しんちゃんwith四日市のブログ一覧

オイラはトラックも好きなんですよぉ・・・・

画像はスーパーワークスからのパチです・・・（笑）

埼玉にスーパーワークスができるらしい・・・

でもぉ・・・・所沢にスーパーワークスがあるので、埼玉県内だと2軒目になると思います。
県内に２箇所もあるのは、多分埼玉県だけだと思います・・・

スーパーワークスは、クロネコが全国で運営しているトラックの修理工場です。

超最新設備を完備しており、作業時間が短縮できます。

２ｔなら２人で2時間・・・
４ｔなら２人で４時間・・・
大型なら２人で７時間・・・
で車検整備が完成します（爆）

深夜に車検整備を行い翌朝に完成させる事が可能な工場で、２４時間３６５日稼動している整備工場です。

でもぉ・・・夜中にタイヤ外してグリスを交換するのは、とても地味な作業だと思います・・・（汗）

夜中だと、グリスが作業服に付いても気つかないと思いますけどぉ・・・（涙）

時間がある時に見学に行きたいと思います・・・・（爆）

スカイラインは三重に置きっぱなしで放置プレイしていましたがぁ・・・

あまりにも、車が汚いので近所のコイン洗車場で洗車していた時に気つきましたぁ・・・

水と一緒に油が流れてきている・・・・（爆）部屋に戻り、ジャッキで車体を上げて確認するとミッションの下部にオイルが付いています・・・（汗）

でもオイルは綺麗な褐色なので、漏れているオイルはエンジンオイルだと思います・・・（涙）

多分、リヤシールが怪しい・・・（爆）

とりあえず、漏れ止め剤を入れて様子を見ようと思います・・・

なので・・・・しばらくの間は、また放置プレイを続けます・・・・（爆）

今日はバイク屋さんへ新年の挨拶に行ってきましたぁ・・・

そしたらZZR1100が置いてありましたが、どうやら正月に燃えたらしいです（爆）

ZZR1100は何故かポンプの接点から火を噴くことが多い思います。

この車体はD2型ですが、ZZR1100はどの年式でも同じ様な症状が多いです・・・消火器を積んでおかないと怖いですよねぇ・・・

オイラが乗ってたZZRもぉ・・・・噴きましたぁ（爆）

この車体はポンプとハーネスを焼損してしまい、部品を注文するとぉ・・・・

メインハーネスD2型は販売終了です（爆爆爆）

なのでD3型のメインハーネスを取り付けることにして部品を注文しましたぁ・・・（汗）

D2型とD3型のメインハーネスの違いはイグナイターの差込コネクターの位置が違うだけなので、配線を入れ替えて使うことにします。

友達から頼まれていた、バリオスⅡの黒色のテールカウル片側もぉ・・・販売終了・・・・

ココ最近、カワサキの部品供給率がかなり悪くなって来たと思います。

部品を在庫するにも管理するにも費用が掛かるとことだと思いますが、バイクは部品交換が前提で造られている乗り物なので、部品の供給は頑張って貰いたいのですがぁ・・・・

多分カワサキは、お金が無い（汗）

お金が無いからWGPも撤退したんだと思うんだけどぉ・・・

カワサキは航空機や造船などが本業だから、二輪部門に回すお金は少ないのかもしれないけどぉ・・・

企業としてもう少し頑張ってもらいたい（汗）

今のままだと、二輪部門の撤退も十分有り得る気がします。

まあ、バイク人口も少ないから仕方が無いけどぉ・・・

せめてタイ生産から日本生産に戻して、品質を向上して欲しいなぁ・・・（願）

新年なので、車の電球も部屋の蛍光灯と同じく新品に交換してあげることにしましたぁ・・・

今日は新年初の夜勤です（爆）

時間は十分にあります（笑）

最初にスカイラインのHIDバルブから交換することにしました。
用意したのは、某オクで送料込み９８０円のバルブで６０００Kをチョイスしたのですがぁ・・・

このバルブは、Mrトンカチ（ホームセンター）で７８０円で売っていました（涙）

ポジションバルブは安物のLEDを使っていましたが、時々チラつくので純正の電球に戻すことにしました。

純正バルブを外したら・・・・微妙に焦げてる・・・（汗）

そんな時、携帯が鳴って会社から今日の夜勤は２時間早く出勤して下さいとの連絡がありましたぁ・・（涙）

どうやら千葉のJFEのコークス工場で何かあったらしい・・・・（謎）

オイラの原料課も1日に１０００ｔ前後のコークスを使っているから、人事では無いのだけどぉ・・・

でも、会社が違うから関係ねえしぃ～～～！！！（爆爆爆）

でも、コークスは怖いよぉ・・・
コークスにも色々等級が有るけどぉ・・・
取り扱いが一番厄介なのは、真っ白の粉末状のコークスがオイラは難儀だと思う・・・
粒粒のコークスの方がオイラは使い易いけどぉ・・・
コークス工場のバグフィルターは何重連にもなっているけど、工場から数ｋｍ離れた場所で違う作業をしていた人が休憩中にタバコに火をつけただけで、伝導火災を起こしたんだよねぇ・・・
しかも、コークスなので火力が強くなかなか火を消すことが出来ないだよねぇ・・・

今晩は丁度、保温剤を作るので大量のコークスを使ういます。
製鉄所の中には、鉄を作る高炉と焼結、鋳鉄などの色々な工場が有ります。
高炉で作られたドロドロの鉄を貨車に積み込んで各工場まで運びますが、運んでいる最中に貨車の上部の部分だけ空気と触れて冷えてしまい、最悪、貨車の中で鉄が固まってしまう事もあります。
その場合には超耐熱防護服を着た作業員が完全装備をして強力なエアピックを持って貨車の中で固まった鉄を砕きます。
鉄が固まったとはいえ、貨車の中の温度は５００℃前後有り作業員は一人が１・２分位貨車の中で作業するのが精一杯です。

その為に貨車の上部を冷やさない為にも保温剤を貨車の注入口に入れます。

この保温材は、某大手製紙工場からトイレットペーパーの製造過程で出る大量の紙（塩酸付）をこんぺとうを作る機械で産廃とコークスを混ぜてチョコボールの大きさの玉になり製造後数日すると固い球になります。
この球が鉄を冷やさない為には、とても重要なんですが・・・
球を造れる人がほとんど居ないです・・・（涙）
造れる人は団塊の世代の方々でもう退職されており、造る時だけ非常勤として会社で作業をしてもらっているのが現状です。
保温材の製造ラインは月に１～３回程度しか可動しないので、中々、若手で技を伝授することも出来ないと思います。
だから今晩の夜勤は、面白い方々が会社にやってきます（笑）
おやつ持って行かないとぉ・・・

ここ最近中国が世界中からコークスを買い占めているので、ｔ当りの輸入価格が急騰しているので何処の製鉄所も古いコークス工場の改修・改善・増設を行なっていることが多いです。
千葉のJFEも改修はしていると思うけどぉ・・・

日本で古いコークス工場は釜石製鉄所だったんだよぉ・・・
釜石の技術者が明治時代に官営の八幡製鉄所にコークス技術を伝授したんだよねぇ・・・

今日は少し早めに仮眠をしないといけないので、スカイラインの電球交換で車いじりは終わりにして寝ます（爆）

スカイラインのワイパーアームの色が灰色っぽくなったので、シャッシーブラックで吹くことにしましたぁ・・・

チョー適当にマスキングしてから、軽く吹いてしばらく放置・・・

近所に献血のバスが来ていたので・・・・

丁度、喉が渇いたので、献血して綺麗なお姉さんからヤクルトを２本貰って駐車場に戻りマスキングを剥がしてウォッシャーを作動させましたがぁ・・・

出てこない・・・・

ノズルが詰まったぁ（爆）

安全ピンでホジホジしてたらぁ・・・・

安全ピンが指に刺さってしまい、血が出て来ましたぁ・・・・（涙）

安全ピンは、全然安全じゃないねぇ～～～

しまった・・・献血しなければよかった（汗）

なんかぁ・・・血が足りないかもぉ・・・フラフラするよぉ・・・・・