

オイラは3連休なので東京に帰ってきたのですがぁ・・・
また、早朝に三重まで戻ることになりましたぁ・・・

部長のバカヤロー!!!

8日の朝早く東京を出発してお昼頃に取引先に寄って駅に車を泊めて、四日市の事務所に到着して、図面を確認していたらぁ・・・

問題発生!!!

部品が足りないんだよぉ~~~~


どうするんだ部長!!!

部長が予定を変更したから問題が発生しているんだよぉ~~~


何事も予定通り仕事が進まず、3連休を無駄にしましたぁ(爆)

駅に車を2日も停めたままでしたぁ・・・(汗)

かなり汚れてる・・(涙)

今晩は東京に帰ります・・・・・

オイラの3連休の振替え休は有るのかなぁ~~~非常に気になる(爆)
Posted at 2011/10/10 22:33:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2011年10月02日 イイね!

洗車しないとぉ・・・

洗車しないとぉ・・・最近、車もバイクも洗車していないので・・・かなり汚いです(爆)

最近、コイン洗車場が少なくなって来ていると思うのはオイラだけでしょうかぁ??

名古屋にいる時の休日は、会社の勉強会に参加しています・・・

東京にいる時の休日は、バイク屋で遊んで1日を過ごしています・・・(汗)

暑いと洗車してからWAXまでたどりつけず洗車を終了しますが、涼しくなってきたので次回はWAXまで塗りたいです。

さてさて、昨日は10月1日でした。
技術系のお仕事をしている人にはとても大切な日です。
JISの日なんですよねぇ・・
日本工業規格は日本の工業にはとても大切であり、今日の工業の発達は工業規格のおかげだとオイラは思います。

なぜ、日本工業規格が必要になったかというと、戦後の復興を効率よく行なう為には統一された工業規格製品の必要が増したためです。

太平洋戦争時の日本工業規格は、陸軍規格と海軍規格がの2種類がありました。
戦時中は同盟国のドイツの高性能エンジンをライセンス契約を行い国産化しました。

ドイツ空軍最強の戦闘機メッーサーシュミットのV12気筒液冷エンジンを輸入して、海軍では航空技術廠で国産化して彗星として誕生して、陸軍では川崎で国産化を行い飛燕として誕生しましたぁ・・・
エンジンは兄弟みたいなものなんですよぉ・・・

初期型はどちらの機体も速度は画期的であった反面、エンジンの稼働率が低いのが泣き所でありました。

海軍では直ぐに液冷エンジンの熱田を捨て、従来から使用されていた信頼性の高い空冷エンジンに換装、機体の再設計をし直して21型として続々と戦場に送られ以後数々の改良型がありました。

陸軍の考えは、海軍のエンジンを調達しようと考えていたのですがぁ・・・
双方の規格が違うために、ボルト1本の規格まで違うためにエンジンを機体に搭載することすら不可能
な事を知るとエンジンの改良を行いましたが、良い成績は出せず海軍にかなり送れをとり戦争末期にエンジンを空冷エンジンに換装した五式戦闘機として出現しました。

当時としては、フルカン接手駆動過給器、排気タービン過給器などの高性能の部品自体も規格の違いのおかげで、数が揃わず終戦を迎えたのは非常に残念に思います。

資源に乏しい日本が有効に航空機を生産させる為に重要なことは、工業規格の統一化の必要性は戦後になってようやく認識されました。

戦後の復興に優先されたのは、工業規格の統一化を優先するが重要と考えられ今日に至る訳ですが

今日では日本車は世界でも高性能の水準に達していると思いますが、日本工業規格の果たした役割は絶大だとオイラは思います。

身近な存在のJIS規格を今一度考えさせられる1日だと思いましたぁ・・・

でも、最近はISO規格が多いよねぇ・・・・(涙)





Posted at 2011/10/02 20:45:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   02/14 12:18
車とバイクと温泉が大好きな30歳過ぎのおじさんです。 多度大社へ頻繁に出かけ馬にニンジンをよくあげます。 暇な時は、サンシンパークで時間を潰します。 朝は...
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