ネヂのブログ一覧

青カーボン
ちょっとヨーロピアンヌ


ドライヤー入るとこぢゃないから切った貼ったで遠目使用（笑）
膨れいっぱい明るい時間に近くで見ないでね（笑）

さて、毎度お馴染みうちの33ちゃん
やはり20万㌔超えの老体ボディー
うちに来たときすでに、所々、タッチペンで塗装をごまかしてある始末

っても再塗装無しでこの状態はいい方なのだが。
エアロとかフェンダーは走り屋的に消耗品だと思ってるので現状維持で（笑）
しかしルーフはヤバい

塗装するのも面倒なので某オクで仕入れたカーボンシート貼り
最初はさりげなくシルバーカーボンに仕上げる予定が仮合わせして遠目で見ると単なるクリアー死んだ屋根に見えるので中止

さすがに屋根に黒カーボンは暑くなりそうで嫌なので、俺っぽくやはり青

さすがに面積あるからめんどくさいかな？
と思ってたけど最近のカーボンシートはすごいねぇ…
以外と平だったので楽々終了

なんか新幹線みたいに…
やっぱピラーも貼ったほうがいいのかな…
個人的には180SXみたいになっちゃうのは避けたいんだけど、なんか変…的な感じがするので、皆さん意見ください（笑）

さて、スカの前輪が片減りでやばい事になってたので交換
ホントはネオバ欲しいけど中古も見つからず、新品は財布に優しくないので、コスパ優先なインポート

最近何気に一時期よりは安さを感じなくなってきたよーなインポートタイヤ
ＡＴＲが欲しかったけど、エルグランドに履かせた時よりあきらかに高い
Yahooで出はじめた時に購入したけどあの時は、19インチ、235/35で一本4200円(送別)
今は倍近いぢゃね～か

最初安いのは信用やら知名度の為の投資なんかなぁ？
んで今回はアイパーツで１番安いスポーツタイヤ
JURUN SPORT１
18インチ 235/40 で一本7000円弱
どこ産だかもはやよくわかりません。

爪で突っついてみた感じ、表面の硬さはまぁ国産スポーツタイヤの標準的な堅すぎず柔らか過ぎずな感じ。
トレッドパターンもそんな差し障り無い感じ


昨日今日と、一皮向いて、振り回してみたがまぁやっぱりミディアムな感じ（笑）
対応馬力、MAX250とラベルにあったから、これまた中排気量までかねぇ

まぁ最近は段差に乗り上げたらバーストとかあまりな粗悪品の噂も聞かないし、またちょっとしたらどんな具合かレポートしますわ
以上、お財布に優しい突撃！
ホントにダイジョブなん？海外激安タイヤわ？
のアタッカーネジでした。

先日、駐車場で光りモンやらやってたらうっかりキー、オンのまんまでバッ欠

仕方ないのでいつもお世話になってる近所のスタンドで充電器借りよーと…

ハタチ過ぎくらいのお兄ちゃんな店員
｢車もってきてくれればこちらでチェックしますよ～｣

……………

押して来いと？

気を取り直し
俺｢いや、あのバッテリー上がりでエンジンかからんので充電器かして｣

兄ちゃん｢ですから車持ってきてくれればバッテリーとか電圧チェックしますよ～｣

俺｢………｣
やり取り聞いてた店長
｢車どちらですか？
近くなら充電器持っていきますよ。○○君、あちらの車窓拭いて｣




若者の車離れが著しいとわ言え、スタンドで働くなら簡単な車の構造くらい知っとけよ………

な日でした
おわり

エンジン洗浄剤(ガソリンにまぜるやつね)
この度うちにやってきた33ｽｶ(去年の暮れに)はＯＨ無し20万㌔超えの奇跡のＲＢ25（笑）
前オーナーのまめなメンテですこぶる調子は良いのだが、ダイナモかけたら(計測時、設定ブースト0.6、吸排気チューンのみ)やっぱりカタログ値以下。結果236馬力
ショップ店員は距離考えたら奇跡と太鼓判だが…
夏にはＯＨがてら2.6ﾘｯﾀｰ化をもくろんでるが、とりあえず今は金欠
そこで、こーゆー老体にこそ！と思い某メーカーのエンジン洗浄剤。

投入したのが１月半ば。
最初は何も変化を感じず、やっぱなぁ…みたいな
２月初めに異変。
点火系のトラブルのよーな六発のうち一発がランダム失火
ボクサーエンジンのよーなサウンドになるやら、アフターファイアーまくりになるやら散々な症状
点火系、電気系統を追っても異変無し。
困ってなんだかんだ中古エンジン買うからいーや的に普通に走行。
２月中旬。
さらに異変が
エンジン洗浄完了したのかうちに来たときより吹け上がりがよい
｢あ～、機械て死ぬ寸前調子良くなる言うからなぁ…｣とエンジンブローを覚悟

てか気づけば失火的な症状もなくなっていたのでまたショップに持ち込み。
前回と同じ状態でダイナモかけてみたら、253馬力（笑）
整備士いわく、バルブかなんかが洗浄剤で動きおかしくなってたんじゃないかな？的な
アフターファイアーはまだ軽くあるけど速くなったからいーや（笑）
やっぱ老体にはあやしい洗浄剤やらアーシングはちゃんと効くんだな的なお話でした。