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少し車の話が続きますが・・車の改造は失敗ばかり

です・・だいぶ前に当時ダットサン・フエアーレデイ

SP310 をいじってまして、シフトレバーが長くて何か

トラックな感じです・・当時のスカイライン2000GTの

シフトレバーが超短くて・カッコイイー憧れてました。

事故車のスカGのエンジンを解体屋さんで発見してミッションからシフトの部分を外してきて、
SP310のミッション部分と比べると、何と同じ容です・・シフトの位置は少し手前に来て丁度いい感じです・・早速バラシて取り付けてみました・・何と無事に・・カチカチとシフト感覚も最高です・・では走ってみます・と・変ですー・・またまた何とシフトのHパターンが
逆です今迄トップの位置がローです・・Hi
外してよくよく見ると・・シャフトのリンケージが一段多い分逆になってます、暫く逆パターンで走ってみましたが、安全上又元に戻す事に。

この手の失敗はまだまだ有りまして・・ママのジムニーSJ30FMに６年程乗ってまして1000CCのサニーのエンジンとミッションを探して来まして、載せ変えることに・・買い物用の車ですので何とか３日程で交換・・と簡単に思って作業開始しましたが・エンジンマウントもすんなりと進みましたがフロペラシャフトは長いのでユニバーサル部分２個を付けてスペーサーで丁度いい寸法に成りました。
何とか１週間掛かりまして無事完成・・エンジンも快調にさすがニッサンのエンジンは静かで、２サイクルのジムニーのエンジン音からすると・・正しい車の音かです・・Hi
では走ります・・凄い元気過ぎます・何と４駆のトランスファーをローに入れて走ってる感覚ですねー　
よくよく考えて見ると・２サイクルエンジンの回転数と４サイクルでは違いますねー
最終の変則比(デフ)を考えてませんでした・当時ジムニーの４サイクルは出てなかった
ようでしたので・・またまた挫折しました・・エンジンの載せ変えは疲れました・・Hi