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ここの所折り畳み自転車で花ちゃんとドッグらん
へ遊びに行き始めました、が途中花子をリード
で走りますが、後はバッグに花子を入れて肩に
掛けてから走ります。　花子も慣れたのかバッグ
には進んで入りますので大変楽です・・Hi

ですが自転車の後ろにカートを作って花子を
乗せて走ってみたいと思い始めました・・

カートは小さな車輪で２輪か１輪か、大きさは
と色々プランを立てています・先ずは車輪を
調達と思い、リサイクルショップとかを何軒か
を回ってみましたが、ほとんど小さな車輪の
自転車が見付かりません、出来れば１６インチ位の大きさで、２個を探して、ボーデーを作る
事にと思ってます・・今日現在までに適当な車輪は見付かっていません、ふと思った・・
今はもう使わない子供の部屋にBMXが一台天井からぶら下がっていたのを思い出した・ただ車輪が１８インチかもう少し大きいかも、先ずは外して検討する事に・・



考えて製作過程が楽しいのですね・・出来上がりはどんなブサイクでも良いのかも。
次回は本体骨の製作を・・Hi

１月１日でMiniが1000Kmを超えました、そして感覚も
普通に乗れるようになりました。　　一応慣らし運転は
2000Km位までとなっています、未だ高速は走ってません
普段の買い物程度の使用頻度です。

Miniに最初に乗った印象は非常におとなしいエンジンで
メチャメチャに利くブレーキが第一印象でした。
ターボエンジンを選ばなかったのは、普段の足として使う
目的なので、最低でも１０Kmは走って欲しいと思って決め
たシンプルなNAエンジンです、燃料もターボ車は５０リッター
でNA車は４０リッターとタンクも１０リッターほど小さい。
又車をチョコチョコといじる事が好きな私には良い材料の車です、先ずは
お決まりのアーシングをしました。　
次はエアークリーナーのケースを少しいじりました。　
エンジンルームの９割が、カバーで覆われていて素人は触っちゃだめよ
と言っていますね・・BMWさんは　なので肝心のスロットルボデーを拝む事
さえ出来ませんのでクリーナーBOXの前後にサイクロンを付けてみました
そして排気マフラーの出口にもサイクロンを付けてみました。

取りあえず簡単な方法ですが、エンジンの立ち上がりから伸びは気持ちよく
最初の頼りない印象は全く無く実にいい感じに・エンジンに関しては。

たいした事では無いのですが、私にとっては電子制御のスロットル方式の
車が初めてなので、アクセル・ワイヤーの無い車・足と意識と・車の反応
のタイムラグを常に最初の、出だしの時に感じ意識してしまう事です・・
レスポンスが悪い、ダイレクト感がない事です・果たして慣れるか・・

最初だから特に感じるので・たぶん直ぐに順応してしまいそうですね・・Hi

最近の日本車でも同じだと思います、　　又トヨタ車の暴走問題の
原因と疑われている事も電子制御スロットル・システムですね。

おーっとMiniの良い所はブレーキです・最初はMiniの回生ブレーキシステム
です、がこの方式はトヨタがすでに１０年前からある方法なのですが・・
ブレーキの時にその逆の力で発電する方法です・私としてはあんまり期待
してなかった事ですが、実際に乗って体感して気が付きました・発電する
電力の事は、全く分かりませんが、発電機=モーターがブレーキの作用を
エンジンブレーキと同じモーターブレーキが良く効くので、本来のブレーキ
をかなり補助してます。確実にエンジンブレーキとモーターブレーキと本来
のブレーキの３つが働きます・・初めて乗っていきなりのブレーキでは驚き
ます・後車に追突されるかも・・Hi 発電はオマケかも。

そんなこんなでMiniの助手席に座った方は、信号で止まる度に、通行人に
会釈が出来る礼儀正しいブレーキの車です・・Hi　　 (回生ブレーキの目指す所かも)



ハンドルは電気式パワーステで軽く、カートに乗った感覚に近い楽しい感じ
です・・　カーブではロールが少なく・楽に曲れるので、ついオバースピードに
注意です・・でもカーブ(コーナー)が楽しい車です。

久し振りに今日軽のラパンSSに乗ったら、・・早い早い・出だしも凄い・力も感じる
意識しないでもスイスイと走ります・・日本の軽のターボー車は凄いです・・
でも燃費は同じ位です・・甲乙付け難いですね・・でも値段は３分の1ですから軽は
凄い車に思えますね。

日本製の６速オートマはショックを全く感じません、スムースに変速します
が高速運転の少ない街乗りでは５速しか入りませんが・・まずまずです。
６速多用すれば、燃費も伸びますね・・普段の１２キロからどの位伸びるか
楽しみです。