とりあえず状況を…

どうもご心配をおかけしてますm(_ _)m
皆さんのコメント、ありがとうございます

すぐに返信はできませんが、励ましのお言葉やパーツ提供のお話など本当にありがたいです

えっと…エンジンは本当に突然逝きました

午前は免許更新に行っていたので、午後から三菱でカナード（DOP）の保安基準適合表を受け取ってから小平SABへ行きました
で、SABで駐車中に突然ストールしました

エンストする様な操作でもなかったので変に思いながらセルを回しましたがエンジンはかかりません（今から思えば当然ですが…）

先週のハイパミでプラグを購入して交換したばかりだったので、緩んだかと思いとりあえず確認（このためにプラグ用ソケットを購入）しましたが、そんなこともなく…
見かねたSABの方がバッテリーの電圧を測ってくれましたが、それほど低い値ではなく…

自分でのトラブルシュートはあきらめてDに連絡して話した結果、保険のサービスでレッカーされる運びとなりました

搬送先を決めるのを少し待ってもらい、定休日なのは知りつつもダメもとでYR-Advanceさんへ電話すると繋がりました
搬送させてもらえないか確認すると、OKを頂いたので搬送し即状態を確認

で、結果がエンジンブローでした…

エボさんはYR-Advanceさんに預かってもらっています
訪問された方はご覧頂くとわかるのですがオイルなどは噴いていないため、本当にキーを回せば動くのではないかと思うくらい外観は綺麗です
でも実際は動きません…

山下さんの診断では…

1．バランサーベルトが切れてタイベルを削った
2．タイベルが削られた結果緩んでコマ飛びが起きた
結果．orz

で、今後どうするかはちょっと悩んでます
というのも、ウチのエボさんのエンジンは他のCT系のエンジンは簡単には乗らないそうで…
そうなると修理はちょっと厳しいかなと…

個人的には乗り続けたいんですが、都合よく中古やリビルドのエンジンが出てくるかどうか…

どうするにせよ、決めたら改めて報告します