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潮風@OTZのブログ一覧

2013年05月24日 イイね!

ボケ進行中 日常編

朝、バイクで通勤するための身支度を整え、ヘルメットをかぶり、自室を出て階段を降り、玄関でライディングブーツを履く。
さて、出掛けるか…と立ち上がった瞬間に思い出す。

「あ、携帯電話忘れた」

OTZ

ブーツを脱いで、階段を登り自室へ戻る。
机の上の充電器から携帯電話を取り外してポケットに仕舞う。
自室を出て階段を降り、玄関でライディングブーツを履く。
さて、今度こそ出掛けるか…と立ち上がり、扉に手を掛けた瞬間に思い出す。

「あ、グローブ忘れた」

OTZ

ブーツを脱いで、階段を登り自室へ戻る。
椅子の上に放り出してあったグローブを掴む。
自室を出て階段を降り、玄関でライディングブーツを履く。
グローブを装着して、もう一度身の周りを確かめる。
忘れ物は無いな?
さて、今度こそ本当に出掛けるか…と立ち上がり、玄関を出て扉を施錠してガレージに向かう。
ガレージのシャッターを開けてバイクの前に立ち…

「あ、バイクのキー忘れた」

OTZ

玄関まで戻って扉を解錠してブーツを脱ぎ階段を登って…以下略

こうして、
今日も朝の貴重な5分や10分はいともあっさり無駄に消費されていったのであった。

OTZ
Posted at 2013/05/24 21:45:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2013年05月23日 イイね!

珍しいクルマのランデブー

今朝も、いつものようにバイクに乗って通勤。
国道一号線を東に向かって走行中、目の前に深緑色の小さなクルマが走っていた。
ホンダのビートだった。

お? 珍しいな。
スズキのお膝元の浜松だからカプチーノはよく見かけるんだけど、ビートはなかなか見かけない。

しばらくすると、追い越し車線を別の小さなクルマが追い上げてきた。
赤いAZ-1だった。

車列の混み具合が合ったのか、それともドライバー同士、何か思うところがあったのか、しばらくその2台が併走する形になった。

その後ろを俺はバイクでついていく。
いやはや、朝っぱらから珍しいクルマのランデブーだな。
・・・とぼんやり考えていたのだが。

よ~く、見ると

AZ-1じゃなくてキャラだったwww

さすがスズキのお膝元である。
今日は何か良い事あるかな?
( ´∀`)



ま、あの赤いキャラ、ときどきアクトシティ浜松周辺を走ってるのを見かけるんだけどね。
同一車種なのかどうかは知らない。
キャラのような超珍しいレア車が同一地区にそう何台もあるとは考えにくいが、浜松市内だからもしかしたらそういうこともあるのかもしれないとも考えられるわけでw
Posted at 2013/05/23 13:33:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年05月18日 イイね!

世の中にはとんでもない馬鹿が居る

世の中にはとんでもない馬鹿が居るうちの近所の町道で一方通行になっているところがある。
一方通行の出口付近の20メートルぐらいだけ少し道幅が広がっているのだが、奥の方は自動車の交互通行が不可能なぐらいに道幅が狭い。
まあ、だからこそ一方通行に指定されているわけだが。
当然、出口付近には進入禁止の標識が立ててある。
T字路の突き当たりになっているので、横方向の道路側にはそれぞれ右折禁止・左折禁止の標識が立ててある。

その一方通行の町道を歩行中、出口から進入しようとしている自動車と遭遇。
もともと車の通りの少ない道だったので、俺は道の真ん中を歩いていた。
一方通行の出口付近で、横から来た車が「プッ!プッ!プッ!」とクラクションを鳴らした。
ちなみに他県ナンバーの軽自動車だった。

俺「?」

わけがわからずポカーンとしてると、更に「プー!プー!プー!」
俺は無言で道路脇の進入禁止の標識を指さした。
すると、クラクションを鳴らした車の窓が開いて20代半ばの女性が顔を出した。

女「ちょっとぉ、そこ、入りたいんだけどぉ。」

俺「あかんて。ここ、一方通行やし。」

女「はあ?」

俺「だから、ここ、一通の出口な。進入禁止の標識立ってるやろ?」

女「え? あれってそういう意味だったの?」

ああ、こいつ馬鹿だ。

女「あ、でも、軽車両は除くって書いてあるじゃない」

俺「軽自動車は軽車両じゃねえよ!!」

この馬鹿に免許証を与えたのはどこのどいつだ!?
Posted at 2013/05/18 00:58:47 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2013年05月17日 イイね!

ホリデーオートの例の記事

ホリデーオートの例の記事某匿名掲示板に「今発売中のホリデーオートに、ケータハムの軽の話が載っている」というので買ってきて読んでみた。


突っ込みどころ満載の内容であったが、俺の個人的感想を一言で言い表すと


ふざけんな!
ヽ(`皿´)ノ

・・・になる。


この記事書いた人、ケータハムが何なのかわかってる? スズキが何なのかわかってる? カプチーノが何なのかわかってる? GSX-R4が何なのかわかってる? セブンが何なのかわかってる? 軽規格が何なのかわかってる?
ねえ、本当にわかってる?
・・・と小一時間問い詰めたいぐらいの内容。


当時本誌が入手していた情報では・・・ケータハムはボディサイズが全長・全幅ともにスーパーセブンよりも小さな車体を新開発し・・・
・・・って、現行セブンの全長は軽規格以内なんだから縮めるのは全幅のみで良いんですけど。


R06A型直3DOHCターボ・・・テスト車両に搭載されていたのは恐らくこのエンジンがベースだと思われる
・・・って、多くの人が写真を見る限りあれはF6Aだって言ってますよ。
K6Aに似てると言った人はいるけど、俺の知る限りR06Aというのはこの記事だけ。


そこで思い出すのは、2001年のフランクフルト&東京モーターショーでスズキが出品したコンセプトカー「GSX-R4」だ。
エンジンの排気量は今回調査したクルマとは異なるがイメージは非常に近いのではないかという気がする。

何をトンチンカンなことを言ってるのか?
GSX-R4は四輪に隼のエンジンを載せたことに意味があり、それが全てだ。
イメージ云々で軽自動車のカプチーノに照らし合わせること自体が全くのお門違いね。


それに、あのイラスト、何なのさ?
スズキのキザシっぽい顔だったり、カプチーノの面影が残る顔ならともかく、
明らかに86/BRZ顔www


いや、そんなことより何よりも
ケータハムが製造&販売するのに
“カプチーノ”になるわきゃねえだろ!?



もうね、
馬鹿かと。阿呆かと。



今回紹介したコメントは信頼できる筋のものだけに、情報の精度はかなり高い
・・・って、どこが?
ツッコミどころ満載すぎて、かつがれているとしか思えない内容なんですけど。
情報収集した日付が4月1日だったりしないか?


ケータハムはロータスからセブンの製造ライセンスを正式に受け継いだメーカー。
エンジンが何であれ、ケータハムが車体の製造を手掛けるのであれば、スポーツカー風味の普通の自動車では魅力が無い。
一般公道を正式にナンバーを取得して走る機能以外を全て削ぎ落としたセブンであることに意味があるのよ。
まあ、この記事の内容が真実であって、あのイラストのカプチーノが東京モーターショーに出展されようが、そのまんま市販化されようが、セブンでないのなら俺は買わない。
あんな重そうな車両に用は無い。
俺が欲しいのは、ケータハムが手掛けたスズキのエンジンを搭載した軽のセブンなのさ!
Posted at 2013/05/17 01:14:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | 軽タハム | 日記
2013年05月14日 イイね!

ボケ進行中

昨日、仕事を終えて職場を出る直前まで、来週の月曜日まで休みが無いと思い込んでいました。
つうか、頭の中では13日なのに「今日が14日。明日が15日」と、一日ズレていたんです。
本当は14日は休みだったんですね。
というわけで、昨日は帰宅してブログを書いてから夜遅くまで動画編集してました。
今日は心置きなく午前中は寝て過ごし、昼過ぎに起床。

昼飯を食いに出掛けて



暖かかったので、バイクの上に寝そべってお昼寝して



ちょっくらオヤツを食って


満腹になったので帰宅しました。
あ~、晩飯は要らんな。
さて、動画編集の続きでもするか。
Posted at 2013/05/14 19:17:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「@まえ十 適度にバイクで走ってきて、がっつり肉食って温泉でさっぱりと汗を流してお土産に甘いものを買ってこられる。それを一箇所で済ませられるのが刈谷。」
何シテル?   05/24 21:02
原則的にバイク大好きの現役バイク乗り。  閉所恐怖症 ・・・なもんでクルマは屋根もドアも付いてないセブンタイプ以外には乗れない。 てか、よほど特殊...

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