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忘れないうちに書かないとですねｗ

先日のジムカーナでは、槍騎兵メンバーのエボを運転させてもらいました
運転したのは、順番に以下の3台
※ 括弧内は午前、午後のどちらに乗ったかです

　・ふみリンくんのエボVIII（午前）
　・喧士狼さんのエボワゴン（午後）
　・たろーさんのエボX（午後）

それぞれ運転したときに思ったことなど、書いていきます

①ふみリンくんのエボVIII
午前のコースで乗りました
まずは1コーナーに進入してみて…
なにこれ！（爆）
非常に乗りやすいです
たぶんウチのエボさんと似たような仕様になっているのでしょう
タイヤの山が残っている分、こっちの方が取り回しがしやすいです
シケイン抜けて戻ってきたところで、慣性で横滑りしましたけど、直前に「あ、滑るわ」とわかるくらいにタイヤの設置も伝わってきて、慌てずに対処できました

仕様を確認してたら、足回りは私と同じでOH時期ですね～(^_^;)
ちゃんとOHすると、もっと取り回しがしやすくなると思います

②喧士狼さんのエボワゴン
ここから午後のコース
1コーナーからシケインに進入…
なにこれ？！（超爆）
ワゴンとセダンのリアの重量差って、こんなにハッキリわかるんですね
セダンと比べて、リアがほんの一瞬遅れてついてくる感じでした
でもそれくらいで、他は違和感なく乗れたので、すぐになれました
あと、ウチのエボさんと比べると、エンジンがよく回る感じ

足回りは純正のままなので、そろそろOHか買い替えと話してました
足回りはケチらずに、可能な限りいいものを入れてあげてください
変化がわかりやすい場所なので、運転が楽しくなると思います

③たろーさんのエボX
こちらも午後のコース
喧士狼さんのエボワゴンと同じようにシケインに…
なぁにこれぇ！（しつこい）
一言でいうと、すごくイイ！ですo(^_^)o
低ミュー路でも、曲がってほしい方向にハンドルを切ると、素直にそっちを向きます
減速 → 旋回 → 加速の流れをすごくスムーズに実行でき、乗っていて非常に楽です
サイドを引いて、スライドのきっかけを作ることも出来たので、ジムカーナというフィールドでは完成度の高い仕上がりになってます
初サーキットがこのクルマだったら、「俺って運転うまいかも？」とか思っちゃいそうですｗ

後は練習あるのみですねっ！
若いのでどんどん上手くなりますよ♪

と、非常にわかりにくい（ォィ）レポートでした

ジムカーナのお話はこれで終わりです