july111のブログ一覧

古い情報のままだったので更新してみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/573218/car/518056/profile.aspx

'14仕様と言っても、数年前から基本は変わってません。モディファイに関してはここ1,2年はWOTYさんで開発中のパーツを試着したりして楽しんでいます。私のフィードバックが適当であまり役に立ってないと思いますが。。

サーキットも走れる街乗り仕様から、最近は公道も走れるサーキット仕様にすっかりと変わってしまいましたが＾＾；、これから走ろうという方の参考になれば幸いです。

すっかり春になり、ドライブや行楽には気持ちの良い季節の到来ですが、サーキット走行での車内は既になかなか暑くなります。今回決勝は10周なので普段より長丁場。集中力を切らさないようにしたいです。

車はナックルアームが前回の富士とも違うバージョンに変更。より適正になるように追い込んだ物のようです。他は変わらず。

【予選】

走り始めてすぐにコーナリングが良くなったのに気付きました。いつもスライドしやすい１，２コーナーやS字の修正が少ないこと。4コーナーも膨らまずに早くアクセルを開けていけるようになりました。新ナックルはハンドルを切り込んだ時のジオメトリ変化が少ないそうでそれが効いてるかも知れません。
ドライバー的には1年ぶりのコースに慣れてないこともあり、ブレーキを余らせたりして乗れている訳ではありませんでしたが、タイムは2'10.599で去年のベストから2秒程縮まりました。



予選：総合5位SSNクラス1位。
 

【決勝】

グリッドは左側3列目。右にはS3エリーゼのTiさん。後ろはヤマケンさん。その後ろにはロケットスタートのW会長と全く油断のできない布陣。＾＾；　
ヤマケンさんはもてぎは3年ぶり（しかもその時は雨）ということでブランクがあります。久々にバトルしたいという気持ちと裏腹に何とかスタートで失敗しないで慣れない内にリードしたいところです。Tiさんは戦闘力的にはまだ厳しいと思われる車ですがドライバーがプロ並ですので、どんな展開になるか私もとても楽しみでした。

そしてスタート。ワンテンポ遅れたけどOK。Tiさんの車がスローダウンしていくのが見えました。残念。
SPクラス車両を追う形に。後方では絡みがあるようで少しずつ離れていきます。ヤマケンさんも飲まれてしまったようです。



最初の数周は前方のM負さんに離されまいと付いて行きますが、どんどん離れ、後ろも離れて一人旅に。こうなるとモチベーションはタイムアタックになるのですが、2周目にベストが出てからはなかなか11秒切れず、後半はタイヤのグリップが落ちてきたので無難な走りに切り替えました。
1周勘違いしてて息を切らせながらゴール。もてぎ10周はなかなかハードでした・・。今も筋肉痛。。＾＾；

決勝：総合6位SSNクラス1位。


今回は車に助けられた感がありましたが、次戦の富士でも同じ感触で走れればと思います。Rタイヤがそろそろやばいのが悩みどころです（笑）