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もう1か月くらい経っちゃいましたけど、ジムカーナの時に感じた話ですｗ

前のブログで書きましたけど、この間はエボさんのほかに3台のエボを運転させてもらう機会がありました
で、それぞれの感想は書きましたが、他に実感したことがあったのでその話を…

ふみリンくんのエボVIIIを運転したときなんですけど、前にも書きましたけどこれが乗りやすかったんですよｗ
槍騎兵メンバー全員から「自分の車の時よりうまく見える」って言われたくらいにｗｗ

で、なぜそうだったのかと考察すると、タイヤなんですよね(^_^;)
ウチのエボさんは散々削ってスポーツ走行にはかなり厳しい状態
対してふみリンくんのエボVIIIはまだまだ余裕で、安心してアクセルを踏める状態

そりゃあ違いますよね？（爆）

最後に運転したのがたろーさんのエボXでしたが、あの日運転した中では一番運転しやすかったです
で、ウチのエボさんと何が違うかというと、クルマが新しいｗ

…のは当然として、ふみリンくんのエボVIIIと同様にタイヤが違う
さらに違うのがサスペンション

たろーさんのエボXはビル足ベースのRALLIARTで、ウチのエボさんはオリ足ベースのYRとメーカーの違いもさることながら、エボさんのオリ足はオーバーホール時期を過ぎており、全く動かない状態です(^_^;)

対してたろーさんのサスペンションは新しくて、よく動きますから私でも面白いくらい走ります
そりゃあ、「俺って運転うまいかも？」って錯覚してもおかしくないですｗｗ
ウチのエボさんもちゃんとオーバーホールしてあげると、また変わりますけど、こうはならないよなぁ

というわけで、クルマの足って大事って話でした
…終わりませんｗ

もう一つ大事なものがありますね？
そう、ブレーキです

ブレーキは車種に関係なく大事だと思いますけど、スポーツドライビングをする上ではすごく大事だとおもいます
減速はもちろん、運転が上達すれば加重移動にも使えますから、その分、クルマでできることの幅が広がります

個人的にはブレーキを踏んだときに「ダメだ」と思ったら、乗れません(^_^;)
幸いブレーキはまだまだ元気です♪

あとはタイヤを新しくして、サスペンションもちゃんとオーバーホールしてあげようと思います